Maserati Ghibli KS (Kit Sportivo)

[ghibliks]

Hai ragione...

Però la M ... è troppo stravolta, non è piu la testarossa... è troppo ammodernizzata.

La TR invece è accettabile, e la prestazioni tra una testarossa 84-90, ed una TR sono tutta un'altra cosa, in tutti i sensi.

Mentre le differenze prestazionali tra TR e M sono minime, il piu lo fa l'estetica(per me peggiorata tantissimo.)

Ora è il momento di acquistare 355 e 550 maranello, stanno toccando ora i prezzi piu bassi, prevedo che non scenderanno mai sotto i 50.000... e poi si riprenderanno di brutto.

La testarossa era da comperare 2-3 anni fa... le trovavi anche a 40.000 €.

[Motesto]

Hai ragione...

Però la M ... è troppo stravolta, non è piu la testarossa... è troppo ammodernizzata.

La TR invece è accettabile, e la prestazioni tra una testarossa 84-90, ed una TR sono tutta un'altra cosa, in tutti i sensi.

Mentre le differenze prestazionali tra TR e M sono minime, il piu lo fa l'estetica(per me peggiorata tantissimo.)

Ora è il momento di acquistare 355 e 550 maranello, stanno toccando ora i prezzi piu bassi, prevedo che non scenderanno mai sotto i 50.000... e poi si riprenderanno di brutto.

La testarossa era da comperare 2-3 anni fa... le trovavi anche a 40.000 €.

il vero problema sono i pezzi di ricambio, il meccanico giusto l'avrei pure..

[Miki Biasion]

Io ho visto una Testarossa un paio di mattine fa, però non era la monospecchio. Che dire, non sarà la più veloce o la più bella... ma è sempre una gran macchina! Quanto alle "Ferrari da comprare", per me decidere tra 355 e 550 sarebbe estremamente doloroso, sono entrambe tra le mie preferite in assoluto... ma se proprio dovessi, assolutamente Maranello

[Motesto]

Io ho visto una Testarossa un paio di mattine fa, però non era la monospecchio. Che dire, non sarà la più veloce o la più bella... ma è sempre una gran macchina! Quanto alle "Ferrari da comprare", per me decidere tra 355 e 550 sarebbe estremamente doloroso, sono entrambe tra le mie preferite in assoluto... ma se proprio dovessi, assolutamente Maranello

355 , il motore và dietro, certo che il fascino di un 12cil...

[Miki Biasion]

355 , il motore và dietro, certo che il fascino di un 12cil...

Mah me ne fregherei abbastanza sinceramente, la 550 è bellissima, velocissima e ha un bel motore a 12 cilindri, dove è posizionato non è rilevante

[ghibliks]

 la 355, sicuramente è piu pistaiola... ed è piu maneggevole e divertente.

Anche sullo 0-100 gli da 2 decimi alla 550...

L'ALTRA E PIU UN CLASSICO... UN BELLISSIMO CLASSICO DA 320 KM/H!!!!

[kaos]

Io sono stato in pista da passeggero su una 550 Maranello, diciamo che per un paio di giri è andata alla grande poi son finiti i freni ovviamente, troppo pesante e GT per metterla alla frusta in pista ma....c'è un ma, basterebbe solo mettere i carboceramici per renderla adatta visto il telaio e la dinamica favolosamente bilanciati.
Discorso piuttosto simile per la F355, che purtroppo soffre dello stesso problema in maniera molto maggiore ancora, avendo un impianto frenante ancora di quelli vecchia maniera e per niente sportivi, ho guidato in pista per mezza giornata una F355 Challenge, così modificata ha un suo perchè, freni da corsa, roll bar a gabbia completo e assetto modificato.....però rimane parecchio pesante e con molta inerzia nelle reazioni, soprattutto i cambi traiettoria veloci, diciamo che per farla andare forte ci vuole un po' di manico altrimenti il prato sarà sempre a portata di gomme.