Motori T-jet 120cv e 150(155)cv

[seth1974]

sicuramente , i cavalli costano c'è poco da fare e me ne sto accorgendo sulla mia pelle , però in fiat sono stati dei coglioni , non puoi fare una media da famiglia che sta attaccata alla strada come un kart e che prende le rotonde ai 120 senza scomporsi , è istigazione a delinquere .....

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Miki Biasion]

a ok allora se fa 9.5 va bene.

Se fa 9" con 130cv a gasolio non vedo perchè dovrebbe fare peggio con una meccanica più potente e leggera. Per me i rilevamenti della Clio t'hanno fatto male...

[alura]

Se fa 9" con 130cv a gasolio non vedo perchè dovrebbe fare peggio con una meccanica più potente e leggera. Per me i rilevamenti della Clio t'hanno fatto male...

Malissimo... non ce la fa piu' 

[Emi]

mi sto perdendo: un 1.4 turbo che facesse 12 km/l consumerebbe troppo?

ovvio che no. imho non credo faccia molto di più. ma a mio avviso è una buona percorrenza sul ciclo medio.

[Emi]

Se fa 9" con 130cv a gasolio non vedo perchè dovrebbe fare peggio con una meccanica più potente e leggera. Per me i rilevamenti della Clio t'hanno fatto male...

io credo che i rilevamenti della clio mi abbiano lasciato indifferente visto che alla guida conferma quanto mi aspettavo.

riguardo la tua considerazione sul tempo della diesel ti ricordo (ma di sicuro lo sai) che la curva di coppia di un TD è decisamente spostata verso il basso rispetto ad un TB, e la coppia che solitamente riesce a sviluppare un TD a basso regime è solitamente superiore a quella di un TB.
Quindi da ciò non è del tutto impossibile che in uno scatto da fermo un TD nel breve 0-100 possa essere migliore di un TB, ovvio che se tu spostassi il rilevamente sul 0-150 cambierebbe probabilmente tutto.

Ok diciamo che fa 8.5 sai che figata, è tornato lo scorpione morto.....

[diablos3]

Emi sulla bravo il t-jet fa 8,5 (8,2 con overboost), sulla Gpunto che pesa 200 chili meno dimmi come può fare un tempo peggiore......

[Emi]

aspettiamo i rilevamenti, poi magari mi faccio una risata, per me non scende sotto gli 8,2.

[&re@]

aspettiamo i rilevamenti, poi magari mi faccio una risata, per me non scende sotto gli 8,2.

E se scende, dirai che era un esemplare taroccato

[Emi]

no se scende sarò ben contento di essermi sbagliato, tanto un esemplare un pò più pompato potrebbe capitare per ogni marca, per cui ci sta, per me avrà prestazioni decorose ma non mostruose.

Vedremo

[kaos]

no se scende sarò ben contento di essermi sbagliato, tanto un esemplare un pò più pompato potrebbe capitare per ogni marca, per cui ci sta, per me avrà prestazioni decorose ma non mostruose.

Vedremo

L'amuleto/pendolino di Maurizio Mosca l'hai già tirato fuori oppure stai ancora sparando cagate a ruota libera?

[Tarvos]

sicuramente , i cavalli costano c'è poco da fare e me ne sto accorgendo sulla mia pelle , però in fiat sono stati dei coglioni , non puoi fare una media da famiglia che sta attaccata alla strada come un kart e che prende le rotonde ai 120 senza scomporsi , è istigazione a delinquere .....

mai contenti!!!

se beve troppo è ferma
se corre è una petroliera.

Alzare un po' il piede?

Se le prestazioni sono ottime, non dovrebbe essere necessario sfruttare l'auto per stare nel traffico 

[kaos]

mai contenti!!!

se beve troppo è ferma
se corre è una petroliera.

Alzare un po' il piede?

Se le prestazioni sono ottime, non dovrebbe essere necessario sfruttare l'auto per stare nel traffico 

Oltretutto da come descrive le dinamiche Seth mi pare che la tiri sempre pe il collo.....contando che il motore è ancora nuovo e non si è slegato non è che può pretendere di fare i 18 al litro con 150 cv e 1500 chili da portare in giro

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Emi]

state calmi, a Emi gli girano perchè ha letto l'ultimo Evo, dove Cooper S bastona Clio RS alla grande.... con MENO cavalli Cooper S stacca RS in salita...

evo non lo leggo, e che un turbo batta un aspirato in salita credo sia plausibile.