1.4 T-jet da 90cv

[Gufo]

Pensate che la fiat metterà in commercio la versione 90cv del 1.4 T-jet: in proporzione (con i dati del  120 e del 150) dovrebbe avere queste prestazioni:

               km/h        0-100          km/l (dichiarati)

Bravo         183          10,7            15,7
GPunto       181         10,0            16,1

Rispetto per esempio alle pari potenza (circa) 207 e 308 equipaggiate con il nuovo 1.4 VTI 95cv:

308            182          12,4            15,4
207            185          11,5            16,4 
     

[vatanen]

lo 0-100 nelle bravo sarà di 13-14 secondi,nella punto sarà un miracolo se vedrà i gli 11...

[TonyH]

10s in quel rilevamento con 90cv è un'utopia.
Li faceva la mia ex-Clio con 10cv in più e soprattutto 200kg di meno!

[claudio53]

Certo che un turbo 1400 benzina con 90 CV, che tristezza 

[vsaule]

Che senso ha il turbo da 90CV quando l'aspirato su GPunto ne ha 95?

[kaos]

Che senso ha il turbo da 90CV quando l'aspirato su GPunto ne ha 95?

la coppia maggiore in un arco più esteso

[Tarvos]

la coppia maggiore in un arco più esteso

e per viaggiare più spediti e con meno stress 

[Homer]

intanto è uscita la Passat 1.4 TSI con 122CV al posto della 1.6 102CV... 203km/h e 10"5 da 0 a 100... il futuro è questo!

[Miki Biasion]

Certo che, per quanto sia turbo, l'idea di una Passat 1.4 fa un po' ridere

[vatanen]

io non amo i turbo,ma penso siano la motorizzazione più indicata per i mezzi sottopotenziati....un aspirato da 90 cv è un vomito,ai bassi e un rutto agli alti(pure su auto che pesano 800 kg),e tenerlo impiccato è una tristezza.almeno col turbo si può viaggiare ai bassi senza prob.

la cosa triste,è che abbiamo imparato questo grazie alla moda del diesel.

[pasquale83]

Certo che, per quanto sia turbo, l'idea di una Passat 1.4 fa un po' ridere

li voglio vedere nelle partenze in salita 

[Tarvos]

li voglio vedere nelle partenze in salita 

se ce la fa l'aspirato, perchè non dovrebbe farcela il turbo? Non parti certi a 1.000giri/minuto in salita!

O sai guidare o anche con 1000 cv ti pianti!

[mariner]

li voglio vedere nelle partenze in salita 

basta una prima corta eh....non è che ci voglia molto....poi dico..80 anni fa motorizzavano le auto con un 5000 cc con 80 cv a 1500 rpm..
se andiamo a vedere i numeri , certe 2000-2500 cc degli anni 70-80 avevano 120-140 cv su 1400 kg di macchina..

[Miki Biasion]

se ce la fa l'aspirato, perchè non dovrebbe farcela il turbo? Non parti certi a 1.000giri/minuto in salita!

O sai guidare o anche con 1000 cv ti pianti!

Non ha però tutti i torti, con certi turbodiesel, a seconda della pendenza, è una rottura perchè devi considerare lo scarso apporto del turbo ai regimi più bassi, quindi a volte ci vuole una bella sfrizionata.

[TonyH]

Non ha però tutti i torti, anche con certi turbodiesel, a seconda della pendenza, è una rottura perchè devi considerare lo scarso apporto del turbo ai regimi più bassi, quindi a volte ci vuole una bella sfrizionata.

A quel punto sarebbe meglio qualche cc in più, magari 8v......che ti dà coppia già dal basso, costa poco da mantenere (non devi mettere olio "gran riserva balsamico di Modena"), è più affidabile (quel che c'è non si rompe...), e nell'uso normale ti consumerebbe praticamente uguale.............