Mugello 10-11 Novembre 2007

[baranzo]

Soprattutto incredibile la tenuta dei freni, con 300 kg in più della Cayman e della Carrera è incredibile che siano riusciti a reggere!

[THE KAISER]

mi stupisce questa cosa...è vero che come cavalli la Z probabilmente ha qualcosa in più grazie alle modifiche dei 5CV che son dichiarati, però la Cayman dovrebbe esser molto più leggera (se non ricordo male la Z era stata pesata ben oltre i 1600kg nelle prove contro i 1400 scarsi della porsche)... ma in rettilineo sembrava avere una marcia in più (anche se tu eri bloccato nel traffico e poi hai la zavorra del foffatronic )

mah, una volta in velocità, + che il peso influiscono i rapporti (appunto) e l'aereodinamica...credo che la maggiore penalizzazione data dal peso sia essenzialmente nelle riprese e nelle accelerazioni da bassa velocità, o sbaglio?
comunque la z dovrebbe stare poco sotto i 1600, 1565 mi pare.

Comunque il cox usa i guantini fighi, questo gli garantisce almeno un paio di secondi al giro

[cox]

Comunque il cox usa i guantini fighi, questo gli garantisce almeno un paio di secondi al giro

Kaiser... ha scoperto la mia arma segreta.... Grande!!!

[cox]

Soprattutto incredibile la tenuta dei freni, con 300 kg in più della Cayman e della Carrera è incredibile che siano riusciti a reggere!

Diciamo che i materiali adottati nelle modifiche sono mooolto validi....anche se la Z  pesa circa 200 kg più della Cayman (ma non della 997).... in staccata non ho mai sofferto...

Diciamo che riuscivo a pareggiare la mitica efficienza frenate della Porsche... e questa è una bella soddisfazione...

[vatanen]

Soprattutto incredibile la tenuta dei freni, con 300 kg in più della Cayman e della Carrera è incredibile che siano riusciti a reggere!

i freni è importante usarli bene,se stacchi secco e per pochi metri in una pista veloce come il mugello ti durano perchè hanno tempo di raffreddarsi....se fai i frenoni lunghi anche se vai più piano,triti tutto l'impianto.

[vatanen]

mah, una volta in velocità, + che il peso influiscono i rapporti (appunto) e l'aereodinamica...credo che la maggiore penalizzazione data dal peso sia essenzialmente nelle riprese e nelle accelerazioni da bassa velocità, o sbaglio?
comunque la z dovrebbe stare poco sotto i 1600, 1565 mi pare.

Comunque il cox usa i guantini fighi, questo gli garantisce almeno un paio di secondi al giro

conta molto l'erogazione del motore oltre una certa velocità...

la M dovrebbe essere esempio per tutti,1500 kg abbondanti,5 marce utili(con terza da 170 km/h)aerodinamica poco curata,eppure va uno sproposito.è tutto merito dell'allungo e della erogazione del motore bmw...anche se la cayman o la 350z hanno solo 20 cv in meno,vanno meno una volta lanciati.

[cox]

conta molto l'erogazione del motore oltre una certa velocità...

la M dovrebbe essere esempio per tutti,1500 kg abbondanti,5 marce utili(con terza da 170 km/h)aerodinamica poco curata,eppure va uno sproposito.è tutto merito dell'allungo e della erogazione del motore bmw...anche se la cayman o la 350z hanno solo 20 cv in meno,vanno meno una volta lanciati.

se parliamo della vecchia M... i cavalli in meno sono 40 circa e, se parliamo della nuova,  sono una MOSTRUOSITA'

[tappo]

Il vero fatto è che nelle curve successive la Z andava più veloce

molto avranno fatto anche quelle "cacchio" di khumo (o forse sto dicendo una caxxata )..... alla fine del turno erano come nuove ....le voglio anch'ioooooooo

[am1]

si le michelin mi hanno deluso, preferivo le precedenti bridgestone..

[tappo]

si le michelin mi hanno deluso,

quoto....

[cox]

Le Kumho sono state FAVOLOSE... al Ring si erano comportate egregiamente... ma pensavo che l'ottimo rendimento fosse dettato dalla mia "lentezza"... e invece mi sbagliavo....
Al Mugello... considerando che ho raffredato per un minuto solo a fine dei due turni.... sono state mostruose... non hanno mollato mai per un attimo...e pensare che le ho pagate 740 euro... nelle misure 245/40 18  e 275/40 18....

Adesso ho ordinato le Neova in Jappone... (le misure le ho tutte nel pc e ci dovrebbero essere per le Porsche).... vedremo un pò.... le monterò a inizio Febbraio....

[am1]

non hanno mollato mai per un attimo...

che era proprio quello che apprezzavo nelle bridgestone, la prestazione sul lungo periodo..
neova? mai sentite! ma sono semislik?

[tappo]

Adesso ho ordinato le Neova in Jappone... (le misure le ho tutte nel pc e ci dovrebbero essere per le Porsche).... vedremo un pò.... le monterò a inizio Febbraio....

allora tienimi informato

[vatanen]

se parliamo della vecchia M... i cavalli in meno sono 40 circa e, se parliamo della nuova,  sono una MOSTRUOSITA'

si scusa,io mi riferisco alla e36,l'unica che ho provato e posso confrontare con la cayman.
per me M è 4 o 6 cilindri,l'ultima uscita non è nemmeno una M..

[vatanen]

nelle misure 245/40 18  e 275/40 18....

sono immense,ti credo che passi gli altri all'esterno sullo sporco senza prob...

se metti delle 225/17,sul rettilineo arrivi alla velocità smodata secondo me.