Fiat Uno 60 SL d'epoca

[SuperUCCU]

Mitico SuperUccU, ci stai troppo dentro!
La tua Uno 60 è quasi uguale alla mia Uno45... Vedrai che ti divertirai parecchio con la "scatoletta"!

Ci puoi scommettere! Vorrei però sapere una cosa: come dovrei comportarmi per pagare il bollo? Ti spiego: l'auto è storica, il vendotore mi ha detto che le storiche in Lombardia non pagano il bollo (ho letto sul sito che in realtà si pagano 25€ ma si è "esentati dal versamento"... e che vuol dire???)....
Insomma, stamattina mi reco in posta per il pagamento, ma mi viene risposto picche, che non si può fare, mi hanno detto di andare all'ACI con il libretto. La domanda è: se il libretto ce l'ha il venditore e la macchina si trova lontana (vado a prenderla oggi) io come faccio a pagare il bollo? Non mi interessa se ci sono incrementi per il ritardo, a me basta che non sequestrino il mezzo per questi pochissimi giorni in cui il bollo risulterà non pagato...

[mauring]

(ho letto sul sito che in realtà si pagano 25€ ma si è "esentati dal versamento"... e che vuol dire

Vuol dire che sei tenuto a versarli solo se la macchina circola, come il vecchio bollo di circolazione.

Pero' occorre capire cosa necessiti, per la regione lombardia, affinche' la macchina sia considerata storica: a volte bastano i 20 anni, per altre regioni ci vuole invece la certificazione ASI.

Se e' storica per la regione, il bollo da 25 € lo puoi pagare quando vuoi.

[SuperUCCU]

Vuol dire che sei tenuto a versarli solo se la macchina circola, come il vecchio bollo di circolazione.

Pero' occorre capire cosa necessiti, per la regione lombardia, affinche' la macchina sia considerata storica: a volte bastano i 20 anni, per altre regioni ci vuole invece la certificazione ASI.

Se e' storica per la regione, il bollo da 25 € lo puoi pagare quando vuoi.

La situazione è questa: io sono residente in Piemonte, e la macchina (immatricolata in Lombardia) è regolarmente iscritta all'ASI... stiamo solo aspettando il certificato ASI, nel frattempo abbiamo solo una ricevuta che comunque ne testimonia l'iscrizione. Per il bollo, io ancora non ho capito cosa devo fare... in Piemonte so che costa 30€ sulle storiche (l'auto ha cmq 20 anni ed è iscritta ASI). Non so proprio che pesci prendere!

[Tarvos]

Ci puoi scommettere! Vorrei però sapere una cosa: come dovrei comportarmi per pagare il bollo? Ti spiego: l'auto è storica, il vendotore mi ha detto che le storiche in Lombardia non pagano il bollo (ho letto sul sito che in realtà si pagano 25€ ma si è "esentati dal versamento"... e che vuol dire???)....
Insomma, stamattina mi reco in posta per il pagamento, ma mi viene risposto picche, che non si può fare, mi hanno detto di andare all'ACI con il libretto. La domanda è: se il libretto ce l'ha il venditore e la macchina si trova lontana (vado a prenderla oggi) io come faccio a pagare il bollo? Non mi interessa se ci sono incrementi per il ritardo, a me basta che non sequestrino il mezzo per questi pochissimi giorni in cui il bollo risulterà non pagato...

quando hai il libretto lo paghi 

[mauring]

La situazione è questa: io sono residente in Piemonte, e la macchina (immatricolata in Lombardia) è regolarmente iscritta all'ASI... stiamo solo aspettando il certificato ASI, nel frattempo abbiamo solo una ricevuta che comunque ne testimonia l'iscrizione. Per il bollo, io ancora non ho capito cosa devo fare... in Piemonte so che costa 30€ sulle storiche (l'auto ha cmq 20 anni ed è iscritta ASI). Non so proprio che pesci prendere!

Devi pagare il bollo per la tua regione di residenza, cioe' i 30 euro. Non preoccuparti della scadenza. Sulle storiche praticamente non c'e' (visto che se la tieni in garage non devi neppure pagarlo).

[Homer]

il bollo lo devi pagare alla regione di residenza del proprietario...quindi appena fai il passaggio di proprietà lo devi pagare alla regione piemonte. Ha durata annuale (anno solare) quindi scade il 31/12 e lo devi pagare entro il 31/1...in realtà però se non ti ferma la finanza a controllare se ce l'hai essendo appunto una targa di circolazione non rischi nulla se lo paghi dopo (o non lo paghi proprio  )

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Homer]

con buona pace di Raven e delle sue manie

eh!?

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Homer]

si adombra come un cavallino arabo se si modificano i posts quotandoli.  io ho modificato il tuo in quanto palesemente affetto da errore di stUmpa.

ah ecco...manco me n'ero accorto...come cacchio ho fatto a scrivere targa invece di tassa?!

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[2bar]

Ti ringrazio davvero! Ascolta, se hai un contagiri di una Uno prima serie io potrei prendertelo anche subito! Dimmi però, quanto costa?
Per non inquinare il forum magari, sentiamoci via e-mail. Mandami un e-mail all'indirizzo fabiobol87@hotmail.com

A presto, ti ringrazio!

PS: A me il tipo che deve vendermi la macchina ha detto che il contagiri potrebbe avere problemi al cavo: è possibile? A me quello che preoccupa è da chi la porto per sistemarlo: io non sono capace di smontare il cruscotto (ho 19 anni) e non mi fiderei mai a fare lavori simili

E' piu' che possibile, probabile  infatti prima di acquistarne uno ti consiglierei di dare una controllata alle connessioni ,esattamente 3, del tuo contagiri, positivo negativo e segnale dalla bobina, vedrai che è una cazzata
A meno che non sia un lavoro molto difficile o rischioso (se non lo si sa fare) ti consiglio di prendere  confidenza con la tua neovecchietta , in modo da risparmiare qualche euro nella sua gestione e renderti il piu' possibile autonomo , sono auto semplici e meccanicamente intuitive con un'impianto elettrico alla portata di un obbista dei trenini elettrici

[SuperUCCU]

Ho portato a casa la macchina ieri. Ecco la situazione: macchina ottima, motore in buone condizioni, se la viaggia più che bene; la frizione è ok, inizia a slittare proprio in situazioni critiche... penso che altri 20000 km se li farà senza problemi. Il contagiri è immobile: anche a 110 in autostrada, nonostante il contakm fosse allegro e andasse benissimo (senza tremolare) la lancetta del contagiri è desolatamente ferma a 500 giri.
La marmitta non è bucata ma proprio rotta: il terminale è da sostituire, oggi abbiamo provato a saldarlo, almeno per fare stare ferma la marmitta, ma il rumore non è scomparso, sembra di stare su una Maserati Biturbo! 
Il motore sembra andare bene, stamattina è partito con mezzo secondo di motorino di avviamento, e anche senza tirare lo starter si comporta bene; il problema è però un altro e sembra grave: il battito in testa.
Ieri ho fatto un pieno di verde normale a 95 ottani e tutto sembrava liscio; oggi  però ho notato che, in fase di accelerazione dalla seconda marcia in su, con acceleratore premuto anche non moltissimo, dal motore proviene un leggero rumore, avvertibile solo con ventola spenta; sembra il rumore di un mazzo di chiavi che viene agitato, quasi uno scricchiolìo: leggendo su internet ho letto che questo fenomeno è il battito in testa ed è pericolosissimo per il motore. E' effettivamente il battito in testa, o solo il rumore di un motore normale?

[TonyH]

Può essere effettivamente battito in testa, dovuto alla 95 ottani.
Usa solo 98 ottani, o in alternativa fatti ritardare l'anticipo (che brutto giro di parole )

[SuperUCCU]

Può essere effettivamente battito in testa, dovuto alla 95 ottani.
Usa solo 98 ottani, o in alternativa fatti ritardare l'anticipo (che brutto giro di parole )

So che è molto dannoso, ma lo è anche se per poche centinaia di km?