RALLY - SCHEDE TECNICHE

Aperto da SUBARUAIMONT, Gennaio 31, 2008, 22:48:44

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SUBARUAIMONT

#75
Marzo 26, 2008, 23:26:17
                 MERCEDES E190 2,3 16V GR.A[/b]
BHP@ RPM                   280/8500
Torque (Nm)@ RPM   260/6000
Length Width Height   4430.1706.1361
Wheelbase                   0
Weight (Kg/BPM Ratio)   1130 (0)
Transmission   RWD
Engine Type   
Engine Position   
Engine Capacity   4
Engine Bore   Front Longitudinal
Engine Stroke   2299
Engine Compression   95.5
Engine Valves   80.3
Engine Cams   0
Engine Carburation   4
Engine Electronics   2 OHC
Suspension                   Injection
Body Doors                   2665
Body Type                    4.2
Body Composition   4
Body Panels   Saloon
Brakes                   Steel
Fuel Tank                0
Wheels              0
La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso (Miky Biasion)

Emi

#76
Marzo 27, 2008, 08:09:35
io xsarà maxi non l'ho mai sentito, è sempre stata una kit car ;)
"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi "La tua ambizione è superiore al tuo talento"... mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin

vatanen

#77
Marzo 27, 2008, 12:32:24
Citazione di: Emi il Marzo 27, 2008, 08:09:35
io xsarà maxi non l'ho mai sentito, è sempre stata una kit car ;)

maxi e kitcar son la stessa cosa secondo me....la xsara correva comunque contro clio e 306,definite maxi.
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

SUBARUAIMONT

#78
Maggio 23, 2008, 20:15:48 Ultima modifica: Ottobre 23, 2008, 14:16:54 di SUBARUAIMONT
                                HYUNDAI  COUPE KIT

Engine
   


)                  
No. cylinder4 in line
CC (x1.7 if turbocharged)1998
Bore /Stroke (mm) 82 / 93.5
Comp. Ratio13:01
Max.Power (bhp)265
Revs.7700
Max.Torque (kg/m25,4
Revs. 7100
Turbo no turbo
No. Valves 16
No. + Position Cams2 Overhead Camshaft
Location Front-Transverse



Transmission


LocationFront-wheel drive
Differential (Front-Central-Rear)Viscous Coupling / Mechanical
ClutchCarbon 2 plate
Gearbox 6 speed sequential


Brakes   



Front / gravel  DV304
Front / asphalt DV356
Rear / gravel DV277
Rear / asphaltDV277

Suspension (shock absorbers)


FrontMcPherson
RearMultiLink

Dimensions   



Length (mm)4340
Widht (mm)1770
Height (mm)1313
Wheelbase (mm)2475
Front track (mm)1465
Rear track (mm)1450
Weight (kg)955
La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso (Miky Biasion)

SUBARUAIMONT

#79
Maggio 23, 2008, 20:21:41 Ultima modifica: Maggio 23, 2008, 20:24:58 di SUBARUAIMONT
                            HYUNDAI ACCEN WRC

No. cylinder   4 in line
   CC (x1.7 if turbocharged)   1998 (3397)
   Bore / Stroke (mm)   84 / 90
   Comp. Ratio   9,2:1
   Max.Power (bhp)   300
   Revs.   
   Max.Torque (kg/m)   55
   Revs.   
   Induction   Hyundai Pectel
   Turbo   Garrett
   No. Valves   16
   No. + Position Cams   2 Overhead Camshaft
   Location   Front-Transverse
   Transmission   
   Location   4WD
   Differential (Front-Central-Rear)   Active-Active-Mechanical
   Clutch (Manufacturer)   Carbon (AP) 2 plate
   Gearbox (Manufacturer)   6 speed sequential (Xtrac)
   Brakes   
   Front / gravel   DV304
   Front / asphalt   DV370
   Rear / gravel   DV304
   Rear / asphalt   DV355
   Suspension (shock absorbers)   
   Front   MacPherson (Öhlins)
   Rear   MacPherson (Öhlins)
   Dimensions   
   Length (mm)   4200
   Widht (mm)   1770
   Height (mm)   1332
   Wheelbase (mm)   2440
   Front track (mm)   1550
   Rear track (mm)   1550
   Weight (kg)   1230
   Date 1st Homologation   1.1.2000
   1st Major Rally   Swedish Rally 2000
   Debut: Accent WRC2   Portugal 2001
   Debut: Accent WRC3   Corsica 2002
   Debut: Accent WRC3.5   New Zealand 2003


La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso (Miky Biasion)

SUBARUAIMONT

#80
Maggio 23, 2008, 20:31:26

                              PORSCHE 911 SC

BHP@ RPM                   300/8000
Torque (Nm)@ RPM   310/7200
Length Width Height   4230.1800.1300
Wheelbase   0
Weight (Kg/BPM Ratio)     1000 (0)
Transmission      RWD
Engine Type   
Engine Position      posteriore a sbalzo
Engine Capacity      6 Boxer
Engine Bore     Rear Longitudinal
Engine Stroke          2994
Engine Compression         95
Engine Valves        70.4
Engine Cams         10.5:1
Engine Carburation            2
Engine Electronics       1 OHC x2
Suspension   Injection
Body Doors                        2272
Body Type                            3.3
Body Composition                  2
Body Panels         Coupé
Brakes                        Steel
Fuel Tank                          60   
Wheels                            n.d.
La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso (Miky Biasion)

SUBARUAIMONT

#81
Maggio 23, 2008, 20:34:45


                          PORSCHE 911 SC RS

BHP@ RPM                  300/8000
Torque (Nm)@ RPM   250/6500
Length Width Height   4230.1800.1300
Wheelbase     0
Weight (Kg/BPM Ratio)   1030 (0)
Transmission   RWD
Engine Type   
Engine Position   Post. a sbalzo
Engine Capacity   6 Boxer
Engine Bore   Rear Longitudinal
Engine Stroke   2994
Engine Compression   95
Engine Valves   70.4
Engine Cams   10.3:1
Engine Carburation   2
Engine Electronics   1 OHC x2
Suspension   Injection
Body Doors    2272
Body Type                   3.4
Body Composition   2
Body Panels   Coupé
Brakes                  Steel
Fuel Tank                      60
Wheels                      n.d.
La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso (Miky Biasion)

SUBARUAIMONT

#82
Maggio 23, 2008, 20:57:52
Franco Uzzeni ha anche portato in gara la 911 Turbo Gr.B preparata da Orlando Redolfi (preparatore specializzato con le macchine di Stoccarda).
Ricordo una vittoria al Valli Ossolane nel 1983 in coppia con Fausto Bondesan.
L'imprenditore di Soriso, con il compianto Nik Busseni,  è stato uno dei pochi ad impensierire le 037 con la 911
La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso (Miky Biasion)

ChB

#83
Maggio 26, 2008, 22:30:25
Citazione di: vatanen il Marzo 27, 2008, 12:32:24
maxi e kitcar son la stessa cosa secondo me....la xsara correva comunque contro clio e 306,definite maxi.

Cercando, specie sui siti francesi, si trova ben poco con "maxi" ... e xsara ;)
"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"


                                             José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)

SUBARUAIMONT

#84
Luglio 29, 2008, 21:21:23 Ultima modifica: Ottobre 23, 2008, 17:41:36 di SUBARUAIMONT
                            Subaru Impreza WRC08

Ecco i primi dati ufficiali della nuova Impreza WRC08

Engine


Location: Front longitudinal
Turbo: ICC
Cylinders: 4 flat (boxer)
Valves:16
Bore x stroke: 92.0 x 75.0 mm
Cubic capacity:1994 cc
Power: 300 hp
Torque: 650 Nm

Dimensions

Length: 4415 mm
Width:1800 mm
Height: 1475 mm
Wheelbase:2635 mm
Weight:1230 kg

Transmission

Drive: 4WD
Gearbox:Longitudinal
Gears:  6
Sequential:Yes
La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso (Miky Biasion)

SUBARUAIMONT

#85
Ottobre 15, 2008, 09:22:19 Ultima modifica: Ottobre 23, 2008, 13:34:30 di SUBARUAIMONT
                       LANCIA DELTA 4WD



     
CARATTERISTICHESTRADALECORSA ' 87
MOTORE4 cilindri in linea, 1995cc, 8 valvole4 cilindri in linea, 1995cc, 8 valvole
POSIZIONE MOTORE  anteriore trasversale  anteriore trasversale
TRAZIONE integrale permanente con ripartizione coppia 56% ant. e 44% post. integrale permanente con ripartizione coppia 56% ant. e 44% post.
POTENZA MAX. cv/rpm165 / 5500265 / 6250
COPPIA MAX. kgm/rpm   28 / 2500 39 / 3000
ALIMENTAZIONEiniezione elettronica Iaw-Weber integrata, turbocompressore Garret T3, intercooler e overboostiniezione elettronica Iaw-Weber integrata, turbocompressore Garret T3, intercooler e overboost
TELAIO  struttura autoportante in acciaio  struttura autoportante in acciaio
CARROZZERIA profilati in lamiera d'acciaioprofilati in fibra e vetroresina
SOSPENSIONIa ruote indipendenti con elementi McPherson, ammortizzatori idraulici, barre antirollio a ruote indipendenti con elementi McPherson, ammortizzatori idraulici, barre antirollio
PESO 1190 Kg1130 Kg
ACCELERAZIONE 0-100 Km/h 7.8 sec5 sec
VELOCITA' MAX.  205 Km/h 210 Km/h

La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso (Miky Biasion)

SUBARUAIMONT

#86
Ottobre 15, 2008, 09:28:23 Ultima modifica: Ottobre 23, 2008, 13:52:27 di SUBARUAIMONT
                                 LANCIA DELTA INTEGRALE 8V




CARATTERISTICHESTRADALECORSA
MOTORE 4 cilindri in linea, 1995cc, 8 valvole 4 cilindri in linea, 1995cc, 8 valvole
POSIZIONE MOTORE anteriore trasversaleanteriore trasversale
TRAZIONEintegrale permanente con ripartizione coppia 56% ant. e 44%  post. giunto viscoso centrale Ferguson, autobloccanti ant. e post. Torsenintegrale permanente con ripartizione coppia 56% ant. e 44%  post. giunto viscoso centrale Ferguson, autobloccanti ant. e post. Torsen
POTENZA MAX. cv / rpm185 / 5300 280 / 6500
COPPIA MAX. kgm / rpm 29 / 300039 / 4000
ALIMENTAZIONEiniezione elettronica Iaw-Weber integrata,   turbocompressore Garret T3, intercooler e overboostiniezione elettronica Iaw-Weber integrata,turbocompressore Garret T3, intercooler e overboost
TELAIOstruttura autoportante in acciaiostruttura autoportante in acciaio
CARROZZERIA profilati in lamiera d'acciaioprofilati in fibra e vetroresina
SOSPENSIONIa ruote indipendenti con elementi McPherson,         ammortizzatori idraulici, barre antirollio a ruote indipendenti con elementi McPherson,ammortizzatori idraulici, barre antirollio
PESO1215 Kg1120 Kg
ACCELERAZIONE 0-100 Km/h7.1 sec.4.9 sec.
VELOCITA' MAX.215 Km/h  210 Km/h

Come si potrà notare nella 1° foto già nel 1988 lancia aveva portato in gara i famosi "ventoloni", erano dischi posizionati sui cerchi ruota anteriori che servivano ad incanalare aria per raffredamento dei dischi e ad espellere quella calda, un po' come sulle F1 attuali ache se adesso hanno anche una funzione aerodinamica.


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SUBARUAIMONT

#87
Ottobre 22, 2008, 11:25:36 Ultima modifica: Ottobre 22, 2008, 11:31:23 di SUBARUAIMONT
                                     
LANCIA DELTA INTEGRALE 16 V








CARATTERISTICHESTRADALECORSA  '89 / '91
motore4 cilindri in linea da 1995cc 16 valvole4 cilindri in linea da 1995cc 16 valvole
posizione motoreanteriore trasversaleanteriore trasversale
trazioneintegrale permanente con ripartizione di coppia 47% ant. e 53% post.
integrale permanente con ripartizione di coppia 47% ant. e 53% post.
potenza max. cv/giri205 / 5500295 / 7000
coppia max. kgm/giri30 / 300041 / 4000
alimentazioneiniezione elettronica Iaw-Weber integrata, turbocompressore Garret T3, intercooler e overboostiniezione elettronica Iaw-Weber integrata, turbocompressore Garret T3, intercooler e overboost
telaiostrutta portante in acciaiostrutta portante in acciaio
carrozzeriain lamiera d'acciaiopannelli in fibra di vetroresina
sospensioni   a ruote indipendenti con elementi McPherson, ammortizzatori idraulici, barre antirollio




peso1250 Kg1110 Kg
accelerazione 0-100 Km/h6.6 sec.4.2 sec.
velocità max.220 Km/h215 Km/h
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SUBARUAIMONT

#88
Ottobre 23, 2008, 13:13:55
                                    LANCIA DELTA HF INTEGRALE

                               











CARATTERISTICHESTRADALECORSA '92
MOTORE4 cilindri in linea, 1995cc, 16 valvole4 cilindri in linea, 1995cc, 16 valvole
POSIZIONE MOTOREanteriore trasversaleanteriore trasversale
TRAZIONEintegrale permanente con ripartitore centrale di coppia a slittamento controllato Ferguson, 47% ant. e 53% postintegrale permanente con ripartitore centrale di coppia a slittamento controllato Ferguson, 47% ant. e 53% post
potenza max. cv/rpm220 / 5700 (versione cat. 215cv >'93)300 / 7000 (dichiarati !)
coppia max. kgm/rpm31 / 350051 / 5000
ALIMENTAZIONEiniezione elettronica Iaw-Weber digitale, turbocompressore Garret T3, intercooler e overboostiniezione elettronica Iaw-Weber digitale, turbocompressore Garret T3, intercooler e overboost
TELAIOstruttura autoportante in acciaiostruttura autoportante in acciaio
CARROZZERIAprofilati in lamiera d'acciaioprofilati in fibra e vetroresina
SOSPENSIONIa ruote indipendenti con elementi McPherson, ammortizzatori idraulici, barre antirollioa ruote indipendenti con elementi McPherson, ammortizzatori idraulici, barre antirollio
PESO1300 Kg1150 Kg
ACCELERAZIONE 0-100 Km/h6.4sec. (6.6sec.>'93)4.0 sec.
VELOCITA' MAX220 Km/h200 Km/h

   
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SUBARUAIMONT

#89
Ottobre 24, 2008, 20:52:53 Ultima modifica: Ottobre 26, 2008, 07:24:02 di SUBARUAIMONT
                             MITSUBISHI LANCER WRC 05



     
   
         
   
                   
 
OVERALL LENGTH4360 mm 
OVERALL WIDTH 1770 mm
WHEEL BASE2600 mm 
FRONT TRACK / REAR TRACK 1550 mm
WEIGHT1230 kgs 
ENGINE MODEL4G63, 4 cylinder, 16 valves DOHC turbo charged 
BORE & STROKE85,5 x 86,9 mm 
DISPLACEMENT1996 cc
ENGINE MANAGEMENT SYSTEM Magneti Marelli, multi injection
MAXIMUM OUTPUT 300 PS / 5500 rpm 
MAXIMUM TORQUE55 kg-m / 3500 rpm 
CLUTCHCarbon triple plate 
TRANSMISSION Ricardo/MMSP 4 wheel drive, 5 speed, limited slip differentials front center and rear 
MAXIMUM SPEED220 kph 
SUSPENSION Front and Rear McPherson strut, coil springs, anti roll bar 
STEERINGPower-assisted rack and pinion 
BRAKESBrembo, ventilated disks - 370 mm diameter tarmac, 300 mm gravel, 328 mm snow 8 pot caliper tarmac, 4 pot gravel and snow
WHEELS ENKEI magnesium cast 8x18 tarmac, 7x15 gravel 5,5x16 snow 
TIRESMichelin
FUEL TANK CAPACITY90 litres 
SEATS Recaro composite 
COCKPIT Components Sabelt 
INTERCOM SYSTEM & HELMETSStilo
CAR DESIGN Using PTC Pro Engineer 
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