Maserati Quattroporte S & Restyling

[Miki Biasion]

Io ricordo che l'automatico normale era davanti, non dietro...

E' proprio per questo che ho il dubbio a riguardo, però non ho capito una cosa, magari ho frainteso: questo cambio di cui si parla è lo stesso che ha affiancato il robotizzato oppure uno nuovo?

[Homer]

E' proprio per questo che ho il dubbio a riguardo, però non ho capito una cosa, magari ho frainteso: questo cambio di cui si parla è lo stesso che ha affiancato il robotizzato oppure uno nuovo?

dovrebbe essere una nuova versione dell'automatico attuale, ovviamente montato davanti

[Miki Biasion]

dovrebbe essere una nuova versione dell'automatico attuale, ovviamente montato davanti

Mmm peccato allora, perchè già con il cambio davanti cambia la distribuzione dei pesi e con inoltre un V12 perderebbe ancora di più. Certo resterebbe una signora macchina, ma temo che parte della "magia" potrebbe svanire.

[THE KAISER]

DA quanto ne so, il cambio automatico è avanti, il robotizzato dietro...il 4.7 c'è solo con il robotizzato.
In ogni caso anche con 'automatico la ripartizione dei pesi vede una leggera prevalenza al posteriore

scusa miki, ho risposto con la testa alla graturismo
quindi questa avrà il nuovo doppia frizione finalmente??

[tommy]

come al solito..la maserati sta producendo le 2 auto più belle del mondo...

[Miki Biasion]

come al solito..la maserati sta producendo le 2 auto più belle del mondo...

Dopo l'Aston Martin

[saturn_v]

ma con un handling e una vena sportiva ben meno marcata....non contano solo i cavalli, non scordarlo

Lo so benissimo che guidare una Atom e' una vera goduria indipendentemente dalla cavalleria    ;D
Io parlo di immagine per il pubblico in generale non solo di quelli come "noantri"...

Ritengo che un bel "dodici" sulla Quattroporte ci starebbe come il classico cacio sui maccheroni..o meglio il caviale sul camembert, data la classe dell'auto 

Probabilmente i V-12 Ferrari sono troppo estremi per potere essere adattati ad una comoda berlinona, e costruirne uno di sana pianta non e' un'operazione da quattro soldi...

Magari piotrebbero schiaffare 2 bei turbosoffioni al V-8 per una versione al top realizzata "in economia"....penso che ormai oltre 500 CV e ultrafrazionamenti siano praticamente indispensabili come immagine a quei livelli...non necessari ai fini pratici beninteso...