4R di luglio, una prova intelligente...

[mariner]

una volta tanto han fatto una prova intelligente:
preso 7 vetture, 4 a benzina e 3 turbodiesel, messo 27 euro di carburante...e visto chi si è fermata prima e dopo quanti km, viaggiando su strade normali...

[Mifune]

una volta tanto han fatto una prova intelligente:
preso 7 vetture, 4 a benzina e 3 turbodiesel, messo 27 euro di carburante...e visto chi si è fermata prima e dopo quanti km, viaggiando su strade normali...

mi hai incuriosito, se hai del tempo libero potresti fare un riassunto sulle vetture ed eventuali risultati?
Grazie

[TonyH]

Che auto ci sono? Han preso sempre le piccole oppure stavolta qualcuna più grandicella?

[mariner]

mi hai incuriosito, se hai del tempo libero potresti fare un riassunto sulle vetture ed eventuali risultati?
Grazie

BMW 118
Bravo Tjet
207 1.6 THP
Golf 1.4 TSI GT
BMW 118d
Bravo mjet 150 cv
Golf 2.0 GTD

la Golf 1.4 si è fermata dopo 253 km, la Bravo Mjet 150 cv dopo 424.....la miglior benzina, la 207 ha fatto "solo" 269 km..

[Mifune]

BMW 118
Bravo Tjet
207 1.6 THP
Golf 1.4 TSI GT
BMW 118d
Bravo mjet 150 cv
Golf 2.0 GTD

la Golf 1.4 si è fermata dopo 253 km, la Bravo Mjet 150 cv dopo 424.....la miglior benzina, la 207 ha fatto "solo" 269 km..

e il Bravo Tjet?

[TonyH]

Che le benzina si fermassero parecchio prima era abbastanza scontato, vista la minor quantità di carburante......

cmq presa a 1.3€......significa che la più consumosa ha fatto oltre 12km/l....che per 170cv su 1400kg.....niente male....

[mariner]

Che le benzina si fermassero parecchio prima era abbastanza scontato, vista la minor quantità di carburante......

cmq presa a 1.3€......significa che la più consumosa ha fatto oltre 12km/l....che per 170cv su 1400kg.....niente male....

sono d'accordo con te, niente male..certo però che comunque c'è parecchia differenza..in pratica scrivevano che per far percorrere alla 207 la stessa strada che ha fatto la Bravo mjet si sarebbero dovuti aggiungere altri 17 euro circa..mica poco..

Credo tra l'altro che i collaudatori abbiano rispettao il codice..probabilmente con uno stile di guida un filo più "veloce" i diesel avrebbero allungato ancora..salvo poi "crollare" in caso di guida veramente cattiva dove il benzina forse passa in vantaggio..

[Mifune]

sono d'accordo con te, niente male..certo però che comunque c'è parecchia differenza..in pratica scrivevano che per far percorrere alla 207 la stessa strada che ha fatto la Bravo mjet si sarebbero dovuti aggiungere altri 17 euro circa..mica poco..

Credo tra l'altro che i collaudatori abbiano rispettao il codice..probabilmente con uno stile di guida un filo più "veloce" i diesel avrebbero allungato ancora..salvo poi "crollare" in caso di guida veramente cattiva dove il benzina forse passa in vantaggio..

è un bel risparmio...ma quanto costa in piu una versione diesel rispetto alla corrispondente Benzina ( contando che il FAP lo si deve aggiungere quasi d'obbligo)?

[Miki Biasion]

in caso di guida veramente cattiva dove il benzina forse passa in vantaggio..

Non credo, difficilmente turbodiesel "normali" (con normali intendo non il V10 VW per intenderci) scendono sotto i 6 al litro, la Classe A 200 CDI mi pare abbia sfiorato i 9 al limite, per fare un esempio

[TonyH]

è un bel risparmio...ma quanto costa in piu una versione diesel rispetto alla corrispondente Benzina ( contando che il FAP lo si deve aggiungere quasi d'obbligo)?

Stavo per dirlo io
torniamo sempre ai soliti discorsi che uno deve farsi i conti
Ad esempio per la Clio, se avessimo voluto la diesel col FAP avremmo dovuto spendere quasi 3000€ in più......la macchina ha un anno e 7500km, saremmo andati in pareggio per l'anno 2050 più o meno

[MRC]

Stavo per dirlo io
torniamo sempre ai soliti discorsi che uno deve farsi i conti
Ad esempio per la Clio, se avessimo voluto la diesel col FAP avremmo dovuto spendere quasi 3000€ in più......la macchina ha un anno e 7500km, saremmo andati in pareggio per l'anno 2050 più o meno

ma ha un foffoso aspirato o un T benzina? altrimenti il paragone non torna

[Mifune]

Stavo per dirlo io
torniamo sempre ai soliti discorsi che uno deve farsi i conti
Ad esempio per la Clio, se avessimo voluto la diesel col FAP avremmo dovuto spendere quasi 3000€ in più......la macchina ha un anno e 7500km, saremmo andati in pareggio per l'anno 2050 più o meno

sono le seghe mentali che mi faccio in vista di un eventuale cambio auto..contanto che il mio chilometraggio ora è calato notevolmente dopo che mio fratello è andato a convivere. Circa un 15k all'anno...ma di cui un 50% urbano..

[MRC]

sono le seghe mentali che mi faccio in vista di un eventuale cambio auto..contanto che il mio chilometraggio ora è calato notevolmente dopo che mio fratello è andato a convivere. Circa un 15k all'anno...ma di cui un 50% urbano..

allora consiglio una Elise

[TonyH]

ma ha un foffoso aspirato o un T benzina? altrimenti il paragone non torna

Con un 1.6 non tirato su una B.

[MRC]

Con un 1.6 non tirato su una B.

siamo sempre lì però: per avare brio (ammesso che oggi con queste norme serva ancora ) o vai sui TB o sui TD.
Gli aspirati 1.6 e simili consumano meno ma rendono in proporzione