L'hanno fatta davvero! Audi 6.0 V12 TDI

[TonyH]

E' la risposta dei tedeschi nel segmento a un best seller italiano.....anche se è V12 anzichè V8, ed è disponibile solo con un livello di potenza. Ma notevolmente inferiore come coppia quindi lo vedo male.
Magari consumerà meno, però l'abitabilità posteriore per i lunghi viaggi la vedo troppo sacrificata.
Mi sa che sarà un flop. Contro di lui nessun tedesco può



















p.s. oggi son passato in Audi a vedere la TT. Porca vacca che bella....mi sa che a Brera fa un culo tanto

[Miki Biasion]

p.s. oggi son passato in Audi a vedere la TT. Porca vacca che bella....mi sa che a Brera fa un culo tanto

Piace molto anche a me, quasi quasi appena capita vado a darle un'occhiata live.

[J. C.]

Piace molto anche a me, quasi quasi appena capita vado a darle un'occhiata live.

io mi sono registrato per una prova: stiamo a vedere...

[MRC]

...

p.s. oggi son passato in Audi a vedere la TT. Porca vacca che bella....mi sa che a Brera fa un culo tanto

e ti sei sorpreso? la Brera è nata già vecchia secondo me, stuferà subito come linea.
E poi in TUTTE le riviste calcano la mano sul peso... direi che con la TT non c'è storia.

[stella]

Comunque ho letto un comunicato stampa Audi. Nell'ipotesi di un flop commerciale (che loro ritengono improbabile, dai sondaggi effettuati) hanno già un acquirente che comprerebbe tutta la progettazione e produzione del 6.0 V12 TDI.

















Trenitalia!


E per non farci mancare niente...
Ciapa qua!!


Son troppo avanti questi!

[saturn_v]

l
Cattivoni non offendete la trichecona di mia moglie!!! 

a Q7 (come tutti gli SUV) di essere brutta e' brutta...comunque semsibilmente meglio del Cayenne...Stella ti sei salvato!!!


MB reimportera' il diesel l'anno prossimo in Nordamerica...pero' mi domando se tali super turbodiesel abbiano senso anche in USA...il gasolio e' quasi sempre ad ogni stazione di servizio un pelino piu' caro della benzina (a parte il fatto che tutt'oggi non lo si trova dappertutto, specialmente al di fuori dei grandi centri urbani e le grandi arterie di comunicazione).
Mi pare di aver capito, corregetemi se sbaglio, che i consumi sono semplicemente un pochino migliori (sotto il 20-25 %) rispetto alle corrispettive motorizzazioni a benzina (parlo comunque dai 3 litri in su) ed i costi di manutenzione superiori.....
Credo che qui siano inutili....le grandi coppie le abbiamo gia' con i V-8 

[TonyH]

Invece imho stavolta sfonda. I diesel danno il meglio a velocità costante...e le highway americane sono la morte loro.

E per avere la coppia di un vostro V8 basta il 220Cdi da 170cv...... Che però fa i 12km/l autostradali in scioltezza. Un vostro V8 dubito riesca a fare lo stesso...

[saturn_v]

Invece imho stavolta sfonda. I diesel danno il meglio a velocità costante...e le highway americane sono la morte loro.

E per avere la coppia di un vostro V8 basta il 220Cdi da 170cv...... Che però fa i 12km/l autostradali in scioltezza. Un vostro V8 dubito riesca a fare lo stesso...

Ma che cosa dici???

Il piu' piccolo V-8 GM, quello montato sulla Gran Prix ha gia' una coppia di 452 nm, ben superiore al 220 diesel che menzioni tu.

La 300C "normale" (senza scomodare la SRT-8) ha la stessa coppia della 535d....

[TonyH]

BEN superiore? diciamo di poco superiore...

il nuovo 2.2 ha 400Nm di coppia. E dichiara un consumo combinato di 6.7 L/100km......ovvero 35 mpg.

Il più piccolo V8 quanto dichiata?

[saturn_v]

BEN superiore? diciamo di poco superiore...

il nuovo 2.2 ha 400Nm di coppia. E dichiara un consumo combinato di 6.7 L/100km......ovvero 35 mpg.

Il più piccolo V8 quanto dichiata?

Su che corpo vettura il 220 dichiara 35 mpg??

La Grand Prix e' un pachiderma da oltre 5 metri e pesa 1640 kg, il dichiarato e' 28 mpg
E' ovvio che comunque il diesel consumi un po' meno....
Pero' i V-8 Americani hanno un costo d'acquisto molto basso, sti superdiesel costerebbero una cifra qui...


Quele 'e la curva di sfruttabilita' delle coppie motrici di questi superdiesel??? Molto raccolta o abbastanza ampia???

[fulltimer]

No comment.

da www.autoblog.it

E' ufficiale: Audi presenterà al Salone di Parigi la Q7 V12 TDI, la più potente auto diesel mai prodotta, con un motore V12 turbodiesel da 6,0 litri che eroga 500 cavalli / 1.000 Nm.
Impressionanti le prestazioni: questo titanico diesel trascina la non trascurabile massa della Q7 da 0-100 km/h in 5,5 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h.
Il motore, ispirato al V12 TDI che ha corso a Le Mans con la R10, vanta 500 cavalli di potenza massima e 1.000 Nm di coppia massima, costante tra 1.750 e 3.000 giri/minuto. Insieme al motore V12 biturbo delle mercedes "65 AMG", occupa la seconda posizione dietro al motore della Veyron, in quanto a coppia motrice.

La pressione di iniezione è di 2.000 bar e Audi sostiene che questo motore è già in grado di soddisfare lo standard Euro 5 per le emissioni, che entrerà in vigore nel 2010. Il consumo medio, secondo Audi, è di 8,4 chilometri/litro. Molto meno dei consumi di un Cayenne Turbo S, cui si avvicina molto come prestazioni ... ma non è certo questo il punto di macchine di questo tipo.
Il blocco motore ha un angolo di 60°, al contrario dei 90° della R10, ed è più lungo di soli 16,6 centimetri rispetto al 4.2 V8 TDI montato sulla A8.
Esteticamente, la più cattiva delle Q7 sarà distinguibile dalla griglia e dal paraurti frontali, che ad essere sinceri fanno un po' troppo "tuning", oltre che dalle luci di posizione a LED (tipo S6) e dagli scarichi posteriori simili a quelli della A8 6.0 W12.
Audi non ha detto nulla riguardo ai prezzi, che ci aspettiamo piuttosto elevati.

direi una perfetta concorrente dell'Hymmer...

[Homer]

su km77 parlano di uscita nel 2008 però...non è un po' presto per presentarla in maniera definitiva?!

[&re@]

su km77 parlano di uscita nel 2008 però...non è un po' presto per presentarla in maniera definitiva?!

Più o meno come per l'Happy Hippo...

[TonyH]

Su che corpo vettura il 220 dichiara 35 mpg??

Classe E

Quele 'e la curva di sfruttabilita' delle coppie motrici di questi superdiesel??? Molto raccolta o abbastanza ampia???

I Mercedes sono quelli che l'hanno più ampia e spalmata...

[am1]

direi una perfetta concorrente dell'Hymmer...

hymer, hummer, hymmer.. che battute raffinate stasera