A4, l'auto "perfetta"?!

[ChB]

Sto controllando per sicurezza, perchè di solito prezzi per impianti simili o sono artigianali oppure li trovi su Ferrari et similia

Il B&O per l'A8, ma anche per le Q7 non è molto distante ... 6'155 €, però dovrei guardare se c'è da aggiungere un MMI particolare ...

Ah, non era la vernice, ma gli interni in pelle "Designo"

[TonyH]

Il B&O per l'A8, ma anche per le Q7 non è molto distante ... 6'155 €, però dovrei guardare se c'è da aggiungere un MMI particolare ...

Ah, non era la vernice, ma gli interni in pelle "Designo"

Si, di solito vernici e sedili in pelle di velina vergine costano cose senza senso...

cmq ho controllato, direttamente dal configurator MB

Sound System Surround harman/kardon LOGIC7 con Dolby Digital 5.1, 12 altoparlanti e 450 W. (In abbinamento con cod.510 senza Dolby Digital 5.1) (cod. 810) +€ 847,00 

Anche perchè il navigatore "fiko" l'avantgarde ce l'ha di serie

[ChB]

Sound System Surround harman/kardon LOGIC7 con Dolby Digital 5.1, 12 altoparlanti e 450 W. (In abbinamento con cod.510 senza Dolby Digital 5.1) (cod. 810) +€ 847,00 

Anche perchè il navigatore "fiko" l'avantgarde ce l'ha di serie

Allora fanno come per la A5, che chiedono 800 € per il B&O in aggiunta a quel che che c'è ... più "umano"

[J. C.]

Allora fanno come per la A5, che chiedono 800 € per il B&O in aggiunta a quel che che c'è ... più "umano"

devi poi considerare che il B&O per l'A8 ha una tecnologia "fuori scala" rispetto agli impianti "premium" offerti in opzione su altre auto... mi pare che pure il B&O per la R8 abbia costi decisamente più "normali", o sbaglio?

[pg]

sedili in pelle di velina vergine costano cose senza senso...

... per forza, la materia prima è introvabile ....

[mariner]

... per forza, la materia prima è introvabile ....

F-A-N-T-A-S-T-I-C-A! 

[stella]

Non mi ricordo, ma comunque se la frenata dipende solo dalle gomme, vale la stessa considerazione, non è un dato che pone la A4 al di sopra della concorrenza.

Ma io ho detto che Auto l'ha provata con i 245 mm. omologati e dai 100 km/h ha frenato quanto la Porsche GT2 che monta i 235 e i 325 dietro. La gomma la fa da padrone, certamente, ma ci sono anche altri elementi se no sarebebro tutti uguali i dati a parità di larghezza...

Per ricordare:
dai 100 km/h frena in 33,9 m. ...
mentre dai 160 km/h...

Dai 160 km/h frena in 88,1 m. (245 / 1460)!! Prende 10 infatti.
Per quanta riguarda il 'fading' nessun cenno di eventuali problemi.

Nello stesso numero di Auto:
la 911 GT2 in 83,7 m. (235-325 / 1440)
la BMW 135i in 91,0 m. (215-245 / 1485)
la Nissan 350Z in 93,0 m. (225-245 / 1534)
la M.B. C220CDI sw in 91,0 m. (225 / 1630)
I pesi son presi dai listini visto che dalle prove una volta è in "ordine di marcia" un'altra è "a vuoto"; non è chiaro.

[TonyH]

... per forza, la materia prima è introvabile ....

Bravo...però due ore per cogliere la finezza.....mi state invecchiando!

[ChB]

Per ricordare:
dai 100 km/h frena in 33,9 m. ...
mentre dai 160 km/h...

Io ho i seguenti dati: da 90 km/h --> 31 m
                             da 130 km/h --> 62.8 m

Con i 225 di serie ... ah, il prezzo di base della Ambition Luxe, in Francia, è di 44'800 € (e non 47'000 come avevo scritto più sopra) e comprende pelle, navi con schermo a colori, sensori pioggia, accensione luci, cerchi da 17", regolazione elettrica dei sedili e altre cosucce ... il sistema B&O per l'A4 viene fatturato 790 € ...

Come han fatto ad arrivare a oltre 60'000 € ... che cosa han messo, tutto e di più ... quando metti assetto e sedili sportivi è fin troppo ...

[stella]

Un grazie (e un plauso) al moderatore gentile...

[stella]

Comunque, pure su Auto la nuova serie C ha una più che ottima valutazione come frenata ...
Quindi è in linea con 4R...