Salto al 4 stroke? Mi sa mi sa mi sa che ne dite?

[Spoiler78]

La mito e' bella per carita va' come un cannone, 7 marce etcc, ma penso che il 4t sia piu' sfruttabile in tutti i sensi.
La mito viaggia molto anche viaggi lunghi ma hai sempre li il dubbio di stare a piedi e' un 2t, con un 4t fai il giro del mondo, ma sopratutto alla prima salita apri un po' di gas e vieni su, con la mito, se al motore non gli fai venir giu' il sangue dal naso fino a 13000 giri non vieni su per bene in salita.

La mito non la sento piu adatta, e' delicatissima, sempre a curare, ma allo stesso tempo devi stare sempre li a spremere il motore, la vedo un po' come controsenso.

Pensavo di restare sulla categoria supersportive, mi sento me stesso su, belle rigide rompischiena, pero' pensavo di andare almeno su un 400, sotto sono solo trattorini.

Ho notato in particolare il kawa ZXR 400 o ZX4R e' identico, niente male, altri concorrenti come yamaha non hanno un prodotto simile.

Anche il prezzo e' molto competitivo, la si trova gia per 2000 euro.

Che ne dite, illuminatemi.

[vatanen]

La mito e' bella per carita va' come un cannone, 7 marce etcc, ma penso che il 4t sia piu' sfruttabile in tutti i sensi.
La mito viaggia molto anche viaggi lunghi ma hai sempre li il dubbio di stare a piedi e' un 2t, con un 4t fai il giro del mondo, ma sopratutto alla prima salita apri un po' di gas e vieni su, con la mito, se al motore non gli fai venir giu' il sangue dal naso fino a 13000 giri non vieni su per bene in salita.

La mito non la sento piu adatta, e' delicatissima, sempre a curare, ma allo stesso tempo devi stare sempre li a spremere il motore, la vedo un po' come controsenso.

Pensavo di restare sulla categoria supersportive, mi sento me stesso su, belle rigide rompischiena, pero' pensavo di andare almeno su un 400, sotto sono solo trattorini.

Ho notato in particolare il kawa ZXR 400 o ZX4R e' identico, niente male, altri concorrenti come yamaha non hanno un prodotto simile.

Anche il prezzo e' molto competitivo, la si trova gia per 2000 euro.

Che ne dite, illuminatemi.

io direi che non hai ancora usato abbastanza la mito per poterla sfruttare,aspetta quest'estate per decidere....se molli il 125 lo rimpiangi a vita,i 4 tempi sono tutti pesanti e difficilmente sfruttabili.

la zx400 aveva un motore che girava molto alto,divertente.ma per il resto è una ciofeca,va piano ed è pesante.
o passi all'aprilia-suzuki 250 o salti direttamente ai 600-1000 la tappa del 400 è inutile.

[&re@]

La ZXR 400 una ciofeca? Vata smettila di drogarti!
Spoiler, l'affidabilità di un motore non dipende solo dal ciclo di funzionamento, comunque se vuoi salire di cilindrata il 4T è quasi obbligatorio a meno di non passare per un 250...
Io farei ancora un po' di esperienza col 125 poi andrei su un 600.

[Spoiler78]

Con la mito mi trovo bene, ma ripeto, tutti i cv mi si scaricano brutalmente da 8000 giri fino a 13.000, sotto non tira con decisione.

La monster che avevo per la patente era un treno ed era la 620, appena posavo la mano sul gas schizzava via che era una meraviglia, magari il kawa 400 non tira subito come la monster pero quanti km ci faccio senza toccar nulla al motore?

Consumi poi?
Bei viaggi in autostrada, etcc.

Per il peso e la manovrabilita' ok ma tanto l'abitudine ci si fa' pian piano.
Il 600 stradale per ora e' solo un sogno, con la famisglia non me lo posso permettere.

[&re@]

Ma tra 400 e 600 non ci sono grosse differenze nella gestione...
La differenza maggiore, in Italia, la fa solo l'assicurazione, e comunque dipende dalle Compagnie.

[Spoiler78]

Be' che vuol dire gestione?
Hai incluso anche il parametro prezzo di acquisto?

[&re@]

Be' che vuol dire gestione?
Hai incluso anche il parametro prezzo di acquisto?

No, perché credevo parlassi di mezzi usati quindi non so su cosa ti orienti...
La ZXR 400 è in vendita da una buona dozzina d'anni, anzi direi qualcuno di più, e un 600 di 12 anni non costa certo molto.
Parlavi di moto nuove?

[Spoiler78]

No no usati, comunque il kawa mi pare lo hanno fatto fino a 97.
Sui 2000 euro lo trovo, un r6 dove lo becchi per 2000 non distrutto?

[&re@]

Vabbé ma non è che esista solo l'R6.
Per esempio potresti cercare uno dei primi ZX-6R, la serie col faro singolo oppure il primo 636.
Prima dell'R6 c'era la fantastica YZF Thundercat che su strada andava benissimo.
Altrimenti uno dei tanti CBR o GSX.
Non spenderai 2000 euro, ma secondo me con 3000 trovi già qualcosa di buono.

[Spoiler78]

Vabbé ma non è che esista solo l'R6.
Per esempio potresti cercare uno dei primi ZX-6R, la serie col faro singolo oppure il primo 636.
Prima dell'R6 c'era la fantastica YZF Thundercat che su strada andava benissimo.
Altrimenti uno dei tanti CBR o GSX.
Non spenderai 2000 euro, ma secondo me con 3000 trovi già qualcosa di buono.

Vediamo allora su motoscout24 in germania che offrono, la cbr la scarto gia per diciamo antipatia e brutezza.

Vediamo che offrono.

[Spoiler78]

Il zx6r non mi va' mi sa troppo di vecchio gpz, veramente piu bello il 400, per di piu si trovano solo senza omologazione.

Be' invece il gsx r mi attizza di brutto, pero' il prezzo mi pare losco.

SUZUKI GSX - R 600 Rally
http://www.motoscout24.autoscout24.de/Public/Detail.aspx?id=bridbbwdid

[vatanen]

La ZXR 400 una ciofeca? Vata smettila di drogarti!
Spoiler, l'affidabilità di un motore non dipende solo dal ciclo di funzionamento, comunque se vuoi salire di cilindrata il 4T è quasi obbligatorio a meno di non passare per un 250...
Io farei ancora un po' di esperienza col 125 poi andrei su un 600.

aveva 50 cv e pesava come un 600....mi piaceva da dio quando ero ragazzo,però non è mai stata e mai sarà un buon acquisto imho.con 3000 euro ti compri una 600 sportiva del 98...o per assurdo la mia ninja a meno di 5000.

[vatanen]

Il zx6r non mi va' mi sa troppo di vecchio gpz, veramente piu bello il 400, per di piu si trovano solo senza omologazione.

Be' invece il gsx r mi attizza di brutto, pero' il prezzo mi pare losco.

SUZUKI GSX - R 600 Rally
http://www.motoscout24.autoscout24.de/Public/Detail.aspx?id=bridbbwdid

sinceramente non vedo cosa abbia della gpz..

quella suzuki è recente,costa troppo poco..e sinceramente non capisco cosa significhi rally..

[Spoiler78]

Pure a me pare losco, della gpz ha l'aria non e' che assomiglia.

Vata quel tuo amico ha ancora bielle di scorta?

[&re@]

aveva 50 cv e pesava come un 600....mi piaceva da dio quando ero ragazzo,però non è mai stata e mai sarà un buon acquisto imho.con 3000 euro ti compri una 600 sportiva del 98...o per assurdo la mia ninja a meno di 5000.

Ne aveva 70...