Mi son fatto la Genovese!

[saturn_v]

231 CV in un 3000 24 Valvole gia' nel 90?? Azz non me lo ricordavo...notevole!!!

Comunque bella bella, l'SL e' decisamente una gran GT, ti consiglio di non venderla, ritengo che in futuro possa pure raggiungere quotazioni notevoli.

Ti sembrera' strano ma la SL la ricordo particolarmente bene perche' una piovoso pomeriggio di tantissimi anni fa sulla Firenze Bologna un tizio che ne aveva una tento' di starmi dietro, io avevo una Citroen CX GTI Turbo 2 (benzina)

In una curva pittosto stretta  per poco non ando' per campi intraversandosi di brutto....ancora ricordo la tenuta micidiale della CX, una volta che prendevi la mano con alcune pecularita' (tipo lo sterzo "telecomandato")

Da quel momento in poi non si attacco' piu' al mio sedere  .....ci rivedemmo piu' tardi in un'autogrill prima di Bologna e scambiammo anche 2 chiacchiere, stupito si studio' e ristudio la mia macchina attentamente...pensava fosse la turbodiesel

[J. C.]

Certo la CX è la CX e non si discute, ma il discorso è il solito: anche in quel periodo le auto erano meno facili ed addomesticate, quindi andavano interpretate per poter essere sfruttate appieno...

[saturn_v]

Certo la CX è la CX e non si discute, ma il discorso è il solito: anche in quel periodo le auto erano meno facili ed addomesticate, quindi andavano interpretate per poter essere sfruttate appieno...

La CX e' stata sicurmente l'auto piu' originale da me guidata (e posseduta), irripetibile come la DS, ancora piu' unica.

Come hai detto, se la "interpretavi" correttamente la tenuta era di un'altro mondo.
Lo sterzo ed i freni erano di una prontezza e risposta spaventosi, sconcertavano all'inizio e se non dosavi "micrometricamente" la CX da vettura ultra sicurissima poteva diventare pericolosa....

[TonyH]

Lo stesso ex-Pistoniano Anto14, che col curriculum che ha dovrebbe capire qualcosa, rimase sorpreso dalla R129.

Anche i migliori hanno momenti di demenza.....su, confessa, quante bottiglie di Jameson aveva bevuto prima?