Superbollo in arrivo.

[Losna]

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[diabolik82]

infatti secondo me l'unica strada percorribile sarebbe quella di differenziare il prezzo a seconda della Euro X della vettura.

Sarebbe un pò incasinato

Io personalmente toglierei bolli vari e trasferirei tutto sulla benzina.

Assieme a un sistema di revisioni serie.....

[Losna]

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[&re@]

Obbligo di esporre adesivo, come per il bollino blu.

E chi te lo controlla l'adesivo? Io vado sempre al self service...
E poi, anche il benzinaio... se gli dici che al prezzo minore fai il pieno, altrimenti fai 20€...

[diabolik82]

Se trasferisci tutto sulla benzina non penalizzi chi circola con vetture più inquinanti.

E' vero. Ma la domanda, quanto avrebbe senso, in termini di ricavo $$$$$$, accanirsi con le auto euro0 (e adesso euro1)?

Alla fine sono auto usate poco (non vedo persone che fanno 50.000km l'anno con un'Alfetta)....è vero che a queste persone peserebbe poco pagare un balzello in più. Ma anche lo stato ricaverebbe poco, e in più darebbe l'immagine dello "strozzino".....

Poi, ripeto, il tutto subordinato a revisione SERIE e implacabili. I rottami maltenuti vanno rottamati. Punto.

[Losna]

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[&re@]

Mi sa che sia un po' troppo complicato, e pure costoso in definitiva

[Tarvos]

mmmm, vero....     allora l'unica maniera corretta sarebbe far montare per legge a TUTTI dei contachilometri non taroccabili, e far pagare una tassa proporzionale ai km percorsi ed alla Euro della vettura.   
O meglio ancora, un contaore per le ore di accensione del motore.

non cominciare a tirare l'acqua la tuo mulino

sappiamo benissimo quali sono le tue medie e sappiamo, con una approssimazione ragionevole che pagheresti meno del vecchietto che usa l'auto per andare al supermercato una volta a settimana

[Phormula]

E' quello che avevo detto io a pagina uno circa del thread.....   l'unica maniera, purtroppo, è aumentare la tassa sui carburanti (chi più consuma più paga), magari differenziando la tassa in base alle caratteristiche inquinanti del motore.

L'idea di trasferire la tassa di possesso sui carburanti in sè sarebbe corretta e per certi versi vantaggiosa, visto che lo stato non dovrebbe sostenere tutte le spese per gestire la tassa di circolazione nella forma attuale (raccolta, verifica dei pagamenti e costi per il recupero delle tasse non pagate). Questo spingerebbe ulteriormente le case a realizzare vetture che consumano poco. Il problema è che aumentare la tassazione sui carburanti crea una ulteriore discriminante tra chi può detrarre in qualche modo dalle tasse la spesa per il carburante e chi no.

[&re@]

non cominciare a tirare l'acqua la tuo mulino

sappiamo benissimo quali sono le tue medie e sappiamo, con una approssimazione ragionevole che pagheresti meno del vecchietto che usa l'auto per andare al supermercato una volta a settimana

"Ore di accensione", non "numero di avviamenti"...

[Tarvos]

"Ore di accensione", non "numero di avviamenti"...

mentre il vecchietto impiega 5 minuti a parcheggiare il Losna fa 10 km 

[&re@]

se il vecchietto impiegna 5 minuti a parcheggire il Losna fa 10 km 

E allora? Non parcheggia mica a motore spento
Il motore inquina per quanto sta acceso, mica per quanti km fa...

[Phormula]

Se è una Euro 0 inquina anche da spento, perchè i vapori che escono dal serbatoio finiscono direttamente nell'atmosfera.

[Tarvos]

E allora? Non parcheggia mica a motore spento
Il motore inquina per quanto sta acceso, mica per quanti km fa...

5 minuti al minimo o poco più equivalgono a 2km percorsi a marcia normale.

[Losna]

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