Il gasolio continua a volare

[Tarvos]

Il gasolio continua a volare


Nuovo rialzo: si porta vicino alla soglia di 1,38 euro al litro. Ora costa quanto la benzina verde
 

ROMA - Il gasolio fa registrare un nuovo record portandosi vicino alla soglia di 1,38 euro al litro. Il prezzo consigliato ai gestori del diesel nei distributori Agip - secondo quanto si apprende da fonti di settore - si è portato a 1,378 euro al litro il nuovo picco massimo dopo quello di 1,362 euro raggiunto pochi giorni fa. Il listino della verde è invece a 1,399 euro al litro un livello che porta a soli 2,1 centesimi il divario di prezzo tra gasolio e benzina.

RECORD - Si dimezza quindi la forbice rispetto alla differenza di 4 centesimi registrata giorni addietro. Con il nuovo aumento il gasolio ha quindi messo a segno un rialzo di 1 centesimo e mezzo. Si abbassa di conseguenza anche il vantaggio, in termini di costo carburanti, del possesso di una vettura diesel. Con i prezzi attuali un pieno di gasolio per un'auto di media cilindrata costa attorno a 68,90 euro mentre quello della benzina costa 69,95 euro: un prezzo superiore di solo 1,05 euro

http://www.corriere.it/economia/08_marzo_16/gasolio_record_5904ff40-f34f-11dc-a3d7-0003ba99c667.shtml

[baranzo]

Con la fine della stagione invernale diminuendo la richiesta di gasolio da riscaldamento si dovrebbe assistere ad un calo del prezzo del gasolio (storicamente è quello che avviene); quindi il sorpasso probabilmente non avverrà a breve (purtroppo).

[Tarvos]

Con la fine della stagione invernale diminuendo la richiesta di gasolio da riscaldamento si dovrebbe assistere ad un calo del prezzo del gasolio (storicamente è quello che avviene); quindi il sorpasso probabilmente non avverrà a breve (purtroppo).

verissimo, da nelle ultime 2 settimane il prezzo della benzina è rimasto stabile mentre quello del gasolio è cresciuto. Seconda cosa, a febbraio è calato del 9% il consumo di benzina, in Italia, mentre quello del gasolio per autotrazione è cresciuto ancora. Terzo il 55% delle nuove autovetture è a gasolio, il 40% a benzina e il resto a Gpl, metano o elettrico. Quattro il consumo di gasolio da riscaldamento è in netto calo per la sostituzione delle caldaie con quelle alimentate a gas.

Tutto questo non depone in favore della decrescita del prezzo del gasolio per autotrazione.



p.s. nella vicina Slovenia il prezzo della benzina, (purtroppo ho solo questo dato) è fermo dall'estate scorsa a 1,060 € al litro. Dato che la importano totalmente, sarebbe il caso di informarci su come siano riusciti a bloccare il prezzo 

[jimb0]

a me sembra piu' che naturale: data la diffusione altissima di auto diesel, le compagnie petrolifere -che non sono associazioni caritatevoli- ne alzano il prezzo.
da un altro punto di vista l'incremento del prezzo della nafta e' anzi auspicabile: il problema maggiore d'inquinamento derivante dalle auto e' dato dalle polveri sottili, prodotte essenzialmente dalle vetture a gasolio. percio' il vedere tante persone usare la panda mjet per fare 10 km al giorno mi sta un po' sulle scatole. bisognerebbe tornare ai tempi in cui le auto a nafta erano convenienti solo per chi faceva lunghe percorrenze.

[mariner]

vedo sempre più probabile nel mio futuro un 1.8 o 2.0 TFSI!!!!......

[gaspy75]

Non so come fanno visto che la differenza è troppa ma sabato mattina (15.03.2008) alla Shell del Carrefour ho pagato il diesel 1,282 Euro e la verde 1,314. Rispetto ai normali distributori c'è un abisso.

vedo sempre più probabile nel mio futuro un 1.8 o 2.0 TFSI!!!!......

Ecco perchè il 1.6 l'ho preso Turbo e non aspirato

[superpyno]

c'è una speculazione bastarda delle case petrolifere, con la connivenza del governo che ci guadagna da paura.
e noi italiani invece di scendere in piazza aizzati dai sindacati senza sapere il vero perchè, dovremmo scedere in piazza per queste cose.
ci meritiamo ogni cosa che ci viene fatta, siamo una massa di caproni.....

[Motesto]

penso che il movimento che protesta sbagli, sia sapeva che il petrolio sarebbe arrivato a questi livelli e ci è arrivato in tempi relativamente lunghi.

Se vi guardate in giro il petrolio è un bene che aumenta lentamente , ma pensate della lmiera  aumentato del 30%  in due mesi... guardatevi in giro e guardate cosa è fatto in ferro.....

e nessuno dice nulla.....

i minerali ferrosi ...
l'energia elettrica industriale
i primari agricoli

imho il vero problema è li, non dare la colpa al panettiere, distribure.

[claudio53]

Molto rumore per nulla, la convenienza del diesel sono i consumi, non il costo del gasolio.

[superpyno]

la benzina qui è uaugale a quella in slovenia o all'Auchan a Sommacampagna.
ci viaggiano 12-13 centesimi di differenza.
Stamattina ho fatto il pieno di gasolio a 1,390.......
Vicino Montebelluna mio padre l'ha fatto a 1,278.
C'è qualcosa che non va.

[pg]

mi cito da un altro 3ead.

Il prelievio fiscale sui carburanti (in %) in Italia è allineato alla media Europea. Le accise in Francia, per esempio, sono maggiori delle nostre, ma i carburanti costano di meno. Quello che è sicuramente più alto in Italia rispetto alla media europea, è il prezzo industriale dei carburanti. I motivi sono molti, e sono soprattutto legati al fatto che la grande distribuzione ha una quota di mercato molto grossa in Francia e in Germania, per esempio, ma quasi nulla in Italia. Per fare un altro esempio, la 98 ottani del Carrefour qui a Grenoble costa meno di 1.40 euri al litro.

Il fatto è che manca un vero mercato in Italia, non per nulla i prezzi delle varie compagnie sono perfettamente allineati. Ma quando si cerca di liberalizzare qualche cosa, c'e' sempre una casta (vedio il caso delle licenze dei tassisti) che s'incazza .....

[Motesto]

Molto rumore per nulla, la convenienza del diesel sono i consumi, non il costo del gasolio.

e anche il piacere nella guida di tutti i giorni, quella di semaforo stop coda.
bravo claudio !

[lou]

Un aggiornamento dei prezzi en Europa al 13/3 tratto dal sito dell' AC di Lussemburgo.



Tous les prix dans 27 pays d'Europe
au 13.03.2008

98 oct.
95 oct.
Diesel

Allemagne
1,405 €
1,313 €
1,252 €

Autriche
1,345 €
1,237 €
1,202 €

Belgique
1,494 €
1,484 €
1,268 €

Bulgarie
1,162 €
1,085 €
1,121 €

Croatie
1,137 €
1,093 €
1,106 €

Danemark
1,462 €
1,423 €
1,337 €

Espagne
1,232 €
1,119 €
1,098 €

Finlande
1,456€
1,423 €
1,219 €

France
1,434 €
1,399 €
1,257 €

Grande-Bretagne
1,471 €
1,380 €
1,455 €

Grèce
1,277 €
1,110 €
1,123 €

Hongrie
    1,128 €
1,146 €

Irlande
    1,169 €
1,175 €

Italie
1,489 €
1,394 €
1,380 €

Luxembourg
1,202 €
1,188 €
1,133 €

Monténégro
1,090 €
1,080 €
0,950 €

Norvège
1,615 €
1,552 €
1,451 €

Pays-Bas
1,598 €
1,537€
1,244 €

Pologne
1,264 €
1,205 €
1,123 €

Portugal
1,504 €
1,369 €
1,174 €

Rép. Slovaque
    1,195 €
1,254 €

Rép. Tchèque
1,311 €
1,204 €
1,216 €

Roumanie
1,026 €
1,017 €
1,049 €

Serbie
    1,238 €
1,141 €

Slovénie
1,079 €
1,067 €
1,090 €

Suède
1,365 €
1,333 €
1,359 €

Suisse
1,171 €
1,139 €
1,241 €

[superpyno]

e anche il piacere nella guida di tutti i giorni, quella di semaforo stop coda.
bravo claudio !

nessun dubbio su questo, ma non sottovalutare la cosa.
Faccio due pieni la settimana e sono 10- 12 euro in più a seconda di dove faccio gasolio.
Mi tocca relativamente, ma non lo trovo corretto.
Su 70.000 km annui viene fuori una discreta cifretta !

[claudio53]

e anche il piacere nella guida di tutti i giorni, quella di semaforo stop coda.
bravo claudio !

Calma calma, io ho detto i consumi, solo i consumi ... in città il turbo lag è una piaga biblica, molto più gradevole un aspirato benzina. IMHO