Alfa Romeo Mi.To

[Emi]

davanti mi continua a far schifo, e temo i prezzi.

[Homer]

le m si,anche la mini cooper s

[kaos]

dopo aver visto i video sono impressionato.....sembra che stavolta avremo una sportivetta veramente con le palle per chi vuola la guida seria......

[TonyH]

le m si,anche la mini cooper s

Solo le normali optional, la Works ha quello elettronico (bella cagata)

[MarzulLaurus]

Ho appena finito di vedere i video, 2 perplessità:

a) ma praticamente la macchina guida da sola? Fra ESP e sterzo "attivo"...

b) visto che non stiamo parlando di una M5, che ha una riserva di potenza e coppia tali da potersi permettere effettivamente variazioni sensbili nelle risposte, non è che tutte ste regolazioni alla fine stanno e rimangono sulla carta?


Per resto, meglio che ci siano, anzicchènnò... alla fine ste robe si vendono bene... però mi aveva affascinato di più la storia delle sospensioni contrattive...

[kaos]

impostazioni elettroniche o no qua si vede il comportamento dinamico e va alla grande, poche balle

[MarzulLaurus]

^^^

Oddio... si vede...

Mai salito su di una vettura del cazzo, tipo una 500 sportin, con uno che la macchina la sa guidare sul serio?

Io, oltre ad essermi fato sotto, sono sicuro che seppure ci provassi mi cappotterei....

Nel senso che personalmente non sono mica in grado di dire quali sono le prestazioni dinamiche, da un video...


Mi riferivo alla questione meramente tecnica... naturalmente parlando per "passione" più che per "fatti"... nel senso che, molto probabilmente nella guida normale mica sarei in grado di apprezzare tutte ste raffinatezze...

[kaos]

e chi dice niente?ho semplicemente detto che dal comportamento che ha nei video si evince la sua validità dinamica, mica ho detto che servono o non servono tutte ste gadgettate elettroniche

[MarzulLaurus]

Forse non mi sono spiegato...

dico: IO non sono in grado di capire da un video... per me potrebbe essere anche chi guida ad avere "i' ball" e, se mi ci metto io, infilarmi alla prima curva...

[kaos]

Forse non mi sono spiegato...

dico: IO non sono in grado di capire da un video... per me potrebbe essere anche chi guida ad avere "i' ball" e, se mi ci metto io, infilarmi alla prima curva...

forse non ci capiamo.....in questi video si può tranquillamente vedere quanto rolla (praticamente zero) a macchina nelle curve o cambi di direzione, quanto sia precisa e veloce, come reagisca con facilità e si possa correggere bene (ci sono anche le inquadrature delle mani sul volante).
Mi sembrano tutte cose palesi, non ci voule nessna particolare esperienza

[superpyno]

forse non ci capiamo.....in questi video si può tranquillamente vedere quanto rolla (praticamente zero) a macchina nelle curve o cambi di direzione, quanto sia precisa e veloce, come reagisca con facilità e si possa correggere bene (ci sono anche le inquadrature delle mani sul volante).
Mi sembrano tutte cose palesi, non ci voule nessna particolare esperienza

parafrasando qualcuno : da incorniciare !
ti quoto.

[MarzulLaurus]

Mi sembrano tutte cose palesi, non ci voule nessna particolare esperienza

Insomma non posso dire che non mii sento di aver la capacità di metter bocca in commenti di questo tipo? Neanche c'ho provato... Avevo solo chiesto:

a) ma praticamente la macchina guida da sola? Fra ESP e sterzo "attivo"...

b) visto che non stiamo parlando di una M5, che ha una riserva di potenza e coppia tali da potersi permettere effettivamente variazioni sensbili nelle risposte, non è che tutte ste regolazioni alla fine stanno e rimangono sulla carta?


Insomma IO non lo so vedere se la reazione è stata brusca e quello è stato pronto a riprenderla, piuttosto che se la reazione è stata "telefonata" e dunque il guidatore, agevolmente, l'ha tenuta dentro, per dirne una...

Rollio: è funzione della velocità e dell'aderenza offerta dal terreno... e li sul ghiaccio... d'altronde gadgettate elettroniche... ma se ha le sosp. attive, probabilmente indurisce le sosp esterne e il rollio si limita... che poi, era un po' quel che chiedevo io... ovvero: quanto interviene l'elettronca e quanto la meccanica?
Solo chelo chiedevo aprioristicamente e sui dati tecnici enunciati...

[Miki Biasion]

A me questi video fanno ben poco sognare, avete sentito i commenti dei tecnici responsabili?

"abbiamo scelto una taratura dell'esp conservativa" , "lo sterzo suggerisce al pilota ciò che deve fare"

personalmente non sono certo cose che mi fanno "sognare", specialmente se sono riferite ad un'auto dall'impostazione sportiveggiante e rivolta agli appassionati. Sono tutte cose che vanno benissimo su una Opel Corsa 1.2, personalmente trovo invece che stonino su questa piccola Alfa.

Inoltre, sinceramente non capisco come si possa restare tanto entusiasti dalla "piattezza" dell'assetto dopo aver visto un video nel quale la macchina gira sulla neve, non mi pare certo una situazione ideale per vedere questo genere di cose. Sarebbe stato interessante invece vedere come gira su pista, ma i piccolissimi scorci su pista bagnata sono di dimensione talmente piccola che se al posto della Mi.to girasse una Panda a metano probabilmente non se ne accorgerebbe nessuno... 

Ci tengo a precisare che non sono cose che dico di proposito per denigrare l'Alfa, è che proprio come si fa a estrapolare certe cose da video di questo tipo?

[kaos]

vedo che la discussione sta assumendo i soliti toni poco piacevoli....saluti

[Miki Biasion]

Quali sarebbero i toni poco piacevoli? Ma accidenti, ma non si può discutere? Ti hanno forse insultato? Non mi pare che ci sia scritto da qualche parte che bisogna darti per forza ragione, né nel regolamento del forum né da qualche altra parte...

Tornando alla macchina, mi piace il fatto che abbiano utilizzato un sistema simile al "manettino" delle Ferrari, in modo da richiamare impostazioni differenti per quanto riguarda l'elettronica. Però onestamente il sistema EPS dello sterzo, che manda una certa coppia e - testualmente - "inizia a controsterzare da solo" non è che mi faccia impazzire, anzi.