Fiat 500 - arrivano le impressioni di guida

[Evolution]

Mah, lasciami stare che ho passato tutta l'estate scorsa col dubbio di cosa fare.
Alla fine ho scelto la morte peggiore, ingegneria civile. A Trieste.
Guarda un suplizio. Io e tutti quelli che sono usciti con me dall'istituto tecnico per geometri che ho frequentato sono nella disperazione più totale. E brutto dirlo, ma è come se avessi buttano via 5 anni di studio. Rispetto ai miei colleghi che sono usciti dal liceo non c'è storia. Ignoriamo una massa  così elevata di conceti base che c'è da spararsi in bocca. E si che son uscito col 92. Bo, non so più che pensare. Sono un poco avvilito ultimamente.

Tranquillo che io che sono uscito con 100 "grazie" ai miei prof sono completamente ignorante di matematica e un po' meno d'inglese, ma solo perchè a me piace e cerco di impararlo da me, i miei ex compagni sanno dire "hello", "how are you?" e poco altro, per dire...

[Miki Biasion]

anche la temperatura ha un ruolo fondamentale, una gomma lavora in modo totalmente diverso se ci sono 5°C o 25.

Verissimo

[Phormula]

Mi sta venendo un dubbio. Non è che il 1.4 100 cavalli Fiat è come l'analogo VW 1.4 da 101 cavalli, che se non ci metti la benzina avio (la super a 98 ottani), con la verde a 95 malapena arriva a 90?

Comunque le previsioni di vendita nel primo periodo sono: 50% MJT, 30% 1.2 e 20% 1.4.

[kaos]

anche sul nuovo evo c'è la prova della 1.4 sport......e dicono la stessa solfa che abbiam detto tutti qua dentro.......che ha poca spinta in basso e nel guidato il 1.3 mjet gli sta quasi dietro grazie alla maggiore coppia, pur avendo 25 cv in meno.....

[&re@]

non parlare al plurale, che i bastiancontrari saranno forse tre in croce.

3 > 1, ci vuole il plurale

[&re@]

Mi sta venendo un dubbio. Non è che il 1.4 100 cavalli Fiat è come l'analogo VW 1.4 da 101 cavalli, che se non ci metti la benzina avio (la super a 98 ottani), con la verde a 95 malapena arriva a 90?

Mio padre mette sempre la 95 RON nell'ibiza. È un motore decisamente poco reattivo ai bassi e ai medi, sembra che ci sia un topo morto nel filtro dell'aria, ma dai 4500-5000 in poi va benone, non noto grosse differenze rispetto alla mia...

[stella]

Mi sta venendo un dubbio. Non è che il 1.4 100 cavalli Fiat è come l'analogo VW 1.4 da 101 cavalli, che se non ci metti la benzina avio (la super a 98 ottani), con la verde a 95 malapena arriva a 90?

Comunque le previsioni di vendita nel primo periodo sono: 50% MJT, 30% 1.2 e 20% 1.4.

Phormula, spegni pure la modalità "ripicca ad ogni costo"...
No perchè fra poco mi tiri fuori anche il paragone con il 1.2 da 40 cv della Beetle del '62!!

[&re@]

Che c'entra, il 1.4 VW da 101 cavalli è attualmente in produzione, è il motore più logico da confrontare al 1.4 100CV Fiat...

[Phormula]

Sinceramente non era rivolto a te. Mi stavo solo chiedendo se anche il Fiat è come il VW, ovvero per tirare fuori 100 cavalli da un 1.4 Euro 4/5 uno non abbia bisogno di sfruttare i vantaggi di una benzina a 98 ottani?

[stella]

Che c'entra, il 1.4 VW da 101 cavalli è attualmente in produzione, è il motore più logico da confrontare al 1.4 100CV Fiat...

Sinceramente non era rivolto a te. Mi stavo solo chiedendo se anche il Fiat è come il VW, ovvero per tirare fuori 100 cavalli da un 1.4 Euro 4/5 uno non abbia bisogno di sfruttare i vantaggi di una benzina a 98 ottani?

[mattomatto]

anche sul nuovo evo c'è la prova della 1.4 sport......e dicono la stessa solfa che abbiam detto tutti qua dentro.......che ha poca spinta in basso e nel guidato il 1.3 mjet gli sta quasi dietro grazie alla maggiore coppia, pur avendo 25 cv in meno.....

mi spiace, ma avendole provate tutte e 3 posso dire che il 1.3 va poco poco più del 1.2, mentre il 1.4 va decisamente di più, consumando circa il doppio però....

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Phormula]

Il 1.2 è un 8 valvole, quindi avrà una distribuzione di coppia più favorevole in basso. Il che, su una citycar, è un vantaggio non trascurabile. Le maggiori prestazioni del 1.4, se per tirarle fuori devi avere il piede destro di piombo, sono un vantaggio da poco nella guida di tutti i giorni.

[kaos]

infatti il 1.2 mi pare sia stato elogiato da tutti proprio per la sua vivacità in basso, nonostante i pochi cavalli.

[mattomatto]

infatti il 1.2 mi pare sia stato elogiato da tutti proprio per la sua vivacità in basso, nonostante i pochi cavalli.

si, infatti 1.2 e 1.3 sono prestazionalmente equivalenti.. l'unico discorso da fare è "quanti km devo fare x rientrare nei 2000 euro di differenza?"