BMW Serie 3 Coupe

Aperto da alura, Aprile 19, 2006, 09:29:21

monnezza

aspetto un bel confronto Brera mjtd vs 330cd  ::)

alberto

Citazione di: Dogui il Aprile 19, 2006, 10:33:49
aspetto un bel confronto Brera mjtd vs 330cd  ::)

Sarà interessante anche il confronto Brera3.2 vs 330Ci.... in fondo la seconda ha appena 12cv in più ::) ::) ::)

alberto

Comunque, questi sotto sono i dati dichiarati da Alfa per Brera 3.2:

Velocità Massima (Km/h)     240
Accelerazione 0-100 Km/h (sec)    6,8
Accelerazione 0-1000 m (sec)    27,5
Consumo Urbano (l/100Km)    16,9
Consumo Extraurbano (l/100Km)    8,4
Consumo Combinato (l/100Km)    11,5

BMW, invece, dichiara (come da schemino):

Vmax: 250Km/h
Accelerazione: 6,1s
Consumo: 8,8 l/100km

monnezza

Citazione di: Winchester il Aprile 19, 2006, 10:48:43
Comunque, questi sotto sono i dati dichiarati da Alfa per Brera 3.2:

Velocità Massima (Km/h)     240
Accelerazione 0-100 Km/h (sec)    6,8
Accelerazione 0-1000 m (sec)    27,5
Consumo Urbano (l/100Km)    16,9
Consumo Extraurbano (l/100Km)    8,4
Consumo Combinato (l/100Km)    11,5

BMW, invece, dichiara (come da schemino):

Vmax: 250Km/h
Accelerazione: 6,1s
Consumo: 8,8 l/100km


penso che la velocità sia autolimitata per Bmw.

coccosiffredi

a parte che il posteriore è troppo americano! ma poi....tutto sto tempo per una linea cosi scontata???

Miki Biasion

Citazione di: Winchester il Aprile 19, 2006, 10:48:43
Comunque, questi sotto sono i dati dichiarati da Alfa per Brera 3.2:

Velocità Massima (Km/h)     240
Accelerazione 0-100 Km/h (sec)    6,8
Accelerazione 0-1000 m (sec)    27,5
Consumo Urbano (l/100Km)    16,9
Consumo Extraurbano (l/100Km)    8,4
Consumo Combinato (l/100Km)    11,5

BMW, invece, dichiara (come da schemino):

Vmax: 250Km/h
Accelerazione: 6,1s
Consumo: 8,8 l/100km


Quindi in realtà la Brera 3.2 fa pure poco meglio del dichiarato, per quanto riguarda l'accelerazione :o
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

baranzo

la differenza tra i dati teorici delle due auto è spiegabile con la trazione integrale (maggior peso -> minori prestationi e consumi più alti). la rinuncia alla tp pesa drammaticamente.
"La guerra è pace, la libertà è schiavitù, l'ignoranza è forza." (G. Orwell, 1984)

alberto

Citazione di: Dogui il Aprile 19, 2006, 10:51:16
penso che la velocità sia autolimitata per Bmw.

Sicuramente.... Peccato solo che sia bruttulella, questa BMW....almeno per me... ::)

sandrino

Citazione di: Winchester il Aprile 19, 2006, 11:02:33
Sicuramente.... Peccato solo che sia bruttulella, questa BMW....almeno per me... ::)
Sono d'accordo. Mi sembra che siano sempre uguali a se stesse.........

Nickee

Mamma mia che brutta, come gia detto sopra da qualcuno, è gia vecchia.
La precedente serie 3, sia berlina, che touring, che coupe era completamente su un altro pianeta.

MRC

la trovo anche io bruttina e sopratutto molto anonima nel posteriore.
peccato... :-\

Sauron

beh, e rispondo anche a miki, se si potesse unire la risposta del 3.0 BMW dai 4.000 in su ad una progressione più arrembante sotto, ecco, mi pare che sarebbe la quadratura del cerchio. Non vedo come uno possa essere "non convinto" da un motore con quelle caratteristiche...
MY2023 Porsche 718 Spyder PDK

Ares

Mmmmah... con il frontale della berlina e il passaruota posteriore più ampio (e magari pure il cerchio posteriore più grande), avrebbe reso molto ma molto di più... mah... nel complesso è abbastanza ok... magari dal vivo l'effetto è migliore
Se parli con Dio, sei religioso.
Se ti risponde pure... sei psicotico.
http://www.flickr.com/photos/valentinodanilo/

Homer

Citazione di: Sauron il Aprile 19, 2006, 13:50:16
Non vedo come uno possa essere "non convinto" da un motore con quelle caratteristiche...

il mondo è bello perchè è vario  ::) ::) ::)
Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023

Miki Biasion

Citazione di: Sauron il Aprile 19, 2006, 13:50:16
beh, e rispondo anche a miki, se si potesse unire la risposta del 3.0 BMW dai 4.000 in su ad una progressione più arrembante sotto, ecco, mi pare che sarebbe la quadratura del cerchio. Non vedo come uno possa essere "non convinto" da un motore con quelle caratteristiche...

Io non sono convinto dal fatto che è sovralimentato, non dalla corposità anche in basso, è ben diverso.  ;)
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