Non va la retro...

[stella]

Pero' potrebbe esserci qualcuno che va sul sicuro e dice: "Quel difetto lo conosco bene, e' il sensore xyz che sta sotto a destra".

Allora si tira' giu' il cambio, ma per cambiare il sensore, non per sostituirlo per forza poi con uno di rotazione.

Invece e' un classico sostituire per aver meno rischi.

Forse mi spiego male... Se si deve aprire il cambio non esiste concessionario che lo faccia. Evidentemente non dev'essere una cosa semplice, ti pare?
A meno che non si vada direttamente presso quella ditta che lo fa di mestiere. Sempre che faccia il lavoro di smontaggio/rimontaggio dello stesso. Dovrebbe saper mettere le mani su decine di auto

[claudio53]

Forse mi spiego male... Se si deve aprire il cambio non esiste concessionario che lo faccia. Evidentemente non dev'essere una cosa semplice, ti pare?
A meno che non si vada direttamente presso quella ditta che alo fa di mestiere. Sempre che faccia il lavoro di smontaggio/rimontaggio dello stesso. Dovrebbe saper mettere le mani su decine di auto

Il cambio auto in effetti è molto complicato e bisogna essere molto attrezzati per lavorarci. Però di solito dura più di un cambio manuale, anche perchè non c'è di mezzo l'errore umano. La mia Volvo a 200.000 aveva il cambio apparentemente perfetto. Un solo cambio olio a 150.000 km.

[mauring]

Prova a sentire quello che ti dicono qui, anche come prezzi (mai fidarsi....)

automeccanica trave revisioni cambi automatici

Indirizzo: via fonte grande 21 spoltore, pescara, 65125
Luogo: Pescara

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[mauring]

Oppure qui:

http://www.mecauto.eu/

Hanno in offerta un tiptronic revisionato a 1900 + IVA .

[Motesto]

Cmq stella con il codice del ricambio di rotazione telefonerei/mailerei in Vw italia, spero di cuore che ti concedano un pò di sconto, caspita professi il verbo di Ingolstadt/Vag sul pistone incessantemente da tanti anni ormai!! 

[stella]

Come detto, se lo mando in VW la revisione viene sui 4.500. Quanto sconto dovrei farmi fare per arrivare a 2.500?

Lascio che decida il mio mecca, il quale, appena sentito, mi ha assicurato servizio e costi al 100% corretti... Amen.

[VTI]

Lascio che decida il mio mecca, il quale, appena sentito, mi ha assicurato servizio e costi al 100% corretti... Amen.

il meccanico all'assistente, mettendo giù il telefono: "... di Nane, va a tor el fusibile de ricambio del ssarann, quel che se sconto drio dea centralina del cambio, che ghe da cambiarlo a quela machina la. Se l'ciama de novo, dighe che i serve 4 gioni per rimontar tuto e che l'vegna sioba". 

A me si è fulminata la lampada che c'è dentro il comando dei fari.... Se vado dal meccanico mi dicono che posono procurarmi un abitacolo completo revisionato dalla casa per 10.000€, se no che ce ne sono di revisionati dai privati ma senza garanzia a soli 9.500€  ?

[Motesto]

pure aprire e revisionare un cambio manuale non è una passeggiata... figurarsi un automatico.

[Obelix]

Diagnosi incerta... Ossia nulla di buono! Tutto ciò che il meccanico poteva fare, non l'ha potuto fare, perchè dal di fuori non c'è nulla che non va.
C'è la necessità quindi di spedire via il cambio perchè venga aperto, e quindi rigenerato/revisionato, ovviamente.
Danno ipotizzato: rottura della "fascia che spinge la retro", come anche delle "frizioni della stessa"... Così l'ho capita per telefono... Ma è tutto da verificare.

Spesa del cambio "rigenerato", non da VW, sui 2.500 € compreso iva. Se "revisionato" da VW sui 4.500. Nuovo in toto verrebbe sugli 8.000 €.
Manodopera prevista 400 €.

Buon autunno...

ma ca..o porca pupazza 

[Emi]

pure aprire e revisionare un cambio manuale non è una passeggiata... figurarsi un automatico.

anche qui un'altra puttanata.

Stiamo parlando di un'officna che fa quello di mestiere ad aprire e revisionare un cambio se si anno tutti i pezzi serve max una giornata (partendo dalla campana)

un automatico è ovviamente + complesso, ma un cambio stradale normale è una cagata.

[TonyH]

Per un cambio normale si telefona alla "Tecnotrasmissioni" vicino a Bologna.
Per quello dell'Alfa mi chiedono poco meno di 1000€ spedito e ivato......

[Emi]

Per un cambio normale si telefona alla "Tecnotrasmissioni" vicino a Bologna.
Per quello dell'Alfa mi chiedono poco meno di 1000€ spedito e ivato......

un cambio normale meglio che te lo apri e cambi solol i pezzi effettivamente danneggiati, risparmi un sacco di soldi

[TonyH]

un cambio normale meglio che te lo apri e cambi solol i pezzi effettivamente danneggiati, risparmi un sacco di soldi

Per cambiare solo il sincro della seconda, riaprirlo poi se dà più problemi la terza.....faccio che revisionarlo tutto, gli cambio anche la frizione, così lo chiudo e non ci penso più per i prossimi 20 anni

[Emi]

ok ma quando lo apri i sincro li vedi, solitamente 2° e 3° sono i più problematici

ma aprendolo e guardando ci risparmi.

[TonyH]

^^^

Conta che è gruppo cambio/differenziale con 220.000km.
Il mio timore è che lo apri, cambi i sincro 2a-3a, lo rimonti, e spunta qualcos'altro per via del km-traggio, tipo un cuscinetto che inizia a fischiare.....e son da capo.