Parliamo di biturbo.

[nodoubt]

Allora ci ho battuto la testa e ho trovato il problema della mia biturbo "che tira indietro" dopo i 3000 giri.

Ho fatto una diagnosi approfondita alla miabiturbona:
Ho provato cavi, bobine, spazzoLa dello spinterogeno. Niente.
Poi ho iniziato a studiare i manuali di officina ed ottengo un po' di chiarezza.
allora lo spinterogeno ha due polmoncini, uno che lavora a vuoto (dal carburatore, effetto Venturi)
e l'altro che lavora a pressione (turbo). Il primo tira un'asta, l'altro la spinge.
L'asta è la stessa, in mezzo ha un giunto che opera sul meccanismo del sensore di posizione
che sta dentro lo spinterogeno stesso.
ecco una foto dei due polmoncini con distributore aperto:
http://www.finnishmyth.org/bitu/DSC07748.JPG
essendo  evidente che il problema è di fase/anticipo, provo i polmoncini.
"ciuccio" dal primo (quello di sinistra in foto) e lui tira la sua asticina (che si vede)
Poi soffio dentro l'altro (con il compressore) e niente. Inoltre l'asticina che esce
da quello di destra, dove ho soffiato, è evidentemente disallineata dall'altra, pertanto
il giunto in plastica che sta sotto è rotto.
Mai paura, ne ho un'altro, penso io... ( si, ho dei ricambini in giro... trovati
al demolitore quando sono andato a prendere il polmone del servo freno della 75 1.8ie
che ora è in riparazione).
Intanto tocco qui e li, per vedere come stanno le cose... e.... ARGH!!! Ho lo spinterogeno
completamente fottuto.
Non ci credete? 
Guardate qui:
http://www.finnishmyth.org/bitu/MOV07746.MPG
e con piu' dettaglio qui:
http://www.finnishmyth.org/bitu/MOV07746.MPG

E' tutto libero. Quindi io difatto ho il meccanismo di variazione dell'anticipo non piu'
proporzionale a depressione e pressione, ma "a casaccio".
Secondo i maseratisti in giro x il mondo (Biturbo Zentrum Yahoo Group), è stata anche brava a
funzionare finora!!!!!!!!!!!

Chiamo Candini di corsa per vedere quanto mi fa lui di uno spinterogeno nuovo....
mi dice di prenderne uno da una macchina demolita in quanto NON SI TROVA PIU'!!!

Allora sempre grazie ai simpatici biturbisti, trovo questo:
http://web.onetel.net.uk/~davidaskew/maserati/
Il tizio mi risponde in poche ore con una foto di uno spinterogeno NUOVO DI ZEKKA.
180 ... STERLINE (300 euri).

Mi sa tanto che non ho alternative......

[Eva]

Eh... mi sa di no.... 

[nodoubt]

ecco la foto del ricambio nuovo offertami da oltre manica...
http://www.finnishmyth.org/bitu/DSCN2767.JPG

[nodoubt]

Eh... mi sa di no.... 

sono d'accordo...... potrei anche cercarne uno... ma x smontarlo ci vuole pelo e appositi attrezzi.
E poi se non va? mi conviene prendere questo e poi tenere gli occhi aperti dai demolitori.... per
usi futuri.

[&re@]

Tempo fa mi era successa una roba simile nella mia (o meglio... era successa al babbo, giacché l'aveva ancora lui).
Batteva in testa però, non "tirava indietro".

[nodoubt]

Tempo fa mi era successa una roba simile nella mia (o meglio... era successa al babbo, giacché l'aveva ancora lui).
Batteva in testa però, non "tirava indietro".

beh se batte in testa (a causa di fase a casaccio) credo anche ti tiri indietro

[mauring]

Mah, non capisco e ora devo scappare, ma sugli spinterogeni ad anticipo meccanico/pneumatico, e' normale che l'albero ruoti di un bel po' di gradi anche a motore fermo.

E' proprio cosi' che si adegua l'anticipo automaticamente, col movimento relativo.

Ciao, devo scappare !

[nodoubt]

Mah, non capisco e ora devo scappare, ma sugli spinterogeni ad anticipo meccanico/pneumatico, e' normale che l'albero ruoti di un bel po' di gradi anche a motore fermo.

E' proprio cosi' che si adegua l'anticipo automaticamente, col movimento relativo.

Ciao, devo scappare !

Si, vero. Ruota infatti. NON VA SUE GIU'!!
Li dentro ho tutto mollo e libero. Ho uno spinterogeno (un pezzo di....) di una 420 e non si muove nulla tranne
la rotazione della variazione di anticipo.

[nodoubt]

ah. l'altro filmato è questo
http://www.finnishmyth.org/bitu/MOV07747.MPG

[&re@]

beh se batte in testa (a causa di fase a casaccio) credo anche ti tiri indietro

Allora non ho capito cosa intendi per "tirare indietro". La macchina non andava bene, ma a tutti i regimi, non è che arrivasse a un certo punto bene e poi facesse muro...
Andava male sempre.

[mauring]

Si, vero. Ruota infatti. NON VA SUE GIU'!!
Li dentro ho tutto mollo e libero. Ho uno spinterogeno (un pezzo di....) di una 420 e non si muove nulla tranne
la rotazione della variazione di anticipo.

Ah, adesso ho visto i filmati.... 

Direi di comprarlo nuovo, anche se non capisco come abbia fatto a sconquassarsi a quel modo. 

[nodoubt]

Allora non ho capito cosa intendi per "tirare indietro". La macchina non andava bene, ma a tutti i regimi, non è che arrivasse a un certo punto bene e poi facesse muro...
Andava male sempre.

Sotto i 3000 va, ma non benissimo. In rilascio scoppietta come un 2 tempi
Poi sopra i 3000 quando i turbo agiscono piu' marcatamente, si sente un taglio di scintilla
marcato, che scuote la macchina ed impedisce di andare su.

[&re@]

Ah, ecco, più o meno come l'avevo intesa io.
Niente di tutto questo, nel mio caso faticava a prendere i giri ma pressappoco allo stesso modo, a tutti i regimi, oltre al fatto che batteva in testa. Cmq è un 1.6 aspirato, motore parecchio diverso...

[mauring]

Sotto i 3000 va, ma non benissimo. In rilascio scoppietta come un 2 tempi
Poi sopra i 3000 quando i turbo agiscono piu' marcatamente, si sente un taglio di scintilla
marcato, che scuote la macchina ed impedisce di andare su.

Ma se venisse a mancare la scintilla, dovresti sentire pure dei boati mostruosi.

Non e' che manchi la benzina, invece ?

[nodoubt]

Spinterogeno arrivato ed installato. Ho fatto anche cinghia di distribuzione.
Fatti oli di cambio e differenziale.
Ora faccio olio motore, candele e filtri (quando arrivano).

come dice capirossi? Tira da bestia :-)