cambio olio "faidate"

[tappo]

non ho detto o letto che lo butteresti nei prati.
leggi bene i messaggi altrui oppure interpreti a braccio?

ho chiesto "e l'olio esausto dove lo butti? nei prati come fanno tanti?"



ma ho scritto prima di fare mente locale e rimembrare che hai un bus granturismo...quindi sai dove eliminare l'esausto.
certo che se ti identifichi nei tanti....
ciaooooo

vedi che sei tu che interpreti a braccio??!!

per la precisione ho 35 bus, quindi di olio ne consumo e ne "butto" a quintalate

[TonyH]

sicuro??!!!

Si, sicuro al 100%, secondo la direttiva Monti. Qualsiasi officina autorizzata che utilizzi ricambi di qualità equivalente all'originale non fa decadere la garanzia.
E più equivalenti dell'originale dei Bosch si muore........

[tappo]

Si, sicuro al 100%, secondo la direttiva Monti. Qualsiasi officina autorizzata che utilizzi ricambi di qualità equivalente all'originale non fa decadere la garanzia.
E più equivalenti dell'originale dei Bosch si muore........

dovrò chiedere, anche perchè mi ci servo in un'officina Bosch, quindi....

[Mifune]

Si, sicuro al 100%, secondo la direttiva Monti. Qualsiasi officina autorizzata che utilizzi ricambi di qualità equivalente all'originale non fa decadere la garanzia.
E più equivalenti dell'originale dei Bosch si muore........

l'unica cosa che mi viene il dubbio è sull'effettiva convenienza...sono davvero così economici come dicono?

[TonyH]

l'unica cosa che mi viene il dubbio è sull'effettiva convenienza...sono davvero così economici come dicono?

Non si paga la metà, io ad esempio ho risparmiato 50-60€ su 300€.
Però ho potuto farlo da un meccanico che lavora in SERIO (quello che mi cura l'Alfa) e di cui mi fido.

[Motesto]

Sul lavoro fatto bene negli ufficiali non ci scommetterei...

personalmente le cose semplici se sei attrezzatto (buca, contenitori ecc ecc) li farei solo.

[.]

Io quoto il dogui, ma l'importante è avere gli strumenti adatti ad ogni tipo di operazione e la coscienza di qullo che si sta facendo.
Io non so se, per esempio, tappo ha una chiave dinamometrica per serrare il bullone sulla coppa, anche se dubito che gli stessi meccanici porsche la usino
In più, io il filtro dell'olio lo prenderei proprio originale, insieme ad un paio di suoi o'ring che di sicuro andranno cambiati.
Sinceramente, io ne avrei le scatole piene di mantenere i concessionari con i prezzi astronomici del service, sia che abbia una 147, per esempio, sia che abbia una 911.

[Emi]

i tappi di scarico dell'olio solitamente sono conici e non si chiudono con la dinamometrica, si portano a battuta e poi si chiudono di 1 giro e 1/2 

[.]

Guarda che serrare di un giro e mezzo vuol dire applicare una determinata coppia di serraggio.
Per la E36, per esempio, è di 25 Nm per gli M12 bolt (17 mm wrench) e 60 Nm per gli M22 bolt (19 mm wrench)

[tappo]

personalmente le cose semplici se sei attrezzatto (buca, contenitori ecc ecc) li farei solo.

giusto

i tappi di scarico dell'olio solitamente sono conici e non si chiudono con la dinamometrica, si portano a battuta e poi si chiudono di 1 giro e 1/2

mi ripeto: giusto

Guarda che serrare di un giro e mezzo vuol dire applicare una determinata coppia di serraggio.
Per la E36, per esempio, è di 25 Nm per gli M12 bolt (17 mm wrench) e 60 Nm per gli M22 bolt (19 mm wrench)

gli autobus e i pullmini Mercedes hanno i filtri olio e gasolio a cartuccia...quindi bisogna svitare il tappo e sostituirli...sul tappo c'è scritto a che serraggio devono andare, ma le officine "autorizzate" presso i quli mi servo per i primi tagliandi durante il periodo di garanzia non hanno mai usato la chiave dinamometrica

io ho una chiave dinamometrica, ma, vedendo come usano fare le officine autorizzate, io faccio come loro e non la uso

Non si paga la metà, io ad esempio ho risparmiato 50-60€ su 300€.
Però ho potuto farlo da un meccanico che lavora in SERIO (quello che mi cura l'Alfa) e di cui mi fido.

conosco benissimo il titolare dell'officina Bosch e, se dovessi decidere di farlo da lui il avoro, non avrei alcun problema a portargli il materiale e pagare solo la mano d'opera

[Emi]

Guarda che serrare di un giro e mezzo vuol dire applicare una determinata coppia di serraggio.
Per la E36, per esempio, è di 25 Nm per gli M12 bolt (17 mm wrench) e 60 Nm per gli M22 bolt (19 mm wrench)

ovvio che voglia dire applicare una determinata coppia di serraggio, ti dico che con un tappo conico fare 1,5 + della battuta vuol dire averlo già piantato a sufficienza.

[coffee_man_2004]

tappo in tutta onestà e codice alla mano credo tu debba recarti alla Porsche assolutamente non puoi correre il rischio di una contestazione circa la mancata manutenzione

[kaos]

Guarda questo link Vincenzo, trovi tutto e di più riguardo alla legge Monti e anche sui precedenti casi di problemi di garanzie tra case costruttrici e clienti

http://www.netcollins.com/atticonvegno.htm

comunque fossi in te non farei i lavori da solo, la porterei in una officina professionale tipo un Bosch car Service, dai retta.

[tappo]

la porterei in una officina professionale tipo un Bosch car Service, dai retta.

se possibile questa soluzione mi va bene...l'officina bosch è a meno di 1 km da me....

devo portarci anche la CLS perchè sento un rumore strano provenire dal cofano motore ultimamente (sapevo che MB con le officine Bosch ha stretto un accordo, ma non so cosa riguarda )...credo che sia qualche cuscinetto tendicinghia...in questo periodo non ho proprio tempo di andare a Pescara per farla controllare

[kaos]

se possibile questa soluzione mi va bene...l'officina bosch è a meno di 1 km da me....

devo portarci anche la CLS perchè sento un rumore strano provenire dal cofano motore ultimamente (sapevo che MB con le officine Bosch ha stretto un accordo, ma non so cosa riguarda )...credo che sia qualche cuscinetto tendicinghia...in questo periodo non ho proprio tempo di andare a Pescara per farla controllare

e allora dai un'occhiata alla legge monti e stampatela, se è il caso, così te la porti dietro all'officina dove ti fai fare i lavori, nel caso abbiano da dire.