al posto della Mini

[Tarvos]

Io infatti sono uno dei pochi che, anche senza averla provata, ha difeso la sua impostazione, non è certo un'auto progettata per correre, manco nei pensieri. Ho però guidato la Ypsilon e sono rimasto sconcertato dalla assoluta mancanza di comunicazione dello sterzo e, in generale, la mancanza di consistenza dei comandi.

e che vuoi?  è una auto da donne e per le donne 

[claudio53]

... è un monovolume per di più Lancia... confort e classe prima di tutto.. interni ben fatti ed eleganti...come primo obbiettivo.
E direi centrato...
Come feeling io non ho guidato la nuova ypsilon,ma la Musa non mi ha impressionato nè positivamente,ma nemmeno negativamente.
Il problema potrebbe essere la laggerezza dello sterzo... con il dual drive sembra di galleggiare sull'aria... sopra il 60 km/h si disinserisce,ma lacosa non è che migliori di molto.
Sarà probabilmente comodissimo in città e nelle manovre,ma sul misto veloce devi un pò "fidarti" di quello che succede.

Fate un pò di scuola con lo sterzo DIRAVI della Citroen Cx e poi imparerete a guidare sul serio 

[&re@]

Oh, certo che azzuffarvi per le doti di guida di una Lancia Musa... siete proprio delle checche...

[Miki Biasion]

siamo lì, è più sballonzolante, specie in termini di beccheggio.

Come detto in risposta a Flower, io non la comprerei, ma io ho pure i miei gusti "di parte", che magari molta gente non ha, anzi, di sicuro per molti quello sterzo così leggero e i pedali così inconsistenti sono pure dei pregi. Però se ha la stessa comodità della Ypsilon, credo possa essere una macchina molto valida. Oltretutto è pure molto bella, a differenza della Idea.

[J. C.]

Come detto in risposta a Flower, io non la comprerei, ma io ho pure i miei gusti "di parte", che magari molta gente non ha, anzi, di sicuro per molti quello sterzo così leggero e i pedali così inconsistenti sono pure dei pregi. Però se ha la stessa comodità della Ypsilon, credo possa essere una macchina molto valida. Oltretutto è pure molto bella, a differenza della Idea.

Ah, guarda, io di quella di mia madre non mi lamento (assetto a parte): silenziosissima, specie a velocità stabilizzata, comoda anche sulle lunghe distanze, e alla fine anche bella: quella di mia madre, color "Perla Vasari" (un oro metallizzato/perlescente) con interni in castiglio/pelle cioccolato e cerchi da 16" bicolore, alla fine fa la sua porca figura. Il motore poi ti permette accelerazioni insospettabili, e ogni tanto lascio al palo qualche furbetto...

[Miki Biasion]

e che vuoi?  è una auto da donne e per le donne 

Secondo me no, visto che anche altre utilitarie meno "effeminate" presentano, quale più quale meno, lo stesso problema Prova a guidare la nuova Clio e dimmi dello sterzo

[J. C.]

ecco qui la Musa di mia madre (foto già postate qui):

[Miki Biasion]

Si si me la ricordavo bene, molto elegante e raffinata negli abbinamenti, però io avrei preso qualcosa di meno "impegnativo", tipo il mio adorato accoppiamento celeste + alcantara beige

[Tarvos]

Secondo me no, visto che anche altre utilitarie meno "effeminate" presentano, quale più quale meno, lo stesso problema Prova a guidare la nuova Clio e dimmi dello sterzo

e se non fosse un problema? sono auto che vengono utilizzate spesso e volentieri per percorsi urbani. I comandi "devono" essere comodi, facili, morbidi, altrimenti dopo 15 minuti di coda l'utente medio, uomo o donna che sia non sarà soddisfatto. Ormai son tutti alla ricerca della comodità, vedi cambi automatici e sistemi di assistenza allo sterzo.   

[J. C.]

e se non fosse un problema? sono auto che vengono utilizzate spesso e volentieri per percorsi urbani. I comandi "devono" essere comodi, facili, morbidi, altrimenti dopo 15 minuti di coda l'utente medio, uomo o donna che sia non sarà soddisfatto. Ormai son tutti alla ricerca della comodità, vedi cambi automatici e sistemi di assistenza allo sterzo.   

ok, ma un conto è dire come dici tu, altro è avere uno sterzo che manca sia di precisione che di comunicatività...

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Tarvos]

ok, ma un conto è dire come dici tu, altro è avere uno sterzo che manca sia di precisione che di comunicatività...

è il difetto più evidente del "servosterzo elettrico"

Tra qualche generazione di sistemi avranno sistemato anche quest'aspetto.

[claudio53]

è il difetto più evidente del "servosterzo elettrico"

Tra qualche generazione di sistemi avranno sistemato anche quest'aspetto.

Mah, quello della S2000 va bene, secondo me, è questione di tarature.
Comunque io ho guidato il Cx, sulla Panda uso il City in città, e non mi fa un baffo, anzi mi manca il ritorno automatico 

[Tarvos]

Mah, quello della S2000 va bene, secondo me, è questione di tarature.
Comunque io ho guidato il Cx, sulla Panda uso il City in città, e non mi fa un baffo, anzi mi manca il ritorno automatico 

ovvio che è una questione di taratura, ma credo che l'abbiano fatto così di proposito e non per incuria. Se si vuole precisione di guida, si deve prendere una sportiva o la versione sportiveggiante.

[claudio53]

ovvio che è una questione di taratura, ma credo che l'abbiano fatto così di proposito e non per incuria. Se si vuole precisione di guida, si deve prendere una sportiva o la versione sportiveggiante.

Mi pareva che generalizzavi sui servo elettrici. Sulla S2000, che è una sportivetta e abbastanza leggera, credo che al di fuori delle manovre, il servo faccia poco o nulla, e in questo l'elettrico è avvantaggiato perchè non si tira dietro la resistenza del cilindro idraulico, ma solo un motorino.