Filmato del lancio della prima Ritmo 105Tc

[Mister Sandman]

mi sembrano davvero elevati i valori,sicuro di ricordarti bene?specie per il gruppo N,che se modificati regolarmente regalavano poco,40 cv senza modificare la fasatura e i collettori son troppi...

la 205 gti 1.9,arrivava a circa 170-180 cv in gruppo A....di quegli anni,ricordo solo la kadett sui 200 cv,ma era 16v e partiva da 160.

40 (circa) +130 (circa) = 170 (circa)

Di modificati "regolarmente" non ve ne erano molti...

A quei tempi frequentavo Alex Fiorio.
Lui faceva il trofeo su una Uno sponsorizzata Jolly Totip.
Ebbene in piu' di un rally a fine prova/e gli davano un'altra auto......

[Miki Biasion]

Ebbene in piu' di un rally a fine prova/e gli davano un'altra auto......

Nel senso che gli serviva per "sfuggire" alle verifiche oppure perchè l'altra si smontava a causa della super pistolatura!? Parli di Uno Turbo?

[Mister Sandman]

Nel senso che gli serviva per "sfuggire" alle verifiche oppure perchè l'altra si smontava a causa della super pistolatura!? Parli di Uno Turbo?

Eh.. a quei tempi si giocava moooolto sporco....

Facevano persino sparire le note deinaviga, che se le tenevano ben strette.....

[Mister Sandman]

Parli di Uno Turbo?

Si.

Se ti ricordi c'era una moria di mozzi rotti sulle Uno torfeo. una cosa impressionante.

Che non capito' mai al signor Fiorio.....

[Miki Biasion]

Ma quanto le pompavano? No, non ricordo dei mozzi... ma a quell'epoca ero davvero un pischellino e non avevo internet per seguire nel dettaglio Me le ricordo però nella prima parte del telefilm con Gianni Morandi

[vatanen]

Si.

Se ti ricordi c'era una moria di mozzi rotti sulle Uno torfeo. una cosa impressionante.

Che non capito' mai al signor Fiorio.....

si,ricordo qualche commento di vittorio caneva a riguardo. fiorio fu uno dei più eclatanti casi di figli di papà,e il padre non fu certo stinco di santo come team manager...

[Emi]

A quei tempi frequentavo Alex Fiorio.
Lui faceva il trofeo su una Uno sponsorizzata Jolly Totip.
Ebbene in piu' di un rally a fine prova/e gli davano un'altra auto......

secondo te il mito delle delta come è stato costruito? cambiando le porte delle macchine nei fienili....

[Miki Biasion]

secondo te il mito delle delta come è stato costruito? cambiando le porte delle macchine nei fienili....

...solo con questo? No perchè, ci credo che giocassero sporco, ma non credo lo facessero solo loro, o sbaglio?

[Emi]

...solo con questo? No perchè, ci credo che giocassero sporco, ma non credo lo facessero solo loro, o sbaglio?

loro avevano le porte anteriori fissate da due viti, ne servivano 6....
la lancia cambiava tutta la macchina gli altri non sono arrivati mai a tanto, e questo lo dicono esx meccanici dell'epoca.

[Miki Biasion]

loro avevano le porte anteriori fissate da due viti, ne servivano 6....
la lancia cambiava tutta la macchina gli altri non sono arrivati mai a tanto, e questo lo dicono esx meccanici dell'epoca.

Che matti! Ma normalmente come si svolgeva la cosa? Dove si imboscavano per fare il tutto?

[Emi]

solitamente entravano dentro un fienile via le due porte montate su auto nuova e via...matti e molto sportivi....

[Miki Biasion]

solitamente entravano dentro un fienile via le due porte montate su auto nuova e via...matti e molto sportivi....

Una cosa: come mai cambiavano le portiere? Viene apposto un qualche timbro ufficiale prima della partenza?

[Emi]

ci sono i numeri di gara sulle portiere

[Miki Biasion]

ci sono i numeri di gara sulle portiere

E non potevano semplicemente attaccare gli adesivi uguali sulle macchine nuove?

[ChB]

Mau, ma i cerchi erano bruniti d'origine o è una "reinterpretazione"? Io mi ricordo quei cerchi "metallici" e mi ricordo gli altri "piatti" con i forellini ...

Uhé, "perbenista" ( ) ... invece di giocare con il vocabolario , mi sveleresti il "mistero" del colore dei cerchi della 130TC? Graaaaaazie