Alè....ci risiamo.......

[Phormula]

Claudio, meno male che cìè qualcuno che ragiona. E' la legge della domanda e dell'offerta. Da un barile di petrolio saltano fuori tot litri di gasolio e tot di benzina. In questo momento le raffinerie fanno fatica a soddisfare la domanda di gasolio mentre per quella di benzina non ci sono problemi. Di conseguenza il prezzo del gasolio si è avvicinato a quello della benzina. Ed entrambi sono aumentati perchè è aumentato il prezzo del petrolio.
Stella, vuoi vedere il gasolio costare meno della benzina? Convinci qualche milione di italiani a buttare via il turbodiesel e tornare al benzina. Vedrai che a quel punto il gasolio torna a costare meno della benzina.

[stella]

Oppure convincere gli industriali a mettere su rotaia le loro merci (non le deperibili, per via delle settimane di tempo per le consegne... )

[pg]

Oppure convincere gli industriali a mettere su rotaia le loro merci (non le deperibili, per via delle settimane di tempo per le consegne... )

ecco, così ci togliamo anche dalle scatole i TIR ....

[Phormula]

Oppure convincere gli industriali a mettere su rotaia le loro merci (non le deperibili, per via delle settimane di tempo per le consegne... )

E a quel punto i padroncini bloccherebbero le strade perchè sono rimasti senza lavoro.

[stella]

E a quel punto i padroncini bloccherebbero le strade perchè sono rimasti senza lavoro.

[Tarvos]

E a quel punto i padroncini bloccherebbero le strade perchè sono rimasti senza lavoro.

impossibile!  I "loro" mezzi sarebbero sottoposti a fermo amministrativo per non aver pagato le rate del NLT.

[kaos]

.....vuoi vedere il gasolio costare meno della benzina? Convinci qualche milione di italiani a buttare via il turbodiesel e tornare al benzina. Vedrai che a quel punto il gasolio torna a costare meno della benzina.

e ringrazino i gasolari che stati uniti,cina, india e i paesi emergenti non hanno ancora una grossa diffusione di diesel come qua da noi altrimenti costerebbe già 3 euro al litro

[Phormula]

e ringrazino i gasolari che stati uniti,cina, india e i paesi emergenti non hanno ancora una grossa diffusione di diesel come qua da noi altrimenti costerebbe già 3 euro al litro

Infatti. Ma anche da noi la situazione è destinata a peggiorare, man mano che la gente rottama vecchie auto a benzina per acquistarle nuove Diesel. L'attuale struttura delle raffinerie è dimensionata per una percentuale di immatricolazioni di vetture a gasolio del 30% circa, che corrispondono al 50% dei consumi di carburante per autotrazione, non il 60% come adesso.

[Cizu]

D'accordo, son degli stronzi e basta... Ma tant'è, visto che è andata finire così la storia, dico che è un prezzo questo che si deve pagare perchè il prezzo del gasolio possa scendere. Il quale ricordo che incide per più del 30% nei costi di un camionista titolare.
Ne va anche dei prezzi di tutti prodotti che acquistiamo, eh.
Non è accettabile che il gasolio possa salire del 10-15% in un anno. NON esiste.

minchia tutti i trasporti incidono, se non del 30%, comunque di una buona percentuale di tutte le persone, che cazzo facciamo, ci mettiamo a scioperare tutti?

sono d'accordo che protestare in questo modo e' da incivili, ma comunque non c'e' da meravigliarsi, chi gira parecchio per strada conosce bene i soggetti di cui si sta discutendo.

[Phormula]

Quel che è strano è che i trasportatori e le aziende che li usano ci sono anche in altri paesi. Possibile che solo da noi ci siano tutti questi problemi? Non è che alla base c'è sempre il solito discorso, come per i distributori, la rete è troppo frammentata e i padroncini non riescono a negoziare con le aziende che quindi li spremono come limoni, mentre se si organizzassero potrebbero ridurre i viaggi a vuoto e avere un maggiore margine di trattativa con le aziende?

[pg]

Quel che è strano è che i trasportatori e le aziende che li usano ci sono anche in altri paesi. Possibile che solo da noi ci siano tutti questi problemi? Non è che alla base c'è sempre il solito discorso, come per i distributori, la rete è troppo frammentata e i padroncini non riescono a negoziare con le aziende che quindi li spremono come limoni, mentre se si organizzassero potrebbero ridurre i viaggi a vuoto e avere un maggiore margine di trattativa con le aziende?

o forse non è il contrario, i padroncini sono una categoria iperprotetta che ha sempre avuto incentivi statali a fondo perduto e quindi come tutte le altre "corporazioni" gode di privilegi che non vuole perdere??

[stella]

o forse non è il contrario, i padroncini sono una categoria iperprotetta che ha sempre avuto incentivi statali a fondo perduto e quindi come tutte le altre "corporazioni" gode di privilegi che non vuole perdere??

Non mi risulta, se non solo sul fatto che son quasi tutti delle S.C.a.R.L.; quindi con le agevolazioni che han tutte le cooperative. Che io abolirei di legge, oggi come oggi!

[baranzo]

Quel che è strano è che i trasportatori e le aziende che li usano ci sono anche in altri paesi. Possibile che solo da noi ci siano tutti questi problemi? Non è che alla base c'è sempre il solito discorso, come per i distributori, la rete è troppo frammentata e i padroncini non riescono a negoziare con le aziende che quindi li spremono come limoni, mentre se si organizzassero potrebbero ridurre i viaggi a vuoto e avere un maggiore margine di trattativa con le aziende?

Prima di parlare di "solo in questo paese" ricorderei che anche la Francia è stata bloccata a più riprese dai camionisti. Solo per dire che questo è un problema europeo.

[Motesto]

Han rotto però, ma domani gireranno son quasi certo.

[pg]

Non mi risulta, se non solo sul fatto che son quasi tutti delle S.C.a.R.L.; quindi con le agevolazioni che han tutte le cooperative. Che io abolirei di legge, oggi come oggi!

Il gasolio lo pagano come un'automobilista?