24h di Le Mans

Aperto da RS, Giugno 13, 2006, 19:20:46

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RS

#15
Giugno 18, 2006, 20:28:15
Final results

1.  8  LM P1  1.  Biela, Pirro, Werner  Audi Sport Team Joest  D  Audi R10 V12 TDI  380   
2.  17  LM P1  2.  Helary, Loeb, Montagny  Pescarolo Sport  F  Pescarolo C60H Judd  376  4 Laps 
3.  7  LM P1  3.  Capello, Kristensen, McNish  Audi Sport Team Joest  D  Audi R10 V12 TDI  367  13 Laps 
4.  64  LM GT1  1.  Gavin, Beretta, Magnussen  Corvette Racing  USA  Corvette C6-R  355  25 Laps 
5.  16  LM P1  4.  Collard, Comas, Minassian  Pescarolo Sport  F  Pescarolo C60H Judd  352  28 Laps 
6.  007  LM GT1  2.  Enge, Turner, Piccini  Aston Martin Racing  GB  Aston Martin DBR9  350  30 Laps 
7.  72  LM GT1  3.  Alphand, Policand, Gouaslard  Luc Alphand Adventures  F  Corvette C5-R  346  34 Laps 
8.  25  LM P2  1.  Erdos, Newton, Wallace  RML  GB  Lola EX264 AER  343  37 Laps 
9.  62  LM GT1  4.  Brabham, Bouchut, Garcia  Russian Age Racing  RUS  Aston Martin DBR9  343  8.360 
10.  009  LM GT1  5.  Sarrazin, Lamy, Ortelli  Aston Martin Racing  GB  Aston Martin DBR9  342  38 Laps 
11.  66  LM GT1  6.  Borcheller, Mowlem, Fittipaldi  ACEMCO Motorsports  USA  Saleen S7R  337  43 Laps 
12.  63  LM GT1  7.  Fellows, O'Connell, Papis  Corvette Racing  USA  Corvette C6-R  327  53 Laps 
13.  24  LM P2  2.  Binnie, Timpany, Terada  Binnie Motorsports  USA  Lola B05/40 Zytek  326  54 Laps 
14.  27  LM P2  3.  Macaluso, Gue, James  Miracle Motorsports  USA  Courage C65 AER  324  56 Laps 
15.  81  LM GT2  1.  Dean, Tomlinson, Hughes  Team LNT  GB  Panoz Esperante  321  59 Laps 
16.  83  LM GT2  2.  Nielsen, Farnbacher, Ehret  Seikel Motorsports  D  Porsche 911 GT3-RSR  320  60 Laps 
17.  87  LM GT2  3.  Kinch, Niarchos, Mullen  Scuderia Ecosse  GB  Ferrari 430 GT  311  69 Laps 
18.  80  LM GT2  4.  Neiman, van Overbeek, Long  Flying Lizard Motorsports  USA  Porsche 911 GT3-RSR  309  71 Laps 
19.  33  LM P2  4.  Field, Halliday, Dayton  Intersport Racing  USA  Lola B05/40 AER  297  83 Laps 
20.  22  LM P2  5.  Barbosa, Moseley, Short  Rollcentre Racing  GB  Radical SR9 Judd  294  86 Laps 
21.  32  LM P2  6.  Barazi, Vergers, Cunningham  Barazi Epsilon  F  Courage C65 AER  294  2:59.313 
22.  93  LM GT2  5.  Nishisawa, Yamaji, Collin  Team Taisan Advan  J  Porsche 911 GT3-RSR  291  89 Laps 
23.  53  LM GT1  8.  Apicella, Yamanishi, Hinoi  JLOC ISAO Noritake  J  Lamgorghini Murcielago R-GT  283  97 Laps 
24.  73  LM GT2  6.  Ianneta, Lambert, Lefort  Ice Pol Racing Team  B  Porsche 911 GT3-RSR  282  98 Laps 
25.  2  LM P1  5.  Nielsen, Elgaard, Anderson  Zytek Engineering  GB  Zytek 06S  269  111 Laps 
26.  19  LM P1  6.  Evans, Owen, Berridge  Chamberlain-Synergy Mtrsp  GB  Lola B05/40 AER  267  113 Laps 
27.  20  LM P2  7.  Rostan, MacAllister, Pullan  Pierre Bruneau  F  Pilbeam MP93 Judd  244  136 Laps 
                   
DNF  5  LM P1  --  Primat, Fassler, Peter  Swiss Spirit  CH  Courage LC70 Judd     
DNF  6  LM P1  --  Moller, Kiesa, Pickering  Lister Storm Racing  GB  Lister Storm Chevrolet     
DNF  9  LM P1  --  Ortiz, Campbell-Walker, Gabbiani  Creation Autosportif  GB  Creation CA06/H Judd     
DNF  12  LM P1  --  Frei, Hancock, Fisken  Courage Competition  F  Courage LC70 Mugen     
DNF  13  LM P1  --  Gounon, Nakano, Kurosawa  Courage Competition  F  Courage LC70 Mugen     
DNF  14  LM P1  --  Lammers, Johansson, Yoong  Racing for Holland  NL  Dome S101H Judd     
DNF  30  LM P2  --  Briche, Hauchard, Roussel  Welter Gerard  F  WR Peugeot     
DNF  35  LM P2  --  Leroch, Monis, Hahn  G-Force Racing  B  Courage C65 Judd     
DNF  36  LM P2  --  Andre, Clairay, Bouvet  Paul Belmondo Racing  F  Courage C65 Ford     
DNF  37  LM P2  --  Ragues, Gosselin, Ojjeh  Paul Belmondo Racing  F  Courage C65 Ford     
DNF  39  LM P2  --  Amoral, Castro, Borgueno  Chamberlain-Synergy Mtrsp  GB  Lola B05/40 AER     
DNF  50  LM GT1  --  Bornhauser, Gardel, Blanchemain  Labre Competition Team  F  Ferrari 550 Maranello     
DNF  61  LM GT1  --  Vann, Smith, Sugden  Russian Age Racing  RUS  Ferrari 550 Maranello     
DNF  67  LM GT1  --  Pergl, Kox, Vassiliev  Convers Menx Team  RUS  Ferrari 550 Maranello     
DNF  69  LM GT1  --  Babini, Gollin, Pescatori  BMS Scuderia Italia  I  Aston Martin DBR9     
DNF  76  LM GT2  --  Dumas, Narac, Ricitelli  IMSA Performance Matmut  F  Porsche 911 GT3-RSR     
DNF  77  LM GT2  --  Jeannette, Maxwell, Milner  Multimatic Motorsport Team  USA  Panoz Esperante     
DNF  85  LM GT2  --  Crevels, Dumbreck, Coronel  Spyker Squadron  NL  Spyker C8 Spyder     
DNF  86  LM GT2  --  Bleekemolen, Hezemans, Kane  Spyker Squadron  NL  Spyker C8 Spyder     
DNF  89  LM GT2  --  Pompidou, Ried, Thyrring  Sebah Automotive  GB  Porsche 911 GT3-RSR     
DNF  90  LM GT2  --  Bergmeister, Krohn, Jonsson  White Lightning Racing  USA  Porsche 911 GT3-RSR     
DNF  91  LM GT2  --  Yamagishi, de Fournoux, Konopka  T2M Motorsport  J  Porsche 911 GT3-RS     
DNF  98  LM GT2  --  Bourdais, Cloet, Sharp  Noel Del Bello  F  Porsche 911 GT3-RSR 

vatanen

#16
Giugno 18, 2006, 23:27:01
che avrebbe vinto audi era scontato,ma pescarolo ha avuto qualche imprevisto o audi ha sempre dominato con quel camion con gli alettoni?
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

monnezza

#17
Giugno 19, 2006, 08:28:28
TDI POWER!!!!!!!!!!!!!!!!

Emi

#18
Giugno 19, 2006, 10:13:20
Citazione di: vatanen il Giugno 18, 2006, 23:27:01
che avrebbe vinto audi era scontato,ma pescarolo ha avuto qualche imprevisto o audi ha sempre dominato con quel camion con gli alettoni?

la pescarolo è stata inghiottita dal fumo nero del tdi tedesco....non ha visto una curva ed ha tirato dritto....
"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi "La tua ambizione è superiore al tuo talento"... mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin

ChB

#19
Giugno 19, 2006, 19:10:17
 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Miiiii ... e pure con FAP e facendo meno rumore, infatti i piloti si "lamentavano" del fatto che l'auto è silenziosissima :P ;D

Era scontato che vincesse? Siam sicuri? Peugeot, che parteciperà l'anno prossimo con un HDI, aveva già detto "noi siam qui per partecipare, non siam sicuri di vincere ..." ::)
"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"


                                             José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)

Miki Biasion

#20
Giugno 19, 2006, 19:12:16
Per me questa vittoria non ha molta importanza, Audi è un colosso e dubito che le altre case partecipanti con auto "più normali" abbiano possibilità di investire quanto fa Audi. Io penso che se avessero investito con tanta "passione" sulla R8 o su un modello nuovo ma sempre a benzina, non ci sarebbero comunque stati grossi problemi. Detto ciò, le gare di durata sono le uniche dove vedo bene un diesel
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

vatanen

#21
Giugno 19, 2006, 19:13:39
Citazione di: ChB il Giugno 19, 2006, 19:10:17
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Miiiii ... e pure con FAP e facendo meno rumore, infatti i piloti si "lamentavano" del fatto che l'auto è silenziosissima :P ;D

Era scontato che vincesse? Siam sicuri? Peugeot, che parteciperà l'anno prossimo con un HDI, aveva già detto "noi siam qui per partecipare, non siam sicuri di vincere ..." ::)

ma pure loro??ma che schifo...ma che vergogna!se qualcuno propone le F1 diesel vado a bruciare la sede della FIA....

era scontato che vincesse perchè audi con le sue risorse non avrebbe mai potuto creare un'auto non competitiva...era scontato che vincesse perchè i benzina sono i limitati e i diesel han 2000 cc in più!tantè che la nuova tdi è più potente della vecchia R8
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

ChB

#22
Giugno 19, 2006, 19:22:13
Citazione di: vatanen il Giugno 19, 2006, 19:13:39
ma pure loro??ma che schifo...ma che vergogna!se qualcuno propone le F1 diesel vado a bruciare la sede della FIA....

era scontato che vincesse perchè audi con le sue risorse non avrebbe mai potuto creare un'auto non competitiva...era scontato che vincesse perchè i benzina sono i limitati e i diesel han 2000 cc in più!tantè che la nuova tdi è più potente della vecchia R8

Ma un biturbodiesel con tanto di intercooler e tutte le menate è un cicinino più delicato di un motore che è 5-6 anni che dimostra di essere notevole e competitivo ... la prima uscita dell'Audi au Mans non si concluse con una vittoria ... ricordiamocelo ... ;)
"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"


                                             José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)

vatanen

#23
Giugno 19, 2006, 19:31:49
Citazione di: ChB il Giugno 19, 2006, 19:22:13
Ma un biturbodiesel con tanto di intercooler e tutte le menate è un cicinino più delicato di un motore che è 5-6 anni che dimostra di essere notevole e competitivo ... la prima uscita dell'Audi au Mans non si concluse con una vittoria ... ricordiamocelo ... ;)

adesso hanno suff esperienza per creare un telaio formibidabile!!ottimo anche il motore intendiamoci,120 cv/l per un diesel con una resistenza portata a 24h di tirate è un gran risultato,lodevole!è solo che i diesel devono star fuori dalle competizioni.nelle corse le emozioni e le massime prestazioni(a parità di regolamento  ::) )dovrebbero sopravanzare ogni altra cosa...uno sugli spalti deve incendiare il proprio cuore per un rumore lacerante di un motore a benzina,mica perchè fa un paio di soste in meno... ::)

2 domande: quanti litri possono imbarcare i prototipi?quante soste ha fatto l'audi in meno di pescarolo?
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

ChB

#24
Giugno 19, 2006, 19:35:33
Citazione di: vatanen il Giugno 19, 2006, 19:31:49
adesso hanno suff esperienza per creare un telaio formibidabile!!ottimo anche il motore intendiamoci,120 cv/l per un diesel con una resistenza portata a 24h di tirate è un gran risultato,lodevole!è solo che i diesel devono star fuori dalle competizioni.nelle corse le emozioni e le massime prestazioni(a parità di regolamento  ::) )dovrebbero sopravanzare ogni altra cosa...uno sugli spalti deve incendiare il proprio cuore per un rumore lacerante di un motore a benzina,mica perchè fa un paio di soste in meno... ::)

2 domande: quanti litri possono imbarcare i prototipi?quante soste ha fatto l'audi in meno di pescarolo?

Ecco ...

http://www.lemans.org/24heuresdumans/live/pages/accueil_fr.html

Dati:

http://www.lemans.org/24heuresdumans/live/pages/chronos_fr.html

Comunque, l'Alsaziano è un fenomeno ... (parlo di Séb Loeb, ovvio) ;D ;D ;D
"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"


                                             José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)

vatanen

#25
Giugno 19, 2006, 22:17:30
la madonna,5 stop in meno l'audi della Pescarolo??varrano almeno 15 minuti...

ad ogni modo l'audi era più veloce,la pescarolo ha 2000 cc e 2 turbine in meno...qualcuno conosce le potenze delle 2 auto?
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

ChB

#26
Giugno 19, 2006, 22:30:33
Citazione di: vatanen il Giugno 19, 2006, 22:17:30
la madonna,5 stop in meno l'audi della Pescarolo??varrano almeno 15 minuti...

ad ogni modo l'audi era più veloce,la pescarolo ha 2000 cc e 2 turbine in meno...qualcuno conosce le potenze delle 2 auto?

R10: 650 CV 1100 Nm V12 5'500 cc (http://www.audi-volkswagen.com/actualite/audi-r10-au-mans.php)

Pescarolo Judd C60: 640 CV 603 Nm V10 4'997 cc (vedi pag. 4 di http://www.pescarolo.com/DP_2006.pdf)

Toh ... non sono 2 litri in meno, le due turbine sì ... :P
"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"


                                             José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)

vatanen

#27
Giugno 19, 2006, 22:36:15 Ultima modifica: Giugno 19, 2006, 22:41:08 di vatanen
Citazione di: ChB il Giugno 19, 2006, 22:30:33
R10: 650 CV 1100 Nm V12 5'500 cc (http://www.audi-volkswagen.com/actualite/audi-r10-au-mans.php)

Pescarolo Judd C60: 640 CV 603 Nm V10 4'997 cc (vedi pag. 4 di http://www.pescarolo.com/DP_2006.pdf)

Toh ... non sono 2 litri in meno, le due turbine sì ... :P

pardon su un altro sito avevo letto che fosse 3.5...forse si riferivano all'audi quando era turbo..

640 cv per un 5000cc sono un risultato ignobile...128 cv/l c'arriva pure una S2000 con scarico e centralina...

brida da 37mm....tanto per esempio,i collettori di una moto con cilindrata unitaria 250cc,sono in genere 40-42mm....questa col doppio,ha aspirazione inferiore!!che vergogna di regolamento!
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.

ChB

#28
Giugno 19, 2006, 22:40:59
Citazione di: vatanen il Giugno 19, 2006, 22:36:15
pardon su un altro sito avevo letto che fosse 3.5...forse si riferivano all'audi quando era turbo..

Esatto, le altre erano dei 3,6 ...

Citazione
640 cv per un 5000cc sono un risultato ignobile...128 cv/l c'arriva pure una S2000 con scarico e centralina...ma che ha una brida di 10 mm all'aspirazione?

Sempre a pagina 4, bride Le Mans 32,7
"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"


                                             José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)

vatanen

#29
Giugno 19, 2006, 22:41:49
Citazione di: ChB il Giugno 19, 2006, 22:40:59
Esatto, le altre erano dei 3,6 ...

Sempre a pagina 4, bride Le Mans 32,7

si ho letto e modificato... ;)
Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.
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