Impianto GPL

[Eva]

allora non capisco dove dovrebbero installare questo

Sotto alla vettura. Il serbatoio toroidale da bagagliaio non ha quelle staffe verso l'alto. 

[coffee_man_2004]

mi posso permetter di consigliarti di verificare la fattibilità dell'installazione dell'impianto gpl sulle toyota...non riesco a ricordarmi dove l'ho letto, ma mi sembra che le toyota abbiano particolari sedi delle valvole e quindi il gpl non fosse indicato

[Prozac87]

domanda fuori tema:non si può montare l'impianto gpl o metano in un diesel,vero?

[Tarvos]

domanda fuori tema:non si può montare l'impianto gpl o metano in un diesel,vero?

certo che si può!  però non funziona 


seriamente, credo che ci siano studi per applicare l'impianto di iniezione di gas su motori diesel, con delle piccole percentuali di gas mischiate a gasolio, ma non sono molto informato

[cip867]

ma tipo sui bus, non sono riusciti a farli andare a gas con delle piccole iniezioni pilota di gasolio?

[Tarvos]

ma tipo sui bus, non sono riusciti a farli andare a gas con delle piccole iniezioni pilota di gasolio?

questo è quanto so anche io  , ma mi pare comunque poco e non credo si possa dire di aver "convertito" un motore diesel a gas. Al massimo si potrà dire di avere migliorato la combustione in determinate situazioni.

[&re@]

Il GPL o il metano hanno un numero di ottano molto elevato, quindi elevato potere ANTIdetonante, necessario sui benzina ma deleterio sui diesel (che sfruttano proprio l'autoaccensione del gasolio per funzionare).
Per lo stesso motivo per il quale un diesel non può andare a benzina (e viceversa), non può andare nemmeno a GPL o metano puri.

La miscela GPL + gasolio, con basse percentuali di GPL, invece funziona, ma non ricordo in base a quale principio.

[claudio53]

Il GPL o il metano hanno un numero di ottano molto elevato, quindi elevato potere ANTIdetonante, necessario sui benzina ma deleterio sui diesel (che sfruttano proprio l'autoaccensione del gasolio per funzionare).
Per lo stesso motivo per il quale un diesel non può andare a benzina (e viceversa), non può andare nemmeno a GPL o metano puri.

La miscela GPL + gasolio, con basse percentuali di GPL, invece funziona, ma non ricordo in base a quale principio.

Credo che il gasolio si accenda spontaneamente e poi la combustione si propaghi nel gas con un fronte di fiamma classico. Certo, sarebbe bello aver un bus con un big block americano da 8 litri a gas ciclo Otto, quasi quasi andrei a fare l'autista 

PS Poveri passeggeri però 

[Eva]

Il GPL o il metano hanno un numero di ottano molto elevato, quindi elevato potere ANTIdetonante, necessario sui benzina ma deleterio sui diesel (che sfruttano proprio l'autoaccensione del gasolio per funzionare).
Per lo stesso motivo per il quale un diesel non può andare a benzina (e viceversa), non può andare nemmeno a GPL o metano puri.

La miscela GPL + gasolio, con basse percentuali di GPL, invece funziona, ma non ricordo in base a quale principio.

In base al principio che cambiano completamente il "ciclo" del motore. Ergo, trasformano il motore diesel a benzina, più o meno... Viene fatto su certi motori da cogenerazione... non mi chiedete l'affidabilità perchè io non ne ho mai visto partire nemmeno uno.... 
Però il principio è contrario, basse percentuali di gasolio (per l'innesco) e alte percentuali di metano, non GPL.

[lothar]

Sapevo di una Alfa 156 1.9 jtd trasformata a GPL... adesso cerco!

[Homer]

mi spiegava il cavaliere che in america i camper sono a gasolio con GPL ma lo usano come una sorta di "NOS"...

[lothar]

Credo che la 156 di cui ho letto l'articolo tempo fa, abbia un sistema simile. Il gasolio non si chiude mai, il gpl entra con la nafta per migliorare la combustione, non viene usato in sostituzione del carburante originale. Solo che non trovo l'articolo, era su uno di quei giornalini gratuiti che trovo ai distributrori di gpl.

[Miki Biasion]

Anche io mi ricordo qualcosa del genere Lothar, ma ricordo di aver visto l'articolo su una normale rivista di auto, non ricordo il nome però