rimappatura SI o NO???????

[pasquale83]

cosa ne pensate delle rimappature sui motori diesel
io posseggo un tddi della ford (mondeo del 2002 con un 2.0 TDdi 16V)
dicono su altri forum che è un motore abbastanza robusto  ..... e grande visto che si frega 6 litrozzi di olio "a giro"
a voi libertà di parola

[Phormula]

Dal punto di vista tecnico, le prestazioni migliorano e ovviamentela macchina non é più in regola con le normative.
L'affidabilità diventa una bomba ad orologeria, a volte va bene a volte no.
Dal punto di vista di chi ti vende la mappatura, ovviamente va tutto benissimo, mi chiedo sempre perché le case non assumono questi genietti invece che far sviluppare i software di gestione delle centraline ai loro ingegneri.

Opinione strettamente personale: dal punto di vista etico, non ho mai avuto gran considerazione di chi fa cose come queste. Per me non é molto diverso da chi evade le tasse e da chi abbandona rifiuti pericolosi nell'ambiente.

[2bar]

Opinione strettamente personale: dal punto di vista etico, non ho mai avuto gran considerazione di chi fa cose come queste. Per me non é molto diverso da chi evade le tasse e da chi abbandona rifiuti pericolosi nell'ambiente.

Allora l'avere un'auto performante per te si riduce ad avere i soldi per comperarla gia' bella che pronta,sarebbe come dire che è solo cosa da ricchi,e non esercitare la propria bravura e ingegno nel creare qualcosa di tuo e unico(come sempre si è fatto e sempre si fara') e magari lasciare al palo il figlio di papa' di turno che solo perche' ha speso un fracco crede di avere il meglio...che soddisfazione!!!

[&re@]

Perché, invece le soddisfazioni della vita sarebbero quelle di lasciare al palo il figlio di papà?
E l'ingegno nel rimappare ce lo metti tu o il meccanico?

Mah, tornando alla rimappatura, io non la vedo eticamente così grigia come Phormula, pero lascerei perdere. Specie su un diesel, che teoricamente si compra per risparmiare...

[Homer]

vuoi mettere l'ingegno che ci vuole a tirare fuori il libretto degli assegni e pagare il meccanico scrivendo l'importo giusto, l'intestazione giusta e soprattutto la cifra in lettere?

[2bar]

E l'ingegno nel rimappare ce lo metti tu o il meccanico?

Questo non lo puoi sapere e comunque l'auto potente non deve essere prerogativa di quanto spesso sia il tuo portafoglio
Per il discorso diesel sono assolutamente d'accordo

vuoi mettere l'ingegno che ci vuole a tirare fuori il libretto degli assegni e pagare il meccanico scrivendo l'importo giusto, l'intestazione giusta e soprattutto la cifra in lettere?

Sei rimasto un pochino indietro,quado vedi franco chiedigli da quanto non mette mano nel mio cofano

[pasquale83]

mo vi dò un pò di materiale per discutere meglio..........
praticamente io non voglio più potenza dalla mia macchina ma semplicemente una risposta più pronta.......
pur essendo dotata di turb. a geom. var. ai bassi regimi è proprio un mattone......
a parte i suoi 15,5 quintali va molto peggio (sempre ai bassi) di una passat tdi 110cv (senza iniettopompa), pur avendo 5 cv in +,


quindi io vorrei sapere se è possibile rimappare l'auto in questo modo e se poi l'affidabilità va a farsi un giro, e poi vorrei sapere se foste voi al mio posto cosa fareste
grazie

[Da_Pyro]

mo vi dò un pò di materiale per discutere meglio..........
praticamente io non voglio più potenza dalla mia macchina ma semplicemente una risposta più pronta.......
pur essendo dotata di turb. a geom. var. ai bassi regimi è proprio un mattone......
a parte i suoi 15,5 quintali va molto peggio (sempre ai bassi) di una passat tdi 110cv (senza iniettopompa), pur avendo 5 cv in +,


quindi io vorrei sapere se è possibile rimappare l'auto in questo modo e se poi l'affidabilità va a farsi un giro, e poi vorrei sapere se foste voi al mio posto cosa fareste
grazie

per l'affidabilità dipende da quanto vai a toccare i parametri della centralina, se non fai una cosa esagerata l'affidabilità non va a puttane ma naturalmente la macchina non ti fara più 300000km se invece fai un'elaborazione spinta della centralina allora lì si che insorgono i problemi, io cmq più ke andare a toccare la centralina proverei prima a cambiare il filtro con uno sportivo e metterei l'olio bardhal ke è meno viscoso...
io comunque sono contrario alla modifica al livello del motore di un diesel, uno (in teoria) lo compra perchè consuma poco, se poi lo modifichi è un cavolo e tutt'uno a quel punto era meglio un 2000 turbo benza

[pasquale83]

ma io non voglio aumentare la potenza ma la risposta allì'acceleratore....
per fare un esempio, nel passat quando fai manovra e tocchi l'acceleratore gia senti la turbina che prende giri, invece a me per sentire la turbina che entra in funzione bisogna aspettare i 1800-2000 giri, e ti posso assicurare che nonostante i 5cv in più del passat e la mia è molto più lenta

[pasquale83]

io ho pensato di fargli fare una revisionata a pompa iniettori e turbina.....
secodo voi quanto mi costerà???

[passattone130]

sono d'accordo sul mettere un olio meno viscoso un filtro sportivo, mettere quella resistenza sul sensore nafta, o cose del genere che cmq sia non influiscono + di tanto sulla vita del motore, apparte l'ultima 
l'auto diesel di oggi per me sono mostri di tenologia, quindi molto molto elettronicamente instabili, quindi soggetti alle variazioni di rendimento che hanno i componenti elettronici. dal lato tuo capisco che avere una macchina che sia + pronta al comando dell'acceleratore, diciamoci la verità, fa piacere a tutti. Quindi cerca di non pretendere il massimo, e prova con altri tipi di sistemi che accentuino la ripresa la coppia senza esagerare.
Mio piccolo e modesto consiglio.   

[vatanen]

ma io non voglio aumentare la potenza ma la risposta allì'acceleratore....
per fare un esempio, nel passat quando fai manovra e tocchi l'acceleratore gia senti la turbina che prende giri, invece a me per sentire la turbina che entra in funzione bisogna aspettare i 1800-2000 giri, e ti posso assicurare che nonostante i 5cv in più del passat e la mia è molto più lenta

può far niente per la prontezza....

[pasquale83]

sono d'accordo sul mettere un olio meno viscoso un filtro sportivo, mettere quella resistenza sul sensore nafta, o cose del genere che cmq sia non influiscono + di tanto sulla vita del motore, apparte l'ultima 
l'auto diesel di oggi per me sono mostri di tenologia, quindi molto molto elettronicamente instabili, quindi soggetti alle variazioni di rendimento che hanno i componenti elettronici. dal lato tuo capisco che avere una macchina che sia + pronta al comando dell'acceleratore, diciamoci la verità, fa piacere a tutti. Quindi cerca di non pretendere il massimo, e prova con altri tipi di sistemi che accentuino la ripresa la coppia senza esagerare.
Mio piccolo e modesto consiglio.   

quindi quali altri sistemi?
mettendo la resistenza sul filo che comanda la mandata della nafta aumenti il passaggio di naftas quindi aumenti la potenza e la coppia,
io non voglio questo ma solo una risposta più pronta, tieni presente quanto tu schiacci il piede sull'acceleratore??
la macchina che fà??? sele di giri giusto!!!
a me però sembra che deve chiedere prima il permesso a qualcuno o a qualcosa, capito???

[passattone130]

si ho capito, a me sembrava di aver capito anche prima comunque!!!
allora credo la soluzione sia quella di capire xchè non va adesso prima di rimappare 

[pasquale83]

se faccio revisionare pompa iniettori e turbina secondo voi ne ricavo qualcosa o almeno riesco a capire se c'è qualche problema?