Lavori su elise

[Anto14]

alla fine non elaboro ma gli aggiornamenti sono per un uso funzionale.

Quindi tubo in treccia per l'estate per non rimanere inchiodato con la quinta in autostrada e trunnion per non rimanere senza ritorno del pedale frizione...

Proprio tutto del concetto di Elise hai capito tu 

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Proprio tutto del concetto di Elise hai capito tu 

Non ho il carrello...

[Anto14]

Non ho il carrello...

Non sparare cagate che più sopra dicevi che in pista non la facevi entrare

[Emi]

chiuse le discussioni tanto dogui avrebbe potuto prendere anche un hummer non avrebbe fatto differenza, certo che pensare che in garage ha un elise mi fa venire in mente la storia del'impotente con nel letto due pornodive.

[Anto14]

chiuse le discussioni tanto dogui avrebbe potuto prendere anche un hummer non avrebbe fatto differenza, certo che pensare che in garage ha un elise mi fa venire in mente la storia del'impotente con nel letto due pornodive.

Quotone 

[_GABBER]

chiuse le discussioni tanto dogui avrebbe potuto prendere anche un hummer non avrebbe fatto differenza, certo che pensare che in garage ha un elise mi fa venire in mente la storia del'impotente con nel letto due pornodive.

[rokkstar]

mi fate scassare 

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Allora stò gia effettuando (quando ho tempo)alcuni lavori.

sostituzione tappo liquido raffreddamento (perde)
estintore brandeggiabile (da riporre su poggiapiede d'alluminio passegero con mia staffa autoprodotta)
sostituzione kit riparagomma (l'originale dopo 9 anni penso sia andato)
trunneon kit (in pratica perno pedale frizione in nylon al posto dell'alluminio attuale che s'ingrippa spesso).
gear linkage (da montare prossimamente) in pratica gommini in nylatron nuovi per i leveraggi che comandano il cambio
modifica pedale accleleratore
filtro benzina
filtro olio
olio
liquido raffreddamento rover in miscela in sostituzione del vecchio attuale
mi sto prendendo il kit 1:1 di nuove viti in inox e zincate da sostituire all0occorrenza alle vecchie di cui molte ossidate

In valutazione (anche perchè costano assai e serve il meccanico..)

toe link kit posteriore giusto (in alternativo aggiornameto lotus)!!
quick shifter
supporto pompa ap posteriore


Costi 150 euri per lavori fai da te
Almeno 750 per quelli in valutazione .

[Miki Biasion]

Quando andiamo al Ring?

[MRC]

...
sostituzione tappo liquido raffreddamento (perde)
...

un lavorone direi
meno male che lo fai da solo, chissà quanto avresti speso di manodopera

[Emi]

Allora stò gia effettuando (quando ho tempo)alcuni lavori.

sostituzione tappo liquido raffreddamento (perde)
estintore brandeggiabile (da riporre su poggiapiede d'alluminio passegero con mia staffa autoprodotta)
sostituzione kit riparagomma (l'originale dopo 9 anni penso sia andato)
trunneon kit (in pratica perno pedale frizione in nylon al posto dell'alluminio attuale che s'ingrippa spesso).
gear linkage (da montare prossimamente) in pratica gommini in nylatron nuovi per i leveraggi che comandano il cambio
modifica pedale accleleratore
filtro benzina
filtro olio
olio
liquido raffreddamento rover in miscela in sostituzione del vecchio attuale
mi sto prendendo il kit 1:1 di nuove viti in inox e zincate da sostituire all0occorrenza alle vecchie di cui molte ossidate

In valutazione (anche perchè costano assai e serve il meccanico..)

toe link kit posteriore giusto (in alternativo aggiornameto lotus)!!
quick shifter
supporto pompa ap posteriore


Costi 150 euri per lavori fai da te
Almeno 750 per quelli in valutazione .

tutti lavori della madonna,

per il tappo lliquido raffreddamento e perno frizione cosa fai stai a casa due giorni?

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tutti lavori della madonna,

per il tappo lliquido raffreddamento e perno frizione cosa fai stai a casa due giorni?

ridi ma il perno frizione non è comodissimo da cambiare , non è una 500 una elise..

[Emi]

ridi ma il perno frizione non è comodissimo da cambiare , non è una 500 una elise..

no ma non hai nemmeno il motore in mezzo, cazzo hai un pedale e comunque un piccolo vano dove ti ci stanno i piedi, x cui rido per forza.

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no ma non hai nemmeno il motore in mezzo, cazzo hai un pedale e comunque un piccolo vano dove ti ci stanno i piedi, x cui rido per forza.

calcola la soglia d'ingresso alta , l'attacco altissimo della pedaliera, da davanti non lavori,  e scoprirai  che lavorerai in una posizione tutto fuor che agevole.

COmunque il problema è (risolto da lotus) che il perno era in alluminio e allu/allu s'ingrippava senza fiumi di wd40..

[Emi]

imho è solo un lavoro, a meno che tu non sia tetraplegico non dovresti avere problemi, certo magari smadonni un pò, ma è un lavoretto.