Tagliando A6

[Nolder]

Allora, non si stratta di rabbocco ma di sostituzione dell' olio dei freni che è previsto di effettuare ogni due anni.

ok...così va già meglio... comunque forse è un po' eccesivo sotituirlo ogni due anni...

[lou]

ok...così va già meglio... comunque forse è un po' eccesivo sotituirlo ogni due anni...

Prima ho fatto una ricerca su altri siti ed ho visto che mi sembra abbastanza normale il cambio ogni due anni.
Di più non saprei. Nessun altro qui lo cambia ogni due anni?

[&re@]

Le scadenze della VW prevedono la sostituzione del liquido ogni 2 anni, e (credo) delle tubazioni flessibili ogni 4.
Poi, qualcuno non lo fa, ma l'assistenza ufficiale dovrebbe.

[Losna]

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[&re@]

Il liquido DEVE essere sostituito ogni due anni, altrimenti non funge più (quello normale, che mi pare sia DOT3; il DOT4 ed il DOT5, più specialistici e con migliori caratteristiche, vanno sostituiti ancora più spesso - 1 anno e sei mesi? - in quanto maggiormente igroscopici).

Beh, diciamo che hai più probabilità che si creino bolle d'aria in seguito a un surriscaldamento (quindi a un uso gravoso), ma nella stragrande maggioranza dei casi 2 anni sono una scadenza più che prudenziale.
Certo, con la sicurezza non è il caso di fare i tirchi, meglio rispettare i 2 anni e viaggiare sicuri.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[&re@]

eeeehhhhhhhh............   

Eh, lo so... è il tuo caso...
Non il mio, difatti non mi accorgo mai di differenze quando cambio il liquido dei freni.

[Miki Biasion]

Il liquido DEVE essere sostituito ogni due anni, altrimenti non funge più (quello normale, che mi pare sia DOT3; il DOT4 ed il DOT5, più specialistici e con migliori caratteristiche, vanno sostituiti ancora più spesso - 1 anno e sei mesi? - in quanto maggiormente igroscopici).

Verissimo, il liquido freni è igroscopico e va sostituito ogni due anni, a intervalli più brevi nel caso di olii più performanti (DOT4 e 5) e/o uso particolarmente gravoso (come la guida in pista). Comunque, non è che se lo cambi dopo tempi più lunghi non funge più, però diminuisce la resistenza dell'impianto sotto sforzo, la prontezza del comando... insomma, meglio stare alla scadenza.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Miki Biasion]

Il mio impianto frenante necessita di accurata manutenzione.   E se dico che dopo due anni il MIO DOT3 non funge più, è perchè NON FUNGE PIU'. 


In realtà mai tenuto due anni: cambiato coi dischi dopo sempre prima dei due anni.  Per i dischi.

Non stento a crederci Io dovrei sostituirlo al prossimo tagliando

[pininfa1967]

Ho fatto ieri il tagliando alla A6 3.0TDI. La macchina ha solo 21500 km; pero' ha passato i due anni ed il tagliando andava fatto comunque (secondo il libretto di manutenzione).
Qui in Belgio l' importatore non è VAG ma i prezzi anche qui sono "di lusso".

Il totale è stato di ben 338 € IVA 21% compresa, cosi' composti:

filtro olio                        14.50
olio                               84.15   (8 litri  , mi sa che se lo sono bevuti loro.....)
2 filtri climatizzatore         65.60     
rabbocco olio freni           28.72
varie                             10.80  (lavavetro, smaltimento rifiuti, piccoli materiali)
manodopera                 123.48
ripar cavi elettrici             10.75  (rosicchiati dai topolini nel mio garage  )

Alla faccia del belino.

Per la cronaca al primo tagliando, dopo un anno, avevo speso 182 €. 

la prossima volta per fare il tagliando vengo li da te 
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=29131.msg607179#msg607179