Subaru’s Diesel Plans Turbocharged

Aperto da Mifune, Ottobre 01, 2006, 15:47:27

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Mifune

#30
Ottobre 03, 2006, 11:12:42
altre indiscrezioni tecniche

Si tratta di un 4 cilindri turbodiesel DOHC caratterizzato, come tutti i boxer, da una relativa compattezza e da un centro di gravità basso, in questo caso ribassato ulteriormente con la collocazione del turbo sotto l'albero motore; altra caratteristica di questo diesel, la catena di distribuzione, prima appannaggio solo dei motori Subaru H6.
"In A World Without Walls And Fences. Who Needs Windows And Gates?"

alura

#31
Ottobre 03, 2006, 11:14:09
Citazione di: Mifune il Ottobre 03, 2006, 11:12:42
in questo caso ribassato ulteriormente con la collocazione del turbo sotto l'albero motore

Viene pure utile per aspirare lo sporco dalle strade...  :P 8)
Kia Sorento = Oso nei Kart

Mifune

#32
Ottobre 03, 2006, 11:15:21
Citazione di: alura il Ottobre 03, 2006, 11:14:09
Viene pure utile per aspirare lo sporco dalle strade...  :P 8)

vedremo l'amsa con le subbi allora  ;D
"In A World Without Walls And Fences. Who Needs Windows And Gates?"

mariner

#33
Ottobre 03, 2006, 11:18:10
Citazione di: alura il Ottobre 03, 2006, 11:14:09
Viene pure utile per aspirare lo sporco dalle strade...  :P 8)

infatti si chiamerà "Outback hoover edition"
L'ortografia della lingua italiana è freeware, ciò significa che è possibile usarla gratuitamente. Tuttavia non è Opensource, quindi non è possibile modificarla o pubblicarne forme modficate.

Mifune

#34
Ottobre 03, 2006, 11:19:18
Citazione di: mariner il Ottobre 03, 2006, 11:18:10
infatti si chiamerà "Outback hoover edition"

;D ;D ;D
"In A World Without Walls And Fences. Who Needs Windows And Gates?"

Miki Biasion

#35
Ottobre 03, 2006, 12:53:45
Citazione di: Mifune il Ottobre 03, 2006, 11:12:42
altre indiscrezioni tecniche

Si tratta di un 4 cilindri turbodiesel DOHC caratterizzato, come tutti i boxer, da una relativa compattezza e da un centro di gravità basso, in questo caso ribassato ulteriormente con la collocazione del turbo sotto l'albero motore; altra caratteristica di questo diesel, la catena di distribuzione, prima appannaggio solo dei motori Subaru H6.

Non è mi convinca troppo il turbo in quella posizione, io lo vedrei molto meglio in posizione frontale, davanti al motore, così migliora anche il raffreddamento.

Citazione di: mariner il Ottobre 03, 2006, 11:18:10
infatti si chiamerà "Outback hoover edition"

;D
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

TonyH

#36
Ottobre 03, 2006, 13:37:29 Ultima modifica: Ottobre 03, 2006, 16:03:22 di TonyH
Citazione di: Mifune il Ottobre 03, 2006, 11:12:42
Si tratta di un 4 cilindri turbodiesel DOHC caratterizzato, come tutti i boxer, da una relativa compattezza e da un centro di gravità basso, in questo caso ribassato ulteriormente con la collocazione del turbo sotto l'albero motore; altra caratteristica di questo diesel, la catena di distribuzione, prima appannaggio solo dei motori Subaru H6.

A me sembra una strunzata...che alza invece il baricentro...perchè per mettere il turbo sotto devi per forza alzare tutto il motore....se non vuoi che si smaciulli al primo granellino che trovi
your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!

Mifune

#37
Ottobre 03, 2006, 15:59:31
Citazione di: TonyH il Ottobre 03, 2006, 13:37:29
A me sembra una strunzata...che alza invece il baricentro...perchè per mettere il turbo sotto devi per forza alzare tutto il motore....se vuoi che si smaciulli al primo granellino che trovi

infatti visto che le subaru sono fatte per andare anche in fuoristrada...forse le diesel non saranno 4x4  ;D ;D
cmq può essere che chi l'ha tradotta ha capito roma per toma
"In A World Without Walls And Fences. Who Needs Windows And Gates?"
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