CONSIGLI AQUISTO TRAZIONE POTERIORE

[Blaze]

La ASN credo sia la 75 più bella che esista,insieme alle versioni america..

Se per te non è un problema pagare per 4 anni bollo e assicurazione a prezzo pieno,direi di prendere proprio la ASN...

[mauring]

E ricordati che se il cambio gratta e' normale. 

[TonyH]

E ricordati che se il cambio gratta e' normale. 

Sulle 75 no. Era più gommoso e impreciso ma non grattava...

[mauring]

Sulle 75 no. Era più gommoso e impreciso ma non grattava...

Io ho provato ai tempi una 1.8 e una 1.6, e con entrambe senza doppietta macinavi gli ingranaggi della seconda.

[&re@]

Io ho provato ai tempi una 1.8 e una 1.6, e con entrambe senza doppietta macinavi gli ingranaggi della seconda.

Ma dai... saranno state messe male... io guidai una 1.6 e non avevo nemmeno la patente, manco sapevo cosa fosse la doppietta, il cambio era un macigno ma non grattava...

[mauring]

Io so che i cambi alfa, a parte Giulia, 1750 e compagnia, sono sempre stati enigmatici.

La stessa 33 mi turba non poco.

Se metti la prima in corsa, nessun problema.
Se la metti dopo aver fatto retromarcia e stai ancora indietreggiando a 1Km/h, allora gratta. 

[kaos]

I cambi Alfa di una volta grattavano la seconda.......non ce n'è


Anche la 33 1.7 sportwagon che abbiamo avuto era tremenda.....se provavi a fare una scalata rapida terza-seconda senza fare 6 doppiette sentivi una sgrattamento mortale

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[kaos]

La seconda gratta se il cambio è stato maltrattato e si cambia velocemente.
Per evitare la grattata, nel prima/seconda bisogna fare una bella pausa in folle (il problema, cvredo, è la notevole massa volanica, che rende molto lento il calo di giri).

SE LEGGI BENE 
ho scritto che grattava sistematicamente nel passagio in scalata terza-seconda

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Homer]

La seconda gratta se il cambio è stato maltrattato e si cambia velocemente.
Per evitare la grattata, nel prima/seconda bisogna fare una bella pausa in folle (il problema, cvredo, è la notevole massa volanica, che rende molto lento il calo di giri).

non è detto...la 75 TS di mio padre grattava spesso nel 3a-2a ma non era stata maltrattata, invece la mia ha un cambio perfetto (a parte la prima che come sempre da fermo non entra, ma quello vale per tutte) nonostante i 20 anni e nonostante i maltrattamenti del venditore per farmi vedere che non grattava (ti ricordi Luca? )

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[mauring]

Resta il fatto che non si possono certo definire cambi robusti.

[kaos]

maltrattare un cambio non significa necessariamente cambiare come fa Kaos.... basta non cambioare alla velocità giusta....

oh mai c'hai la sindrome?Casso vuoi sempre da me?

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >