V6 TDI vs L4 TFSI (Re: il diesel ha superato la verde.....)

[Emi]

io credo che mai come in questo momento sia da considerare l'acquisto di un diesel perchè a parità di prezzo del carburante aumenta a favore del diesel il valore dei km/l

[TonyH]

io credo che mai come in questo momento sia da considerare l'acquisto di un diesel perchè a parità di prezzo del carburante aumenta a favore del diesel il valore dei km/l

Se però consideri il prezzo di acquisto la convenienza con la parità delle brode va a donnine allegre.......

[Emi]

Se però consideri il prezzo di acquisto la convenienza con la parità delle borde va a donnine allegre.......

di8pende da quanta strada fai,

[TonyH]

di8pende da quanta strada fai,

Ovvio, ma mentre prima ne bastavano 20.000 all'anno per essere convenienti oggi l'asticella si è spostata parecchio più in su.....ad almeno 30.000....

[&re@]

Mi sembra logico che la convenienza è tanto minore quanto minore è la differenza di costo fra i due carburanti...
Prima dicevi "consuma meno e il pieno mi costa meno", adesso dici solo "consuma meno"...

[Homer]

io credo che mai come in questo momento sia da considerare l'acquisto di un diesel perchè a parità di prezzo del carburante aumenta a favore del diesel il valore dei km/l

poi mi spieghi come fa una cosa che costa di più di prima ad essere più conveniente 

[Emi]

il mio discorso era generale non riferito allo specifico modello, ad esempioadesso tra una golf turbo benzina e una stilo diesel prenderei la seconda.

Ma il discorso è generico, prenderei un'auto a gasolio, magari di un livello inferiore (e di costo equiparabile a un benzina superiore )

[&re@]

Stai facendo un discorso da Tramp
Allora io prenderei un paio di scarpe da ginnastica che costano meno e consumano meno

[Emi]

Stai facendo un discorso da Tramp

azz ci manca solo che mi dai del Laurus!;D

[THE KAISER]

comunque Emi non ha torto. Ogni km di percorrenza in più che assicura il diesel, vale molto più di prima visti i prezzi dei carburanti...

[MarzulLaurus]

azz ci manca solo che mi dai del Laurus!;D

E mi sa che nn ti si addice...

[TonyH]

comunque Emi non ha torto. Ogni km di percorrenza in più che assicura il diesel, vale molto più di prima visti i prezzi dei carburanti...

Si, ma dipende sempre ovviamente dai km che fai. Non lo rende conveniente sempre.

Se prendiamo ad esempio una Golf da 140cv, tra la 1.4 TSI e la 2.0 TDI a pari potenza e allestimento ci ballano 2400€........+ l'assicurazione.
E' vero che la seconda fa più km/l, ma se fai pochi km totali......rischi seriamente di stare lo stesso in perdita.

[&re@]

comunque Emi non ha torto. Ogni km di percorrenza in più che assicura il diesel, vale molto più di prima visti i prezzi dei carburanti...

Io dico che valeva di più quando il diesel costava anche meno...

Sarebbe la prima volta nella storia che un qualcosa che costa più di prima, fornendo lo stesso servizio di prima, è più conveniente di prima...

[Homer]

il mio discorso era generale non riferito allo specifico modello, ad esempioadesso tra una golf turbo benzina e una stilo diesel prenderei la seconda.

Ma il discorso è generico, prenderei un'auto a gasolio, magari di un livello inferiore (e di costo equiparabile a un benzina superiore )

ah beh certo fra una golf gti da 25mila euro nuova che fa 9km/l di benzina e una stilo jtd usata da 5000 euro che fa 15km/l di gasolio se uno vuole risparmiare è chiaro che non ha molta scelta... io però prenderei la golf di kaos che fa 18km/l 

[THE KAISER]

Io dico che valeva di più quando il diesel costava anche meno...

Sarebbe la prima volta nella storia che un qualcosa che costa più di prima, fornendo lo stesso servizio di prima, è più conveniente di prima...

se i carburanti arrivano a 10 euro al litro, e con il diesel fai i 14 km mentre con il benzina i 10, ogni 100km risparmi già 30 euro.
Se vanno ad 1 euro al litro (sempre costando uguale), ogni 100km rispari 3 euro...
Ovviamente bisogna fare i conti sempre considerando il prezzo delle vetture ed i km annui...però è chiaro che ci sono 2 variazioni che spingono in maniera opposta l'asticella della convenienza: il pareggio dei prezzi sopravvenuto diminuisce la competitività del diesel...l'aumento dei prezzi di entrambi i carburanti l'accresce.