quattroruote (era Fiat 500 - arrivano le impressioni di guida)

[stella]

La solita prova superficiale che mi ha deluso molto. Nemmeno per un'auto preceduta da un battage senza precedenti hanno fatto finta di imitare le mega prove del passato....

Non ho capito...

[Losna]

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[pino]

che palle quella rivista, non c'è più la vera 4R

È così, riempiono la rivista con molti argomenti ma trattati a mio parere con irritante superficialità. Non nascondo che mi aspettavo una prova con i fiocchi, invece si limitano a esprimere giudizi per lo più entusiastici mettendo in rilievo comunque che la Mjet è complessivamente meglio della 1.4. Poi accennano a malapena alle versioni "ciliegina" che verranno. Non danno rilievo alle possibilità di personalizzazione...insomma, un'altra occasione persa.

[pino]

Non ho capito...

È come dice Losna.

Non ci crederai, ma spesso vado a riprendere qualche vecchia prova degli anni 60/70, ma anche 80 per fare una vera e propria full immersion in una di quelle prove dove esaustivamente mettevano completamente a nudo la macchina in questione.

[stella]

È come dice Losna.

Non ci crederai, ma spesso vado a riprendere qualche vecchia prova degli anni 60/70, ma anche 80 per fare una vera e propria full immersion in una di quelle prove dove esaustivamente mettevano completamente a nudo la macchina in questione.

È così, riempiono la rivista con molti argomenti ma trattati a mio parere con irritante superficialità. Non nascondo che mi aspettavo una prova con i fiocchi, invece si limitano a esprimere giudizi per lo più entusiastici mettendo in rilievo comunque che la Mjet è complessivamente meglio della 1.4. Poi accennano a malapena alle versioni "ciliegina" che verranno. Non danno rilievo alle possibilità di personalizzazione...insomma, un'altra occasione persa.

Adesso ho capito.

[Miki Biasion]

È come dice Losna.

Non ci crederai, ma spesso vado a riprendere qualche vecchia prova degli anni 60/70, ma anche 80 per fare una vera e propria full immersion in una di quelle prove dove esaustivamente mettevano completamente a nudo la macchina in questione.

Io qualche mese fa ho preso un fascicolo allegato a Ruoteclassiche con alcune delle prove più belle fatte da 4R negli anni 60, altro che le attuali! Comunque, senza andare tanto lontano... anche nei primi anni '90 mettevano bella sostanza

[am1]

ecco, ma sia che non riesco a capire questo richiamo ai vecchi 4ruote?

miki, io di quelli degli anni 60 ne ho presi due e non ci ho trovato niente di speciale, anzi! sarà che è passato del tempo ma leggere "freni a disco anteriori" o "possibilità di montare le cinture" corrisponde più o meno agli attuali "esp optional" o "abs ben tarato"...

anzi, leggendo mi dicevo che o era un mercato immaturo o ci trattavano come dei bambini! pare la favoletta di biancaneve!

sugli anni 90 non posso dire granchè, io l'ho sempre comprato e mi è sempre piaciuto, ma magari da piccolo avevo uno spirito critico meno affilato, all'epoca preferivo il vecchio AM che era molto ben fatto, meglio di 4ruote, più dati, un listino dettagliato, prove più interessanti ecc

[Miki Biasion]

Io ho preso solo il fascicolo allegato a RC di aprile, quello con la prova della Quattroporte, della Osso di Seppia... le impressioni al volante del mitico Frere. A me è piaciuto vedere le tabelle di dati complete con i risultati di tante prove e in generale le prove mi sono sembrate più accurate, magari non le più complete in assoluto ma molto meglio delle attuali. L'ultima volta che ho preso 4R l'ho fatto per la prima prova della Bravo e me ne sono pentito

[Losna]

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[mariner]

È così, riempiono la rivista con molti argomenti ma trattati a mio parere con irritante superficialità. Non nascondo che mi aspettavo una prova con i fiocchi, invece si limitano a esprimere giudizi per lo più entusiastici mettendo in rilievo comunque che la Mjet è complessivamente meglio della 1.4. Poi accennano a malapena alle versioni "ciliegina" che verranno. Non danno rilievo alle possibilità di personalizzazione...insomma, un'altra occasione persa.

concordo al 120%...le prove di 4R del passato erano un'altra cosa...tra l'altro, ormai ci sono molte più riviste e molta più concorrenza..quindi sarebbe un buon motivo per farle bene..

[Phormula]

Anch'io, vista l'importanza del modello, da 4R mi aspettavo una prova più dettagliata, qualche immagine in più, le foto della macchina smontata per metterne a nudo la qualità, ... insomma avrei voluto sapere di più e invece ho letto solo un testo ironico.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[mariner]

il problema penso siano i tempi.  Per fare prove come quelle di allora, dovevano tenersi l'auto minimo una settimana.   Poi dovevavno scrivere, analizzare, verificare.   Oggi uscirebbero con 15 gg di ritardo sulla concorrenza.  La gara è a chi piazza per primo in copertina la foto con "provata la Pranza!".   Pensare che secondo me un target di pubblico disposto ad apsettare 15 gg in più per sapere di più ci sarebbe.

scusa, fino ad un certo punto...adesso AUTO esce di solito il 15 di ogni mese , 4R che prima usciva il 2-3 di ogni mese, adesso ha anticipato al 23-24 , probabilmente per non lasciar troppo spazio ad AUTO, però a quel punto...
o si fa una marcatura " a data" cioè esce esattamente lo stesso giorno (e credo sarebeb penalizzante per entrambi) oppure tanto vale uscire il 1 di ogni mese..fare le cose come si deve...e fregarsene...magari cosi se uno compra AUTO il 15, dopo 2 settimane comprerà comunque 4R che ha la prova fatta meglio.

Cosi mi pare un nè carne nè pesce...un pò come in Coppa America: o copri l'avversario su ogni virata..o ti scegli il bordo per il fatti tuo..se gli stai "un pò vicino"..perdi..

[Losna]

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[Blaze]

Altro che prova della 500.-...
A casa ho un 4r del febbraio 1988 in cui provarono approfonditamente la mitica Tipo: 38 facciate di prova (più due inserti patinati con grandi foto di esterni ed interni)!!!!
(contro le 14 della prova della 500)