angoli caratteristici

Losna · Ottobre 03, 2006, 15:10:04

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TonyH · Ottobre 03, 2006, 15:13:57

il king pin serve per dare effetto autoriallineante e per recuperare un pò di camber

Losna · Ottobre 03, 2006, 15:24:47

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Losna · Ottobre 03, 2006, 15:27:15

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mauring · Ottobre 03, 2006, 15:29:05

C'e' anche il Casper, o angolo fantasma, ricavato praticando due fori su un lenzuolo bianco all'altezza dei duomi anteriori e misurando l'angolo tra la retta passante per un foro e il tappo della vaschetta del lavavetro e quella passante per l'altro foro e tangente al filtro dell'aria.

Tale angolo dev'essere tassativamente di 38,66° su qualsiasi autoveicolo, e si mette a posto assestando con perizia un calcio (calcio d'angolo) su un' apposita staffa di regolazione.

Anto14 · Ottobre 03, 2006, 16:05:06

2 note:

Inutile sapere i nomi in italiano, ma king pin si dice angolo di incidenza del montante e tgrailing arm è il braccio a terra.

Enrambi devono essere prossimi allo zero per aumentare la precisione di guida ed alleggerire lo sterzo, in quanto l'effetto autoraddrizzante è più che sufficiente con un leggero caster.

Cenni tecnici:

La convergenza aperta rende la macchina più sottosterzante, chiusa il contrario, la scuola di pensero generale è però orientata nella convergenza a 0° o al massimo leggermente chiusa per aiutare a far andar dritta l'auto in rettilineo. Per le TA si deve considerare un angolo leggermente più chiuso perché la trazione lo fa allargare leggermente in accelerazione.

La campanatura dipende dal percorso e dal rollio della macchina, è equilibrata quando permette di matenere il pneumatico perpendicolare al terreno per la maggior parte del percorso. Si regola solitamente con un termometro da gomme: se dopo aver fatto il percorso l'esterno delle gomme è più caldo la campanatura è carsa, se è più freddo è eccessiva.

mauring · Ottobre 03, 2006, 16:09:55

Citazione di: Anto14 il Ottobre 03, 2006, 16:05:06
Si regola solitamente con un termometro da gomme: se dopo aver fatto il percorso l'esterno delle gomme è più caldo la campanatra è eccessiva, se è più freddo è eccessiva.

E se e' caldo uguale e' eccessiva lo stesso, non si scampa.

Anto14 · Ottobre 03, 2006, 16:11:46

Citazione di: Mauring il Ottobre 03, 2006, 16:09:55
E se e' caldo uguale e' eccessiva lo stesso, non si scampa.

ehm... correggo

vatanen · Ottobre 03, 2006, 16:16:35

Grazie Losna,ma son ben fornito di libri a riguardo di questo argomento...per altro un argomento molto complesso e che dimentico molto facilmente,ricordo solo le nozioni base...

vatanen · Ottobre 03, 2006, 16:21:29

Citazione di: Anto14 il Ottobre 03, 2006, 16:05:06
2 note:

Inutile sapere i nomi in italiano, ma king pin si dice angolo di incidenza del montante e tgrailing arm è il braccio a terra.

Enrambi devono essere prossimi allo zero per aumentare la precisione di guida ed alleggerire lo sterzo, in quanto l'effetto autoraddrizzante è più che sufficiente con un leggero caster.

Cenni tecnici:

La convergenza aperta rende la macchina più sottosterzante, chiusa il contrario, la scuola di pensero generale è però orientata nella convergenza a 0° o al massimo leggermente chiusa per aiutare a far andar dritta l'auto in rettilineo. Per le TA si deve considerare un angolo leggermente più chiuso perché la trazione lo fa allargare leggermente in accelerazione.

io ne ho lette un mare di cose sulla convergenza e aperta mantiene l'auto meglio a centro curva nonchè assolutamente sovrasterzante.la mia 205 sono arrivato ad aprirla 1 cm per ruota,praticamente curvava da sola oltre i 100 km/h...

ne parlai più volte su rallylink,anche con un certo F.L. Facchinelli,che è un importante commissario tecnico Fia

Losna · Ottobre 03, 2006, 16:34:11

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vatanen · Ottobre 03, 2006, 16:56:54

Citazione di: Losna il Ottobre 03, 2006, 16:34:11
Facchinelli se non erro ha anche scritto un paio di libri....

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questo è uno:

FACCHINELLI F.L.
L' ASSETTO
Teoria e pratica per la messa a punto dell'assetto. Nuova edizione

MOTOR BOOKS TECH
56,00

e ce ne sono almeno altri tre

bravo proprio lui,io suoi ho anche elaboriamo il 2 tempi e ho visto elaboriamo le teste prima e seconda parte...

l'assetto è ritenuto da tutti un gran libro,anche se io ho trovato qualche errore e qualche contraddizione in certi punti.ad ogni modo tra i metodi per correggere il sottosterzo,lui mette proprio aprire la convergenza.

Anto14 · Ottobre 03, 2006, 16:57:52

Citazione di: vatanen il Ottobre 03, 2006, 16:56:54
bravo proprio lui,io suoi ho anche elaboriamo il 2 tempi e ho visto elaboriamo le teste prima e seconda parte...

l'assetto è ritenuto da tutti un gran libro,anche se io ho trovato qualche errore e qualche contraddizione in certi punti.ad ogni modo tra i metodi per correggere il sottosterzo,lui mette proprio aprire la convergenza.

Al culo spero

vatanen · Ottobre 03, 2006, 16:59:38

Citazione di: Anto14 il Ottobre 03, 2006, 16:57:52
Al culo spero

non so,se vuoi vengo da te e proviamo a vedere col filo e il piombo...

Anto14 · Ottobre 03, 2006, 17:02:01

Citazione di: vatanen il Ottobre 03, 2006, 16:59:38
non so,se vuoi vengo da te e proviamo a vedere col filo e il piombo...

Vieni che poi facciamo quattro aperte qui sulle mie stradine dei colli