Audi A1 a tokio

[&re@]

Cos'ha nel baule, il flusso canalizzatore?

[ChB]

Apparentemente, 'sta concept è ibrida ...

[.]

Cos'ha nel baule, il flusso canalizzatore?

Eh sì, e adesso salta fuori che 'ste audi sono così fighe che viaggiano pure nel tempo!

[oddiamine]

Gli interni son belli, ma non capisco cosa sia quella botola nel bagagliaio né quel cellulare...

[oddiamine]

orcocan son lento come un bradipo: tra il guardare le foto e scrivere il commento avete già sviscerato lo sviscerabile 

[Ares]

Veramente malriuscita. Nessun controllo nelle proporzioni, è praticamente un'Audi A4 ridotta, con lo stesso rapporto lamiera/vetro in fiancata e dettagli esasperati ma slegati tra di loro. Fuori luogo pure i montanti argento...
Bah. E' carina giusto dentro.

[oddiamine]

Ahhh ecco cosa mi sfuggiva, ora è più chiaro. Comunque, grazie a tutti e due Immagino che, parlando di sospensioni "morbide", lo si faccia in termini relativi rispetto a tarature "da tavola", o sbaglio?

Dipende dalle scelte dei progettisti: il sistema, quando è a punto, permette di avere sospensioni più morbide a parità di doti stradali o migliori doti stradali a parità di durezza delle sospensioni..

[Madbob]

E' diverso, contrasta l'allungamento della "gamba" della sospensione esterna alla curva, cioè limita il rollio contrastandolo con una molla antagonista che entra in funzione quando la ruota si allontana di più dalla scocca, rispetto alla posizione di equilibrio (quando la macchina è in equilibrio). E' stata usata sulle moto da cross e sulle McLaren F1.  Non so se non è usata su qualche supercar.

Uhm ... se no nerro però sulle cross non è più usato da anni, per lo meno KTM ne son sicuro, le altre non lo so, ma io non mi ricordo di averlo visto recentemente.

[Madbob]

La mia 145 monta sosp. indipendenti anche al posteriore (e il motore è il 1.6  doppia candela con variatore di fase.120 cv già dieci anni fa)

Ecco, appunto, la 145 aveva una caratterizzazione abbastanza forte. CVD.

[Miki Biasion]

Burp!

[TonyH]

Ecco, appunto, la 145 aveva una caratterizzazione abbastanza forte. CVD.

4 candele in più e un variatore di fase significa "caratterizzazione forte"?
Allora anche la 149 che ha una sospensione posteriore diversa lo è........

[Miki Biasion]

Dipende dalle scelte dei progettisti: il sistema, quando è a punto, permette di avere sospensioni più morbide a parità di doti stradali o migliori doti stradali a parità di durezza delle sospensioni..

Chiarissimo, grazie mille, sei stato gentilissimo!

[Madbob]

4 candele in più e un variatore di fase significa "caratterizzazione forte"?
Allora anche la 149 che ha una sospensione posteriore diversa lo è........

La Testa del Twin Spark NON è uguale ai Pratola Serra. Se poi volgiamo dire il contrario ,va bene, ma i nrealtà non è così; va bene che in Fiat ne han fatte di cotte e di crude, ma pensare che abbiano messo lì 4 candele periferiche e stop, mi pare a dir poco oltraggioso.

[TonyH]

Guarda una testa del pratola serra e quella del t.s. 16v e poi mi dici..........

[Madbob]

Guarda una testa del pratola serra e quella del t.s. 16v e poi mi dici..........

I did it ...

... a, ma dimenticavo, prima in Fiat era coglioni che aggiungevano valvole e candele così a caso tanto per far qualcosa, ora invece tutto ad un tratto son diventati dei geni; che pirla, me ne ero dimenticato!