BMW fa rinascere triumph?

[am1]

 


Triumph TR is back!
Is another of Britain's most famous names set to make a comeback? We look into the sensational plans.
Photos: Poblete 10th October 2007

In the first of two shock scoops about one car giant this week, Auto Express can exclusively uncover ex­ci­ting plans by BMW to bring back one of Britain's best-loved marques – Triumph is on to a winner!

Last week, the firm announced its plans for the future. Part of this strategy was the introduction of the long-awaited SUV version of the MINI – but bosses also described why they are aiming to expand the company with new brands.

Despite speculation that Jag­uar, Land Rover and Volvo are in the frame as targets for acquisition, our sources have suggested that BMW will add to its portfolio by reviving a classic badge – and Triumph is top of the list. The historic British marque, which the maker took over when it bought MG Rover in 1994, would be a clear choice to market a rival for the new, Chinese-owned MG TF roadster.

Our pictures reveal what a modern Triumph car could look like, taking its styling inspiration from the classic TR4. Just as the new MINI's design was heavily influenced by the Sixties classic, a reinvented Triumph would be a retro remake.

BMW is committed to launching more premium models as it bids to gain a bigger slice of the most lucrative areas of the new car market. And these pictures show how an upmarket two-seater could offer a premium alternative to the Mazda MX-5. With a raft of class-leading engines and platforms in the BMW stable, the roadster would be a force to be reck­oned with. However, there are obstacles to overcome before any Triumph car could be built.

One problem may be Triumph the motorcycle manufacturer. The firm confirmed the car and motorbike brands are separately owned. A spokeswoman for the firm told us: "BMW owns the rights to Triumph Cars, which is entirely separate from Triumph Motorcycles. We are therefore not privy to any activities they may be planning and are unable to comment".

As well as using the household name to mar­ket a new roadster, BMW would benefit from having Triumph models to test its low-weight mat­erials and new tech­nologies before using them on mainstream cars. But bosses will be watching with interest Audi's relationship with the Austrian motorbike maker KTM, which has already led to the pro­duction of the X-Bow track-day car.

In a recent statement, chairman of the board of management at the blue propellor, Norbert Reithofer, said: "The BMW Group explored all the options for future growth during the strategic review, including potential acquisitions or the creation of a fourth brand. However, this would require the new automotive brand to be a perfect fit for the company."

No official comment has been made about the Triumph project, but British car fans can expect to hear more on the ambitious plans by the end of the year.






http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/210892/triumph.html

[am1]

In a recent statement, chairman of the board of management at the blue propellor, Norbert Reithofer, said: "The BMW Group explored all the options for future growth during the strategic review, including potential acquisitions or the creation of a fourth brand. However, this would require the new automotive brand to be a perfect fit for the company."

io preferivo che si compravano jaguar

[vatanen]

mi sa tanto che sarà un affare tipo rover-mg.....

[flower]

... fantastica... oddio un'automobile TRIUMPH... se dovessero farla un clinete ce l'hanno già. 

[Miki Biasion]

Che bella idea, dopo la Smart-AC, questa è un'altra bella notizia. Speriamo solo che non sia come nelle immagini La vedo proprio bene una Spitfire moderna, bassa bassa e con la trazione posteriore, yum!

[Lupo]

Bello fare ste previsioni buttando nell'articolo qualsiasi cosa...
Prima scrivono che il marchio Triumph rinascerebbe per controbattere la MG rover cinese, poi che sarebbe un'alternativa "upmarket" alla Mx-5, poi che gli interesserebbe un'operazione tipo KTM-Audi.
Bah! Ci manca che scrivevano che volevan far uscire una replica della Seven e le avevan scritte tutte.. 
Mi sembra uno di quegli articoli fatti basandosi su fonti inesistenti, tanto per scrivere qualcosa...


PS. il Photoshop è basato su una Pontiac Solstice, con appiccicato un frontale orribile! 

[am1]

credo che autoexpress sia l'equivalente di eva3000...  però insomma, quella dichiarazione sul 4o marchio, è interessante...

[pininfa1967]

io preferivo che si compravano jaguar

si soprattutto se gli fanno fare la stessa fine di rover 

[Lupo]

credo che autoexpress sia l'equivalente di eva3000...  però insomma, quella dichiarazione sul 4o marchio, è interessante...

Come idea sarebbe niente male, facessero una Mx-5 più british, la comprerei subito, magari col 3.0 L6 BMW su 1100 kg.. 

[am1]

si soprattutto se gli fanno fare la stessa fine di rover

eh quella volta è stato un vero peccato, poi mi piacerebbe capire cosa è successo, strano che non abbia funzionato... comincio a pensare che le case che insistano sul classicismo si tirino addosso tutte le sfighe del mondo... la gente è SEMPRE pronta a lodare e incensare la linea classica; però lo fa solo a parole e poco con il portafoglio... mini, 500, e beetle sono macchine di nicchia basate su qualche pianale o motore che c'è già e fanno parte di una gamma articolata... le rover erano TUTTE classiche... bho?

[Lupo]

. mini, 500, e beetle sono macchine di nicchia basate su qualche pianale o motore che c'è già e fanno parte di una gamma articolata... le rover erano TUTTE classiche... bho?

Beh, classiche si, ma sicuramente non erano attraenti, e tecnologicamente non erano per nulla all'avanguardia, anzi, erano proprio indietro, la 45 derivava dalla Honda concerto di inizio anni 90!!

[am1]

Beh, classiche si, ma sicuramente non erano attraenti, e tecnologicamente non erano per nulla all'avanguardia, anzi, erano proprio indietro, la 45 derivava dalla Honda concerto di inizio anni 90!!

ocio, io intendevo la 75, rimaneggiata pesantemente da bmw... eravamo solo all'inizio della bmwizzazione...adesso se bmw mette anche solo l'ombra del nome su qualcosa, quel qualcosa prende il volo nelel vendite. Come mai non fu così per Rover 75? SEcondo me, visto la malaparata, hanno mollato l'osso e massimizzato il paraculismo (tenendo tutti i marchi di valore e vendendo solo qualche tocco di metallo a quella cordata di finanzieri )

[pininfa1967]

Beh, classiche si, ma sicuramente non erano attraenti, e tecnologicamente non erano per nulla all'avanguardia, anzi, erano proprio indietro, la 45 derivava dalla Honda concerto di inizio anni 90!!

e le finiture vi posso assicurare che non avevano niente a che vedere con le BMW

[Lupo]

ocio, io intendevo la 75, rimaneggiata pesantemente da bmw... eravamo solo all'inizio della bmwizzazione...adesso se bmw mette anche solo l'ombra del nome su qualcosa, quel qualcosa prende il volo nelel vendite. Come mai non fu così per Rover 75? SEcondo me, visto la malaparata, hanno mollato l'osso e massimizzato il paraculismo (tenendo tutti i marchi di valore e vendendo solo qualche tocco di metallo a quella cordata di finanzieri )

Secondo me la 75 era troppo avanti con i tempi! 
E' nata classica in un'era dove ancora il classico e i richiami al passato non erano così forti... Secondo me, poi non l'hanno spinta bene a livello di marketing, non è che mini venda così bene solo perchè è bmw, ma anche perchè è proposta in un certo modo...

[Miki Biasion]

Come idea sarebbe niente male, facessero una Mx-5 più british, la comprerei subito, magari col 3.0 L6 BMW su 1100 kg.. 

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