553 km all'ora

[baranzo]

si così poi per alimentare una rete di questi cosi dobbiamo vendere il paese ad abramovich .
i francesi il " carburante " per i treni superveloci lo hanno ed in abbondanza pure , areva vede e provvede.

consuma comunque meno un treno che va a 500 km/h rispetto ad un aereo.

[seth1974]

consuma comunque meno un treno che va a 500 km/h rispetto ad un aereo.

mai visto un aereo con attaccata una linea ad alta tensione.

[baranzo]

mai visto un aereo con attaccata una linea ad alta tensione.

mi chiedo come facciano a volare, quale sarà mai il miracolo che fornisce agli aerei l'energia per muoversi?

[kaos]

Tra poco comincieranno a sciogliersi per l'attrito se continuano così.....come quando si rientra nell'atmosfera

[Homer]

direi beati loro...è così che si dovrebbe viaggiare nel 2000

peccato che i treni reali viaggino a circa la metà di questa velocità... cmq massimo rispetto per la loro rete ferroviaria AV...

[Homer]

mi chiedo come facciano a volare, quale sarà mai il miracolo che fornisce agli aerei l'energia per muoversi?

pensa che figata il filo-aereo 

[Tarvos]

pensa che figata il filo-aereo 

e che palle riavvolgere la prolunga 

[kaos]

e che palle riavvolgere la prolunga 

la fai a riavvolgimento automatico...miiiii, anche tè

[baranzo]

peccato che i treni reali viaggino a circa la metà di questa velocità... cmq massimo rispetto per la loro rete ferroviaria AV...

c'è anche da dire che la francia si presta meglio, dal punto di vista morfologico, dell'italia a questo genere di linee. l'italia ha montagne ovunque, e dove c'è un minimo di pianura ha una densità abitativa mostruosa. il tgv passa in mezzo al nulla...

[Emi]

e la cosa bella e che noi ci esaltiamo per quei cazzo di no tav

Cavrei legato i valsusini sulle rotaie....

[THE KAISER]

peccato che i treni reali viaggino a circa la metà di questa velocità... cmq massimo rispetto per la loro rete ferroviaria AV...

bè...da noi andranno ad 1/5 quando va di lusso

[Homer]

bè...da noi andranno ad 1/5 quando va di lusso

veramente i nostri treni sull'AV viaggiano a 300km/h (il record italiano di velocità è 360km/h, fatto però con un treno REALE uguale identico a quelli che circolano ogni giorno)... il problema è che per ora le linee AV sono una fuffa xchè non essendo complete i treni per fare i tragitti TO-MI e RM-NA devono sorbirsi 30-50km di linea normale nella quale perdono molto più tempo di quanto non ne guadagnino nel tratto AV... infatti da Torino a Novara (che sono 90 dei 130Km circa della linea) gli ETR500 ci impiegano lo stesso tempo che a fare NO-MI 

[THE KAISER]

veramente i nostri treni sull'AV viaggiano a 300km/h (il record italiano di velocità è 360km/h, fatto però con un treno REALE uguale identico a quelli che circolano ogni giorno)... il problema è che per ora le linee AV sono una fuffa xchè non essendo complete i treni per fare i tragitti TO-MI e RM-NA devono sorbirsi 30-50km di linea normale nella quale perdono molto più tempo di quanto non ne guadagnino nel tratto AV... infatti da Torino a Novara (che sono 90 dei 130Km circa della linea) gli ETR500 ci impiegano lo stesso tempo che a fare NO-MI 

bè parlavo della gran parte dei treni...quanti tratti in Italia hann l'AV?
Anche i semplici eurostar, impiegano spesso un'oretta/due in più del teorico per via di rallentamenti, incroci con altre linee che abbassano la velocità media...non so poi se in francia quella è la punta di diamante ma x gli altri tratti son messi peggio di noi, ma dubito

[stella]

Secondo me sto missile terra-terra è più insicuro di un aereo...

[baranzo]

Secondo me sto missile terra-terra è più insicuro di un aereo...

non credo, i tgv hanno portato milioni di passeggeri senza mai avere incidenti.

quello che invece mi lascia perplesso è il fatto che per salire su un aereo (che porta mediamente un centinaio di persone sule rotte europee) devi sottoporti a perquisizioni umiliani, mentre su un treno che va a 300 km/h puoi portarti un baule con un quintale di tritolo e nessuno ti dice niente. e su un treno viaggiano 500-1000 persone...