parere su prezzi

[claudio53]

se non sono omologati, ciccia. fi che maroni tutte le volte che voglio toccare qualcosa mi passa la voglia..

Ma perchè, hai avuto problemi di fading, frenata scarsa ? Non credo, e allora perchè andare a cercarsi rogne 

[am1]

mi sembra che abbiano un pò meno mordente di quelli vecchi, tutto qui. Non cerco rogne, però migliorare qualcosa di già molto buono fa molto rolls royce

[&re@]

Se hanno meno mordente, il rimedio lo puoi trovare nei materiali, non nei tubi in treccia (che servono, appunto, per limitare il fading).

[am1]

Se hanno meno mordente, il rimedio lo puoi trovare nei materiali, non nei tubi in treccia (che servono, appunto, per limitare il fading).

già che c'ero rimestavo un po' il tutto

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[&re@]

non solo, i tubi n gomma "cedono" più di quelli a treccia.   Anzi, non vedo perchè quelli a treccia limitino il fading (mica hanno particolari propietà termiche, semplicemente sono meno elastici).

Perché "cedono" meno quando si surriscaldano...

[vatanen]

per porsche cayman


pastiglie pagid gialle ant- 346.50 + iva
pastiglie pagid gialle post - 308.50 + iva
tubi freno metallici - 169 + iva
olio freni sport (non ricordo il nome) - 60 + iva
manodopera - 100 + iva


che aspetto hanno, a parte guadagnare la "N" di Neuro?

io direi che tutto costa almeno il doppio del valore reale,anzi,l'olio forse 6 volte tanto.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Emi]

resta il fatto che

spendere 1200 euro per frenare meno di prima non ha prezzo!

[Miki Biasion]

resta il fatto che

spendere 1200 euro per frenare meno di prima non ha prezzo!

Perchè meno? Comunque non ho chiara una cosa: il comando è meno pronto o la potenza è proprio inferiore rispetto alla Boxster? E' strana la cosa

[am1]

Perchè meno? Comunque non ho chiara una cosa: il comando è meno pronto o la potenza è proprio inferiore rispetto alla Boxster? E' strana la cosa

la frenata è potente e il fading lo regge anche meglio (test varano), è proprio la sensazione che è cambiata... sembra che abbiano messo una pastiglia di gomma mi pare più spugnoso rispetto a prima..

un tipo mi ha detto che in porsche hanno cambiato le pastiglie perchè quelle di prima ogni tanto fischiavano, forse è per quello..

intendiamoci, la macchina frena alla grande, ma volevo provare a migliorare. Comunque, il problema non si pone, se i tubi non sono a norma non se ne fa niente

[Miki Biasion]

Si era solo per capire bene il problema Se le cose stanno così cambia le pastiglie e via, probabilmente si risolve tutto benissimo senza bisogno di cambiare tubi e simili

[click]

un consiglio stupido spurga bene l'impianto con un compressore da vuoto o con ezzi bleed, potrebbe essere che soprattutto dopo varano si è creata un pò d'aria che ti dà una sensazione di gommosità.

[kaos]

Io ho montato pastiglie sportive un po' di volte sul cupè.......certo lì l'impianto di serie era veramente na chiavica.....in ogni caso anche solo cambiando le pastiglie l'efficacia cambia e di molto, fidati.
Ora non so che marca vuoi montare alla fine, il prezzo del set Pagid però mi sembra veramente fuori di cotenna, prova a cercare un po' in giro e in rete, secondo me è esageratissimo.
I tubi in treccia anche io li ho sempre voluti montare ma ancora non l'ho fatto per mancanza di voglia e tempo.Ma non sono indispensabili, anzi, soprattutto su un impianto già eccellente come quello che mnta la Cayman e le Porsche in generale.
Quindi metterei solo il set di pastiglie più performante, magari solo all'anteriore visto che il posteriore lavora veramente poco di solito e quindi van bene quelle di serie.

[click]

un consiglio stupido spurga bene l'impianto con un compressore da vuoto o con ezzi bleed, potrebbe essere che soprattutto dopo varano si è creata un pò d'aria che ti dà una sensazione di gommosità.

ascolta me... e se proprio vuoi vai di pagid o se esagari project miu.