Punto che singhiozza

[Homura]

Ho un problema con ula mia punto.
E' una punto del 2001 (la seconda versione per intenderci) con 31600 Km.
Prima veniva usata molto spesso da mio padre ma da che lui è venuto a mancare la uso solo io e per ragioni di studio spesso è ferma per anche 10-20 giorni consecutivi.

Fatto sta che ultimaente sento un problemino, ovvero soprattutto sulle marce basse singhiozza un po...
Mi scuso per il linguaggio poco tecnico e mi spego in soldono....se passo ad esempio dalla prima alla seconda al 2500-3000 giri circa sento dei lievissimi singhiozzi e non una ripresa uniforme.

Quale puo esseere il problema secondo voi??? SOspettavo della cinghia di trasmissione quindi ero un pò preoccupato.

Aggiungo due dettagli:
1: La cosa succede anche se cambio tipo a 3500 giri
2: C'è l'olio che c'è ancora e abbondante, ma è un po sporco e mi sto sempre dimenticando di cambiarlo.

[lothar]

Hai provato a fargli prendere paura?
Scherzo, credo che un tagliando completo sia d'obbligo, poi magari vai a vedere gli eventuali problemi rimanenti.

[rokkstar]

minkia,la mia ne ha 121.000 di km 
cmq che motore è?magari può essere utile a chi deve consigliarti

[Madbob]

Ho un problema con ula mia punto.
E' una punto del 2001 (la seconda versione per intenderci) con 31600 Km.
Prima veniva usata molto spesso da mio padre ma da che lui è venuto a mancare la uso solo io e per ragioni di studio spesso è ferma per anche 10-20 giorni consecutivi.

Fatto sta che ultimaente sento un problemino, ovvero soprattutto sulle marce basse singhiozza un po...
Mi scuso per il linguaggio poco tecnico e mi spego in soldono....se passo ad esempio dalla prima alla seconda al 2500-3000 giri circa sento dei lievissimi singhiozzi e non una ripresa uniforme.

Quale puo esseere il problema secondo voi??? SOspettavo della cinghia di trasmissione quindi ero un pò preoccupato.

Aggiungo due dettagli:
1: La cosa succede anche se cambio tipo a 3500 giri
2: C'è l'olio che c'è ancora e abbondante, ma è un po sporco e mi sto sempre dimenticando di cambiarlo.

Prima di tutto bisognerebbe sapere che motorizzazione è.

Secondo: ti succede solo con l'acceleratore tutto premuto o solo quando parzializzi?

Cmq potrebbe essere, se è la 1.2cc, un problema di centralina o, più facilmente, di iniettori sporchi.

[AlmenoTu]

Il fire 1.2 ha avuto un sacco di problemi...Penso testata,iniezione,guarnizioni varie...

[Homura]

Se non erro è un 1200 fire ma domani controllo meglio e vi faccio sapere.
Intanto grazie mille dell'aiuto che mi state dando, siete gentilissimi!

[Homura]

Alloea il motore confermo che dovrebbe essere un 1200 fire ( se mi dite dove andare a controllare vi dico di preciso)

COmunque aprendo il cofano sulla targhetta c'era la voce Motor Engineir 1884A4000

Il problema lo da ia ad acceleratore premuto che parziale!

[rokkstar]

Alloea il motore confermo che dovrebbe essere un 1200 fire ( se mi dite dove andare a controllare vi dico di preciso)

COmunque aprendo il cofano sulla targhetta c'era la voce Motor Engineir 1884A4000

Il problema lo da ia ad acceleratore premuto che parziale!

sul libretto dovresti avere la cilindrata del motore..

[mastiff]

Alloea il motore confermo che dovrebbe essere un 1200 fire ( se mi dite dove andare a controllare vi dico di preciso)

COmunque aprendo il cofano sulla targhetta c'era la voce Motor Engineir 1884A4000

Il problema lo da ia ad acceleratore premuto che parziale!

è normale il 1.2 fa così a volte, prendilo come normalità.

[Miki Biasion]

Ciao e benvenuto!

Questo problema te lo dà sempre o solo a motore freddo?

[Homura]

Dopo varie prove confermo che il problema me lo da sempre ma un po meno ad acceleratore premuto e comunque anche non anche a motore caldo!

CHe sulla punto debba staccare l frizione molto piu velocemente di quanto non faccia con la panda?

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Miki Biasion]

Forse ha solo bisogno di un bel tagliando, magari ha gli iniettori sporchiò. Magari prova a fare un pieno di V-Power, se non sbaglio ha degli additivi che aiutano a pulire l'impianto di iniezione, e sfrutta un po il motore ad alti regimi.

[alexdanes]

potrebbe essere il debimetro sporco o da sostituire. prova comunque a mettere una boccetta di additivo nel sebatoio quasi vuoto così potrai pulire gli iniettori.ciao

[Loco]

potrebbe essere il debimetro sporco o da sostituire. prova comunque a mettere una boccetta di additivo nel sebatoio quasi vuoto così potrai pulire gli iniettori.ciao

Mia ignoranza: ma il debimetro non è quel componente che misura/regola il flusso d'aria relativo alle turbine?