335i secondo Auto: sul km batte l'M3 ma in pista...

Aperto da bmwpower, Dicembre 14, 2006, 16:10:38

ChS


vatanen

Citazione di: TonyH il Dicembre 16, 2006, 13:34:49
Problemi di costo su una Cayman o una 335i mi suona un pò di presa per il culo ;) Anche perchè non avrebbero nessunissimo problema a piazzarle a 1500€ in più per coprire i costi...

risparmiano i soldi per una lancetta della temperatura,figuriamoci se non risparmiano su quelle cose!comunque non è i lcaso di queste 2 auto,potrebbero benissimo metterlo come optional(com'è sempre stato in casa bmw)..rimane solo il discorso: acquirente medio incapace,quindi sicurezza...ma ancora non capisco,perchè non metterlo come optional per chi ha voglia di guidare sul serio.
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

TonyH

Citazione di: Miki Biasion il Dicembre 16, 2006, 13:41:57
Infatti. Sulla 997 è disponibile optional, non capisco come mai non facciano la stessa cosa con Cayman. Tu sai dirmi qualcosa riguardo il dialogo tra autobloccante e esp? Ci sono effettivamente dei problemi? Il differenziale della 997 mi pare sia un classico meccanico, a differenza di quello della M3

Devo chiedere al mio amico che lavora a Balocco come hanno risolto il problema sulle alfa Q2....... ;)
your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!

vatanen

Citazione di: TonyH il Dicembre 16, 2006, 14:55:54
Devo chiedere al mio amico che lavora a Balocco come hanno risolto il problema sulle alfa Q2....... ;)

forse eliminando il controllo di trazione??l'esp non vedo perchè dovrebbe reagire male,mentre troverei in difficoltà un tcs,diventerebbe inutile tenerlo..

la stessa cosa non vale per la M3,in una M3 il controllo di trazione è consigliabile in condizioni di scarsa aderenza.
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

TonyH

Citazione di: vatanen il Dicembre 16, 2006, 15:08:44
forse eliminando il controllo di trazione??l'esp non vedo perchè dovrebbe reagire male,mentre troverei in difficoltà un tcs,diventerebbe inutile tenerlo..

No, ABS ASR e ESP ci sono sempre........

Solo che l'ESP bisogna tararlo apposta perchè ci sia l'autobloccante.....sennò pinza l'esp, taglia l'asr, stringe l'autobloccante....e pluf.....sei nel fosso :-\
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Nickee

Io ho letto che la 147 q2 si sposa perfettamente con l'autobloccante (eliminando quasi completamente i suoi difetti) grazie alle sospensioni a quadrilatero alto facendo si che il differenziale autobloccante porti solo pregi come dote e non difetti.

Pietro

Anche l's2000 2006 monta un autobloccante meccanico + esp. E' interessante questa cosa dell'esp abbinato ad un autobloccante ...

1984

sulla Mini cooper S è un optional da ...ben 170 euro,  e in questo caso non ci sono quadrilateri,  nè alti né bassi; in passato ho avuto macchine con il differenziale autobloccante( la vecchia 323 I) e non c'erano problemi particolari, saluti

Miki Biasion

Certo che non ci sono particolari problemi, basta avere un poco di cervello ;)
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

mariner

Citazione di: 1984 il Dicembre 16, 2006, 22:54:50
sulla Mini cooper S è un optional da ...ben 170 euro,  e in questo caso non ci sono quadrilateri,  nè alti né bassi; in passato ho avuto macchine con il differenziale autobloccante( la vecchia 323 I) e non c'erano problemi particolari, saluti

anche secondo me, qui si stanno facendo un pò di leggende metropolitane......
L'ortografia della lingua italiana è freeware, ciò significa che è possibile usarla gratuitamente. Tuttavia non è Opensource, quindi non è possibile modificarla o pubblicarne forme modficate.

mtbsport

Citazione di: MRC il Dicembre 14, 2006, 16:23:11
sullo stesso articolo (che ora non ho sottomano) dicono che se anche stacchi parzialmente i controlli, nel misto stretto l'elettronica taglia continuamente la potenza con il risultato di sprecare i cavalli a disposizione e restare praticamente piantati.

e per questo lamentavano l'assenza di un autobloccante anche come optional.

Adesso, io non so se è una situazione "limite" da pista o se ti trovi su per un bel passo alpino vieni comunque sverniciato dalla TD di turno perchè non hai motricità nei tornanti.

Chi ci illumina? MTB? ::)

E' sempre tutto relativo, sono tutti discorsi sensati e veritieri.... le prove che fa 4R o Auto mi fanno ridere... quanti acquirenti comprano quelle auto per andare in pista? E quanti in montagna guidano di traverso? Bisogna anche essere capaci a dosare l'acceleratore in curva ( senza controlli ) 306 cavalli turbizzati al posteriore non sono pochi  ;)
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mtbsport

Citazione di: MRC il Dicembre 14, 2006, 16:47:38
ma che delle gomme + larghe e 2 cm di altezza in meno faccino miracoli?

Fanno parecchio sopratutto a velocità superiore ai 200
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mtbsport

Citazione di: MRC il Dicembre 15, 2006, 09:18:12
è vero che sarebbe meglio, ma allora la 335ì così comìè (cioè senza autobloccante) è una sportiva o una pirlata?
oppure è sportiva solo con assetto M e gomme da 19...

E' una gran sportiva  ;)
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mtbsport

A proposito ieri è venuto skyrise a farsi un giro, giusto per fargli sentire il cambio poi verrà a provarla di persona. Poi l'ho presa per andare a casa in pausa pranzo...ho percorso 54KM e se ne sono andati 25€ di benza  :o :o :o
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Miki Biasion

Citazione di: mtbsport il Dicembre 17, 2006, 19:41:53
E' sempre tutto relativo, sono tutti discorsi sensati e veritieri.... le prove che fa 4R o Auto mi fanno ridere... quanti acquirenti comprano quelle auto per andare in pista? E quanti in montagna guidano di traverso? Bisogna anche essere capaci a dosare l'acceleratore in curva ( senza controlli ) 306 cavalli turbizzati al posteriore non sono pochi  ;)

A me, senza offesa, fanno ridere questo genere di messaggi... prima tutti a pendere dalle labbra dei giornalisti, poi appena bacchettano la beniamina, zac! eh ma voglio vedere questo... voglio vedere quello. Un conto è fare obiezioni sulle metodologie della prova, quelle possono benissimo starci, ma per il resto... :-X :P
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