Lavori su elise

[click]

temo pompa frizione 

[click]

son quasi certo del tubo.

DOmani sono a varano ma non giro....  tornerei a casa con la quinta inchiodata dentro 

E' il tubicino del circuito idraulico frizione che dilatandosi per colpa del caldo perde pressione all'interno col risultato che non aziona bene la frizione.

Devo spegnere e riaccendere  per azzerare la pressione. 

Devo portarla a bologna in officina 

Oggi con salopette very cool !!!!!! Ho smontato la ellie!!!
Sfiatato il circuito frizione e per magia i problemi son andati via.

ANche se adesso ho il pedale frizione un pò fiacco nella risalita (ho max su serbatoi liquido idraulico..)

Comunque onore ad una piccola casa come Lotus che interpellata sulla mia auto mi ha fornito un sacco di dati!! Oltre a dirmi del richiamo al toe link posteriore.
Per il tubicino è un semplice consiglio che danno ma che farò.

IL TUTTO IN MEZZORA DALLA MIA MAIL!!!!!!!!!!!!!!! 

[vatanen]

son quasi certo del tubo.

DOmani sono a varano ma non giro....  tornerei a casa con la quinta inchiodata dentro 

E' il tubicino del circuito idraulico frizione che dilatandosi per colpa del caldo perde pressione all'interno col risultato che non aziona bene la frizione.

Devo spegnere e riaccendere  per azzerare la pressione. 

Devo portarla a bologna in officina 

il circuito idraulico della frizione non ha niente a che vedere col motore,che tu riaccenda e spenga questo è ininfluente.

non penso comunque che siano i sincro,perchè sono degenerativi,non possono sistemarsi da soli.prova a cambiare olio del cambio e metterne uno più viscoso

[click]

il circuito idraulico della frizione non ha niente a che vedere col motore,che tu riaccenda e spenga questo è ininfluente.

non penso comunque che siano i sincro,perchè sono degenerativi,non possono sistemarsi da soli.prova a cambiare olio del cambio e metterne uno più viscoso

aiaia vata dopo la telefonata di oggi ho avuto il problema che non stacca più la frizione stà giu il pedale.

[THE KAISER]

aiaia vata dopo la telefonata di oggi ho avuto il problema che non stacca più la frizione stà giu il pedale.

non hai l'anno di garanzia? vai a fargli il mazzo a tarallo

[vatanen]

aiaia vata dopo la telefonata di oggi ho avuto il problema che non stacca più la frizione stà giu il pedale.

manca olio nel circuito allora,devi avere grosse bolle d'aria.dovrei vedere l'impianto per capire come fare.perchè ora come ora,non puoi più usare il pedale per spurgare l'impianto,di fatto non riesci a metterlo in pressione.dovresti riempire il tubo per caduta,la cosa più semplice sarebbe avere questa o costruirsela(visto che alla fine basta poco è un semplice venturi come concetto):

[_GABBER]

altrimenti prendi un compressore di un frigo, hai 3 tubetti che escono, uno è sigillato, uno aspira e l'altro soffia.
prendi quello che aspira, colleghi un tubo (dovrebbe andar bene uno flessibile con diametro 8 interno)
prendi un vasetto (tipo quelli da confetture o di nutelle ecc), fai 2 fori sul coperchio e li sigilli...da uno fai entrare il tubo proveniente dal compressore, nell'altro fai partire il tubo che poi userai x spurgare i freni. ed ecco fatta la pompa a vuoto  x spurgare i freni 
occhio al livello in vaschetta perchè cala
ed occhio che quando accendi il compressore, butta fuori un po' di olio dal tubetto che espelle l'aria....

[click]

mi farò seguire da un preparatore della zona perchè ci sarà un motivo delle bolle d'aria!!!

Urge richiamo al tubo frizione !

[rokkstar]

altrimenti prendi un compressore di un frigo, hai 3 tubetti che escono, uno è sigillato, uno aspira e l'altro soffia.
prendi quello che aspira, colleghi un tubo (dovrebbe andar bene uno flessibile con diametro 8 interno)
prendi un vasetto (tipo quelli da confetture o di nutelle ecc), fai 2 fori sul coperchio e li sigilli...da uno fai entrare il tubo proveniente dal compressore, nell'altro fai partire il tubo che poi userai x spurgare i freni. ed ecco fatta la pompa a vuoto  x spurgare i freni 
occhio al livello in vaschetta perchè cala
ed occhio che quando accendi il compressore, butta fuori un po' di olio dal tubetto che espelle l'aria....

minchia Mc 

[_GABBER]

minchia Mc 

il compressore del frigo d solito lo uso x farmi i lavoretti sottovuoto ma è tornato + volte utile x spurgare i freni 

[Emi]

io con il compressore del frigo gonfio le gomme della bici da corsa

[click]

Mi faccio anche il trunneon kit intanto che ci sono.

Mi manca le sopesnioni posteriori poi sono aggiornato come le 2000.

[click]

QUalche aggiornamento.

Il Dogui Garage ha lavorato egregiamente e ha spurgato per bene il circuito frizione.

Ma per precauzione e visto le temperature infernali sto facendo sotituire dal mecca il tubo in nylon con un bel tubo in treccia aereonautico (come my99).

Controllo auto metto una fascetta al tubo aspirazone aria (persa) cambio del tappo acqua serbatoio liquido che non dà tenuta in temperatura.

COntrollo sospetta uscita di liquidi in accensione a frddo verifica se condensa.

Trunnion kit in arrivo dall'uk insieme a aggiornamento toe link.


Il mio obbiettivo è quello di essere meccanicamente my00 , ma esteticamente my98.

Penso di passare in rover a farmi dare contatti.
Sto cercando inoltre presso demolitori un freelander 1.8 benza con motore serie K lavorato Ford.

[click]

Ritirata sono molto soddisfatto!!!

Ho pure pagato poco dal preparatore!!

Anche se mi è toccato incontrare il vatanen che era li 

Messa sul ponte tolto l'estrattore ho visto che l'auto è ancora ottima.

La frizione sarà da fare tra un 5000 km e dovrò cambiare probabilmente una cuffia del semiasse.

[vatanen]

Ritirata sono molto soddisfatto!!!

Ho pure pagato poco dal preparatore!!

Anche se mi è toccato incontrare il vatanen che era li 

Messa sul ponte tolto l'estrattore ho visto che l'auto è ancora ottima.

La frizione sarà da fare tra un 5000 km e dovrò cambiare probabilmente una cuffia del semiasse.

una frizione che dura 25.000 km non l'ho mai vista,a maggior ragione su un'auto da 800 kg...quindi hai 2 possibilità...