funzionamento dell'acceleratore

Aperto da Prozac87, Gennaio 29, 2008, 18:30:03

Stampa
Vai giù Pagine 1 2 3 4
Azioni

THE KAISER

#15
Gennaio 30, 2008, 14:42:01
Citazione di: jimb0 il Gennaio 30, 2008, 14:37:46
OT (ma non troppo): e i freni? io pensavo che per problematiche relative alla sicurezza, vi fosse sempre un collegamento meccanico (filo), almeno sul freno a mano. mentre il circuito freni normale dovrebbe essere costituito da un doppio circuito idraulico. ditemi se sbaglio!

invece mi pare che i freni a mano "a bottone" (scusassero) non abbiano piu' il collegamento meccanico. sbaglio?!?
e i freni della prius, sono ancora collegati direttamente al circuito idraulico? o si passa per una centralina? poiche' infatti frenando piano si frena col solo motore elettrico, mentre invece bisogna pestare di piu' per far lavorare i freni veri e propri. come funzia?
non so sulla prius, ma credo che sulla maggior parte delle auto i freni siano ancora a circuito idraulico. Se ben ricordo uscì un articolo sulla mb sl, che montava per la prima volta freni ad azionamento elettrico, ma aveva anche il circuito idraulico x le emergenze...
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

J. C.

#16
Gennaio 30, 2008, 16:36:55
Citazione di: THE KAISER il Gennaio 30, 2008, 14:42:01
Se ben ricordo uscì un articolo sulla mb sl, che montava per la prima volta freni ad azionamento elettrico, ma aveva anche il circuito idraulico x le emergenze...

esatto, e lo montò pure la quasi coeva classe E. Risultato? Un mega-richiamo di quasi un milione di vetture (entrambe le classi)... :o
...bisogna quindi insegnare a governare con la persuasione e il ragionamento, senza mai ricorrere al terrore ed alla superstizione...
-------------
SATOR
AREPO
TENET
OPERA
ROTAS
-------------
Perché gli squali non attaccano gli avvocati? Cortesia professionale...

Miki Biasion

#17
Gennaio 30, 2008, 19:57:19
Citazione di: 2bar il Gennaio 29, 2008, 22:38:31
E' bianca...3 porte...ha la criniera ;D e sotto il cofano volano 4 farfalle ;D ;D ;D indovinaindovinello ;D
P.S. l'm3 non ha le farfalle,ha le ghigliottine ma sempre di godere stiamo parlando ;)

La criniera mi sfugge totalmente :-[ :-[ :-[
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

Lupo

#18
Gennaio 30, 2008, 20:37:16
Citazione di: Miki Biasion il Gennaio 30, 2008, 19:57:19
La criniera mi sfugge totalmente :-[ :-[ :-[
Che animale ha la criniera?!  ;) ;)
Ciò che è troppo diverso da quello che siamo soliti pensare, ciò che ci è impossibile pensare, quello lo chiamiamo nulla.

Cordy

#19
Gennaio 30, 2008, 20:39:02
Citazione di: Lupo il Gennaio 30, 2008, 20:37:16
Che animale ha la criniera?!  ;) ;)

leone, cavallo, zebra.....

Lupo

#20
Gennaio 30, 2008, 20:41:12
Citazione di: Cordy il Gennaio 30, 2008, 20:39:02
leone, cavallo, zebra.....
Brava, e solo uno dei tre dorme dentro al garage di 2bar... ;)
Ciò che è troppo diverso da quello che siamo soliti pensare, ciò che ci è impossibile pensare, quello lo chiamiamo nulla.

TonyH

#21
Gennaio 30, 2008, 20:42:16
Citazione di: Lupo il Gennaio 30, 2008, 20:41:12
Brava, e solo uno dei tre dorme dentro al garage di 2bar... ;)

Mmmmhhh.....Peugeot o Mustang.....mi sa la prima vistra la predilizione per i catramoni! ;D
your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!

The Tramp

#22
Gennaio 30, 2008, 20:49:02
Citazione di: jimb0 il Gennaio 30, 2008, 14:37:46
e i freni della prius, sono ancora collegati direttamente al circuito idraulico? o si passa per una centralina? poiche' infatti frenando piano si frena col solo motore elettrico, mentre invece bisogna pestare di piu' per far lavorare i freni veri e propri. come funzia?
Mi hai chiamato?  ;D

Il freno meccanico, a pedale, è puramente meccanico a filo, che agisce su ganasce sulle ruote posteriori.

Il blocco del cambio, la P (a bottone) blocca con un perno il differenziale.

Il freno della prius è drive-by wire, con due livelli di sicurezza per quando riguarda l'alimentazione. Se dovesse morire l'elettrico, l'impianto frenante è alimentato da condensatori.

Se c'è spazio nelle batterie, il motore elettrico funge da freno motore (e che freno motore) assorbendo fino a 25Kw (di più le batterie non prendono). Se l'utente chiede una frenata più potente, il sistema affianca la frenata elettrica con quella idraulica.

Dato che la frenata elettica lavora a monte del differenziale, basta una piccola differenza di rotolamento tra le due ruote anteriori che il sistema abbandona la frenata elettrica e passa alla frenata idraulica.

Un grosso vantaggio del brake by wire è che quando l'ABS entra in funzione il pedale non vibra....  :D

Miki Biasion

#23
Gennaio 30, 2008, 20:51:31
Citazione di: Lupo il Gennaio 30, 2008, 20:37:16
Che animale ha la criniera?!  ;) ;)

Ah pensavo a qualche macchina "strana" :-[ :D
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

TonyH

#24
Gennaio 30, 2008, 20:51:53
Citazione di: The Tramp il Gennaio 30, 2008, 20:49:02
Un grosso vantaggio del brake by wire è che quando l'ABS entra in funzione il pedale non vibra....  :D

Per quello basterebbe un pompa gerotor per l'ABS in luogo di quella a pistoncini ;)
Ma quei mongoli del Poli all'epoca hanno rifiutato la collaborazione con Bosch...così dovremo aspettare ancora un pò :(
your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!

vatanen

#25
Gennaio 30, 2008, 20:55:03
Citazione di: TonyH il Gennaio 30, 2008, 20:51:53
Per quello basterebbe un pompa gerotor per l'ABS in luogo di quella a pistoncini ;)
Ma quei mongoli del Poli all'epoca hanno rifiutato la collaborazione con Bosch...così dovremo aspettare ancora un pò :(

le vibrazioni al pedale sono un buon avvertimento. ;)


Citazione di: The Tramp il Gennaio 30, 2008, 20:49:02
Il freno meccanico, a pedale, è puramente meccanico a filo, che agisce su ganasce sulle ruote posteriori.



mi auguro che tu ti sbagli,e che abbiano speso due yen per un impianto idraulico...
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

TonyH

#26
Gennaio 30, 2008, 20:57:01
Citazione di: vatanen il Gennaio 30, 2008, 20:55:03
le vibrazioni al pedale sono un buon avvertimento. ;)

Però sono dannose in termini di efficienza dell'impianto, in quanto si creano onde di pressione che rompono le balle ;)
Le Gerotor sono molto più regolari da quel punto di vista
your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!

The Tramp

#27
Gennaio 30, 2008, 21:33:53
Citazione di: vatanen il Gennaio 30, 2008, 20:55:03
mi auguro che tu ti sbagli,e che abbiano speso due yen per un impianto idraulico...
http://it.wikipedia.org/wiki/Freno_di_stazionamento

Il freno di stazionamento, che sia a mano o a pedale, deve essere per l'omologazione meccanico.
Una sicurezza in più :)

vatanen

#28
Gennaio 30, 2008, 21:35:26
Citazione di: The Tramp il Gennaio 30, 2008, 21:33:53
http://it.wikipedia.org/wiki/Freno_di_stazionamento

Il freno di stazionamento, che sia a mano o a pedale, deve essere per l'omologazione meccanico.
Una sicurezza in più :)


non avevo capito che parlassi del freno di stazionamento....
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

2bar

#29
Gennaio 30, 2008, 22:05:47
Citazione di: Miki Biasion il Gennaio 30, 2008, 20:51:31
Ah pensavo a qualche macchina "strana" :-[ :D
B'e, la mustang ,magari una fastback bullitt del 67 è tra i miei sogni ;) ;) ;D per adesso bisogna accontentarsi di una 205 rally preparata dall'AI-Ro di cuneo, vi posso assicurare che le quattro farfalle che ci sono sotto al cofano cantano che è un piacere...SSSGGGGGGRRRAAAAAAAANNNNNN  ;D ;D ;D
Stampa
Vai su Pagine 1 2 3 4
Azioni