kitcars

[J. C.]

non ti costa una follia?

Sinceramente non ne ho la minima idea. Ricorda comunque che è un pour parler, è tutto ancora campato in aria e bisogna prendere in considerazione tutto.

Certo, la "vasca" dell'Elise è più ampia (e io, che son quasi due metri, sentitamente ringrazio), e permette maggiori margini per lo sviluppo di una track-car che permetta un minimo di utilizzo al di fuori delle piste, quantomeno più di Caterham&Co.

[copeo]

Sinceramente non ne ho la minima idea. Ricorda comunque che è un pour parler, è tutto ancora campato in aria e bisogna prendere in considerazione tutto.

Certo, la "vasca" dell'Elise è più ampia (e io, che son quasi due metri, sentitamente ringrazio), e permette maggiori margini per lo sviluppo di una track-car che permetta un minimo di utilizzo al di fuori delle piste, quantomeno più di Caterham&Co.

la dax rush ha un abitacolo tra i più ampi per le seven. certo, per l'utilizzo stradale  ci vuole un pò di spirito di sacrificio ma conosco più d'uni che usano caterham come unica auto..

[J. C.]

la dax rush ha un abitacolo tra i più ampi per le seven. certo, per l'utilizzo stradale  ci vuole un pò di spirito di sacrificio

è la relatività di quell'"un po'" che è opinabile. Certo, io non voglio un comfort da Gt da un'auto del genere, però vorrei qualcosa di simile ad un'Elise, non ad una Caterham.

ma conosco più d'uni che usano caterham come unica auto..

Guarda, vorrei conoscerli pure io...

[Anto14]

non ti costa una follia?

Credo proprio di si...

Certo, la "vasca" dell'Elise è più ampia (e io, che son quasi due metri, sentitamente ringrazio), e permette maggiori margini per lo sviluppo di una track-car che permetta un minimo di utilizzo al di fuori delle piste, quantomeno più di Caterham&Co.

Cioè fammi capire: vorresti prendere un telaio Elise e ottenerci qualcosa di più utilizzabile per strada, perdippiù per le tue dimensioni? Impossibile mio caro Roberto

Se devo fare qualcosa di derivato dalla serie per uso pista sarà sicuramente qualcosa di molto simile ad un grosso kart 

[kaos]

Comprate una Atom e non se ne parla più,non ha neanche il tetto così non ci sono problemi dimensionali

[Anto14]

Comprate una Atom e non se ne parla più,non ha neanche il tetto così non ci sono problemi dimensionali

[J. C.]

Cioè fammi capire: vorresti prendere un telaio Elise e ottenerci qualcosa di più utilizzabile per strada, perdippiù per le tue dimensioni? Impossibile mio caro Roberto

Pian col fajan: non ho parlato di qualcosa id "più utilizzabile"... mi accontento di una via di mezzo fra una Cat e un'Elise.

[copeo]

è la relatività di quell'"un po'" che è opinabile. Certo, io non voglio un comfort da Gt da un'auto del genere, però vorrei qualcosa di simile ad un'Elise, non ad una Caterham.

Guarda, vorrei conoscerli pure io...

www.lotus7club.it chiedi di scalper o pinco 

[Anto14]

Pian col fajan: non ho parlato di qualcosa id "più utilizzabile"... mi accontento di una via di mezzo fra una Cat e un'Elise.

Pian a ti tega: sei te che hai detto "di più sfruttabile per trada"

[copeo]

comunque ci sarebbe la gtm da valutare o la mirach roadster

[Anto14]

comunque ci sarebbe la gtm da valutare o la mirach roadster

La GDM la trovo molto sproporzionata nel posteriore... la mirach non la conosco 

[copeo]

Dal vivo fa tutto un altro effetto, e nel caso si compri un esemplare factory build l'assemblaggio è davvero perfetto.

[J. C.]

Pian a ti tega: sei te che hai detto "di più sfruttabile per trada"

...della Caterham, lembo di tovaglia arricciata del "Ciao Bei" che non sei altro!

[J. C.]

www.lotus7club.it chiedi di scalper o pinco 

se non ricordo male c'era anche un produttore inglese che faceva repliche della Stratos... chi era?

[copeo]

http://www.hawkcars.co.uk/
nell'ultimo numero di totalkitcar cc'è la recensione completa della vettura sia in configurazione stradale che pistaiola.