euro 5 e 6

[mastiff]

http://www.repubblica.it/2007/01/motori/gennaio-07/euro5-euro6/euro5-euro6.html
in pratica acquistiamo auto che sappiamo già essere fuori legge dopo poco...ma c'è alternativa?

[Miki Biasion]

A me sembra ridicola questa corsa sfrenata con le normative antiquinamento, le euro 4 inquinano pochissimo... perchè ora non concentrare gli sforzi verso i settori più indietro? Ad esempio, autocarri, camion e bus a che punto sono?

[am1]

A me sembra ridicola questa corsa sfrenata con le normative antiquinamento, le euro 4 inquinano pochissimo...

ecco è la prima cosa che mi è venuta in mente... se non sbaglio i grandi passi si sono fatti da euro 0 a 3... spiegassero una volta in cosa consiste il vantaggio fra euro 5 e 6 magari? sembra più una corsa a eurofiko..

[TonyH]

ecco è la prima cosa che mi è venuta in mente... se non sbaglio i grandi passi si sono fatti da euro 0 a 3... spiegassero una volta in cosa consiste il vantaggio fra euro 5 e 6 magari? sembra più una corsa a eurofiko..

Valgono principalmente per le diesel, soprattutto per gli NOx.

x Miki, Camion e Bus "sarebbero" a buon punto, se svecchiassero il parco circolante e facessero controlli sui taroccatori più severi.

[Loco]

ecco è la prima cosa che mi è venuta in mente... se non sbaglio i grandi passi si sono fatti da euro 0 a 3... spiegassero una volta in cosa consiste il vantaggio fra euro 5 e 6 magari? sembra più una corsa a eurofiko..

se leggi c'è scritto...
L'euro 5 porterà sicuramente grandi vantaggi dal punto di vista ecologico". L'associazione che raggruppa le case automobilistiche estere, spiega poi che "Con l'euro 5 in pratica i motori diesel non emetteranno più ossido di carbonio, ridotto di cinque volte rispetto all'euro 4 - continua l'Unrae - mentre quelli a benzina vedranno una consistente riduzione degli ossidi di azoto, emissioni che diventeranno pressochè nulle nel 2014 con l'introduzione dell'euro 6

[J. C.]

se leggi c'è scritto...
L'euro 5 porterà sicuramente grandi vantaggi dal punto di vista ecologico". L'associazione che raggruppa le case automobilistiche estere, spiega poi che "Con l'euro 5 in pratica i motori diesel non emetteranno più ossido di carbonio, ridotto di cinque volte rispetto all'euro 4 - continua l'Unrae - mentre quelli a benzina vedranno una consistente riduzione degli ossidi di azoto, emissioni che diventeranno pressochè nulle nel 2014 con l'introduzione dell'euro 6

sì, ok. Propaganda a parte, sarei curioso di vedere l'effettiva quantità di emissioni di queste sostanze da parte delle euro 3/4, perché secondo me siamo a livelli trascurabili per l'ambiente e glio organismi. O almeno così dicono certi. Si può avere qualche notizia?

[am1]

se leggi c'è scritto...
L'euro 5 porterà sicuramente grandi vantaggi dal punto di vista ecologico". L'associazione che raggruppa le case automobilistiche estere, spiega poi che "Con l'euro 5 in pratica i motori diesel non emetteranno più ossido di carbonio, ridotto di cinque volte rispetto all'euro 4 - continua l'Unrae - mentre quelli a benzina vedranno una consistente riduzione degli ossidi di azoto, emissioni che diventeranno pressochè nulle nel 2014 con l'introduzione dell'euro 6

si ho visto ma sono i soliti dati alla carlona... 5 volte meno di che cosa? se da 0.000005 passo a 0.000001 mi può anche star bene, ma è "giusto" bloccare mezzo parco circolante per uno 000000 virgola? e questo zero virgola che vantaggi mi porta? l'ambiente ha "grande vantaggio" in che senso? e con l'euro 6, con emissioni "pressochè nulle" quindi siamo a posto? fine della corsa all'euro e fine della corsa ai carburanti alternativi salvo esaurimento scorte?

[Miki Biasion]

si ho visto ma sono i soliti dati alla carlona... 5 volte meno di che cosa? se da 0.000005 passo a 0.000001 mi può anche star bene, ma è "giusto" bloccare mezzo parco circolante per uno 000000 virgola? e questo zero virgola che vantaggi mi porta? l'ambiente ha "grande vantaggio" in che senso? e con l'euro 6, con emissioni "pressochè nulle" quindi siamo a posto? fine della corsa all'euro e fine della corsa ai carburanti alternativi salvo esaurimento scorte?

Ecco appunto, questo è esattamente il mio pensiero. Poi, fanno tanto casino per le auto... ma mica sono le uniche responsabili dell'inquinamento, e il resto? Ah già è vero, con le auto si cuccano 1/5 delle entrate fiscali, ci credo...

[MRC]

si ho visto ma sono i soliti dati alla carlona... 5 volte meno di che cosa? se da 0.000005 passo a 0.000001 mi può anche star bene, ma è "giusto" bloccare mezzo parco circolante per uno 000000 virgola? e questo zero virgola che vantaggi mi porta? l'ambiente ha "grande vantaggio" in che senso? e con l'euro 6, con emissioni "pressochè nulle" quindi siamo a posto? fine della corsa all'euro e fine della corsa ai carburanti alternativi salvo esaurimento scorte?

infatti, e poi è solo un annuncio di date, i limiti fissati non ci sono ancora.

[Miki Biasion]

x Miki, Camion e Bus "sarebbero" a buon punto, se svecchiassero il parco circolante e facessero controlli sui taroccatori più severi.

A buon punto... quanto però? Poi, hai detto bene... se svecchiassero il parco circolante. Perchè il sig. Rossi è costretto a pagare superbollo sulla sua euro2 ed è costretto a rottamare la euro 0 della moglie e invece autocarri e bus girano indisturbati? Io non vedo certo ne pochi vecchi camion ne poche vecchie corriere.

[Loco]

si ho visto ma sono i soliti dati alla carlona... 5 volte meno di che cosa? se da 0.000005 passo a 0.000001 mi può anche star bene, ma è "giusto" bloccare mezzo parco circolante per uno 000000 virgola? e questo zero virgola che vantaggi mi porta? l'ambiente ha "grande vantaggio" in che senso? e con l'euro 6, con emissioni "pressochè nulle" quindi siamo a posto? fine della corsa all'euro e fine della corsa ai carburanti alternativi salvo esaurimento scorte?

io credo che le leggi dovrebbero incentivare a produrre auto sempre meno inquinanti. Però penso anche che non bisognerebbe fare delle crociate contro le auto "vecchie" perchè rottamarle sarebbe più dannoso ancora.
Io credo che dovremo arrivare fino euro 999 se la teconologia ce lo consentirà, lasciando però che le auto vecchie lascino il passo a quelle nuove in modo "naturale" alla fine del loro normale ciclo di vita.

[am1]

io credo che le leggi dovrebbero incentivare a produrre auto sempre meno inquinanti. Però penso anche che non bisognerebbe fare delle crociate contro le auto "vecchie" perchè rottamarle sarebbe più dannoso ancora.
Io credo che dovremo arrivare fino euro 999 se la teconologia ce lo consentirà, lasciando però che le auto vecchie lascino il passo a quelle nuove in modo "naturale" alla fine del loro normale ciclo di vita.

sono d'accordo con te! non critico l'imposizione di limiti ai costruttori, ma tutto il resto  (informazione compresa )

[Nickee]

Ogni normativa antinquinamento del genere è solo un vantaggio per tutti.

[lothar]

Ogni normativa antinquinamento del genere è solo un vantaggio per tutti.

Bisogna solo vedere chi deve sostenere i costi. A me sembra assurdo che chi debba pagare sia sempre e solo l'ultimo anello della catena sociale, che molto spesso è anche il meno abbiente.

[frenk1962]

A buon punto... quanto però? Poi, hai detto bene... se svecchiassero il parco circolante. Perchè il sig. Rossi è costretto a pagare superbollo sulla sua euro2 ed è costretto a rottamare la euro 0 della moglie e invece autocarri e bus girano indisturbati? Io non vedo certo ne pochi vecchi camion ne poche vecchie corriere.

straquoto