Hannover - Strasburgo a manetta

[baranzo]

ma e' davvero cosi' tragica in svizzera? ma i limiti quali sono?

In autstrada il limite è 120, 100 in galleria e 80 in cantieri e in altri punti non ben definibili. La presenza degli autovelox è abbastanza capillare, a nord delle Alpi ce ne sono di fissi ogni pochi km, oltre a questi ci sono le auto civetta della polizia e tanto per mettere la cigliegina sulla torta spesso e volentieri piazzano anche delle postazioni mobili. In queste condizioni, considerando anche che le multe possono essere estremamente onerose e che non esiste che un giodice l'annulli per un cavillo o perché quel giorno gli gira così che si fa? Si rispettano (più o meno) i limiti. Alla fine si risparmia in consumi e i tempi di percorrenza non è che cambino di molto, visto che a determinare il tempo di percorrenza sono gli ingorghi e le code.

[mariner]

In autstrada il limite è 120, 100 in galleria e 80 in cantieri e in altri punti non ben definibili. La presenza degli autovelox è abbastanza capillare, a nord delle Alpi ce ne sono di fissi ogni pochi km, oltre a questi ci sono le auto civetta della polizia e tanto per mettere la cigliegina sulla torta spesso e volentieri piazzano anche delle postazioni mobili. In queste condizioni, considerando anche che le multe possono essere estremamente onerose e che non esiste che un giodice l'annulli per un cavillo o perché quel giorno gli gira così che si fa? Si rispettano (più o meno) i limiti. Alla fine si risparmia in consumi e i tempi di percorrenza non è che cambino di molto, visto che a determinare il tempo di percorrenza sono gli ingorghi e le code.

l'unico problema che io ho incontrato in Svizzera è costituito dai cantieri...son veramente tanti...quindi si fanno tratti lunghissimi a 80...mentre illimite dei 120..con un pò di tolleranza (130-135 tachimetrici) è tutto sommato accettabile..

[baranzo]

l'unico problema che io ho incontrato in Svizzera è costituito dai cantieri...son veramente tanti...quindi si fanno tratti lunghissimi a 80...mentre illimite dei 120..con un pò di tolleranza (130-135 tachimetrici) è tutto sommato accettabile..

Vero, e se c'è un limite di 80 è quasi matematico che ci sia un controllo di velocità (è lì che ti becchi le inculate peggiori). Comunque da quando hanno tolto il cantiere prima del San Gottardo le cose sono migliorate, prima erano una dozzina di km con limite di 80 ed era veramente snervante, ora ci sono solo tratti brevi.

[Homer]

Beh, ai 130 in prima o in seconda corsia, non è che arrivi poi molta gente fortissimo.
Diverso il discorso per la corsia di sorpasso, almeno in Italia.
Comunque, chiaro, se "di crociera" vado ai 130, può anche capitare di allungare quei 20 o 30km/h in caso di necessità, se devo spostarmi in fretta...

non la fai spesso l'autostrada nei giorni feriali, vero?

[&re@]

non la fai spesso l'autostrada nei giorni feriali, vero?

Nei giorni feriali la prima corsia è occupata dai camion, vorrei vedere chi arriva a più di 130
In terza corsia si va a velocità della luce, ma in seconda normalmente i 130 si tengono senza troppi patemi... no?

[Homer]

Nei giorni feriali la prima corsia è occupata dai camion, vorrei vedere chi arriva a più di 130
In terza corsia si va a velocità della luce, ma in seconda normalmente i 130 si tengono senza troppi patemi... no?

sulla TO-MI siam tornati ai tempi in cui a 130 stai in terza corsia e ti sverniciano i missili terra-aria...

[&re@]

OK, certo, io infatti parlavo della seconda e della prima (partendo da destra, per capirci ).

Beh, ai 130 in prima o in seconda corsia, non è che arrivi poi molta gente fortissimo.
Diverso il discorso per la corsia di sorpasso, almeno in Italia.

[THE KAISER]

In autstrada il limite è 120, 100 in galleria e 80 in cantieri e in altri punti non ben definibili. La presenza degli autovelox è abbastanza capillare, a nord delle Alpi ce ne sono di fissi ogni pochi km, oltre a questi ci sono le auto civetta della polizia e tanto per mettere la cigliegina sulla torta spesso e volentieri piazzano anche delle postazioni mobili. In queste condizioni, considerando anche che le multe possono essere estremamente onerose e che non esiste che un giodice l'annulli per un cavillo o perché quel giorno gli gira così che si fa? Si rispettano (più o meno) i limiti. Alla fine si risparmia in consumi e i tempi di percorrenza non è che cambino di molto, visto che a determinare il tempo di percorrenza sono gli ingorghi e le code.

e quindi a 150 orari fai gli 11 allitro??

[baranzo]

e quindi a 150 orari fai gli 11 allitro??

In pratica sì, o quasi; ci sono tratti a una corsia dove il limite è 80 e non si può superare, in quei tratti il consumo crolla. A 150 sono comunque abbondantemente sopra i 10.

[kaos]

è ora di cambiare la zetona con la carrera

[The Tramp]

Ritornando IT, un paio di fotine:



Velocità massima giù da una discesa: di più non va. In pianura tiene i 180 - 173 reali.



A fine prova, appena uscito dall'autostrada. Notate le medie di ogni 5 minuti nonostanti essere a limitatore.

[tappo]

In pratica sì, o quasi; ci sono tratti a una corsia dove il limite è 80 e non si può superare, in quei tratti il consumo crolla. A 150 sono comunque abbondantemente sopra i 10.

è ora di cambiare la zetona con la carrera

tenendo presente che la 997 fa ancora meglio come consumi rispetto alla 996, kaiser, è arrivato il momento di riprenderti la mai carrera

[THE KAISER]

In pratica sì, o quasi; ci sono tratti a una corsia dove il limite è 80 e non si può superare, in quei tratti il consumo crolla. A 150 sono comunque abbondantemente sopra i 10.

ho azzerato oggi il computer di bordo e ho fatto un 2-3km a 150 costanti (indicati)...9.2 Km/l...

[THE KAISER]

tenendo presente che la 997 fa ancora meglio come consumi

seee buonanotte...già mi semrbano pochi quelli di baranzo, non è che avete preso una porsche diesel?

[tappo]

seee buonanotte...già mi semrbano pochi quelli di baranzo, non è che avete preso una porsche diesel?

no, sei tu che hai preso una Nissan350Z (a benzina)