Dubbio Valvola EGR

Aperto da Nickee, Maggio 29, 2007, 21:01:11

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_GABBER

#15
Maggio 31, 2007, 20:35:45
un pezzo di lamierino piano  ;D

pasquale83

#16
Maggio 31, 2007, 20:42:56
Citazione di: _GABBER il Maggio 31, 2007, 20:35:45
un pezzo di lamierino piano  ;D
grazie al ca...  8) ( ;) )
io ho usato una parte della latta dell'olio.. o meglio il meccanico della ford lo ha fatto.... l'altro gg ho dovuto sostituire la pompa dell'acqua... ho dovuto smontare anche il collettore(bypass) e ho notato che il lamierino si è consumato tutto e l'ho dovuto rifare  ::)
A lava' 'a cap' o' ciucc' s' perd o' tiemp', l' acqu' e o' sapon'!!
 http://www.racing.unisa.it/

_GABBER

#17
Maggio 31, 2007, 22:15:41
Citazione di: pasquale83 il Maggio 31, 2007, 20:42:56
grazie al ca...  8) ( ;) )
io ho usato una parte della latta dell'olio.. o meglio il meccanico della ford lo ha fatto.... l'altro gg ho dovuto sostituire la pompa dell'acqua... ho dovuto smontare anche il collettore(bypass) e ho notato che il lamierino si è consumato tutto e l'ho dovuto rifare  ::)

prendi una lamiera da 1 mm e sei a posto

pasquale83

#18
Maggio 31, 2007, 23:09:27
Citazione di: _GABBER il Maggio 31, 2007, 22:15:41
prendi una lamiera da 1 mm e sei a posto
ma mi hanno detto che l'alluminio non va bene perchè con le alte temp. fa la stessa fine del vecchio lamierino ::)
quindi vado di acciaio ?
A lava' 'a cap' o' ciucc' s' perd o' tiemp', l' acqu' e o' sapon'!!
 http://www.racing.unisa.it/

Miki Biasion

#19
Giugno 01, 2007, 01:27:49
Citazione di: _GABBER il Maggio 31, 2007, 20:05:30
quelli di aspirazione in testa li ho puliti alla meglio. gli altri è una rottura perchè è morchia oleosa, nn è una cosa secca che gratti e viene via. quindi ho lasciato il pezzo sopra (quello in foto) e il polmone da dove poi partono i 4 condotti che vanno in testa in bagno di diluente x un paio di giorni (cambiando diluente un po' di volte), poi li ho lasciati asciugare, quindi si è scrostata un bel po' di roba.
poi con detergenti e spazzolino è tornato pulito. tutto sto ambaradan soprattutto  x il plenum, che nn riuscivo a pulire dentro data la sua forma

Dopo aver ripulito tutto hai notato miglioramenti nel motore o era tutto come sempre? Come mai hai smontato tutto? Sospettavi delle incrostazioni o "per dare una occhiata"?
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

_GABBER

#20
Giugno 01, 2007, 07:17:06
Citazione di: Miki Biasion il Giugno 01, 2007, 01:27:49
Dopo aver ripulito tutto hai notato miglioramenti nel motore o era tutto come sempre? Come mai hai smontato tutto? Sospettavi delle incrostazioni o "per dare una occhiata"?

te lo dico la prox settimana che rimonto tutto ;D
ho smontato perchè avevo una punteria che batteva, quindi ho tolto collettori di asp e scarico, turbina, ecc ecc, cam sostituito le punterie cinghie cuscinetti ecc e prox sett dovrei finire di rimontare  :)



@pasquale...perchè complicarsi la vita con l'alluminio...prendi un pezzo di lamiera e basta...  ;)

stella

#21
Giugno 01, 2007, 10:19:15
Io proverei con un pezzo di ondulina in lamiera zincata! :P ;D ;D

or3

#22
Febbraio 19, 2010, 19:18:04
ciao a tutti io ho un opel meriva,motore 1,7 101cv, vorrei eliminare la valvola egr, puo andare bene il semplice lamienrino ?o c'è ank un emulatore elettonico?

abrasda

#23
Febbraio 22, 2010, 12:20:41
Citazione di: or3 il Febbraio 19, 2010, 19:18:04
ciao a tutti io ho un opel meriva,motore 1,7 101cv, vorrei eliminare la valvola egr, puo andare bene il semplice lamienrino ?o c'è ank un emulatore elettonico?

dipende se è euro 3 0 4
se egr pneumatico od elettrico
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