Range Rover Vogue 3.9 SE

[Eva]

Viste le recenti "scivolate"  della mia Polo ho iniziato a guardarmi intorno alla ricerca di qualcosa di più "stabile".

Il mio occhio  ieri sera è così caduto su un interessante annuncio di una Range Rover Vogue 3.9 benzina con impianto a GPL, tre proprietari, interni in pelle, full optional, azzurro metallizato, tagliandata, 190.000 km, anno 1989, € 3.500,00.

Visto poi che a pochi chilometri da casa mia c'è l'officina di un amico di mio papà, esperto preparatore di Land e Range per i raid nel deserto, non avrei nemmeno grossi problemi per la manutenzione....

Sto seriamente pensando di passare a vedere com'è la macchina, perchè, detta così, sembrerebbe una gran bazza.

Voi che dite? Sono una pazza?

[mariner]

per me.....si.....
seriamente, amico o non amico 190.000 km son troppi.
Non parliamo di una Tipo, ma di un Range Rover

[Miki Biasion]

Io non ho capito bene di quale versione parliamo: allora, quella prima della attuale (quindi con i fari e i fanali rettangolari e molto larghi) oppure quella ancora più vecchia?

[Eva]

Io non ho capito bene di quale versione parliamo: allora, quella prima della attuale (quindi con i fari e i fanali rettangolari e molto larghi) oppure quella ancora più vecchia?

Dovrebbe essere quella ancora prima, sostanzialmente il "restyling" del prima serie.

Mariner, cosa dovrebbe rendere "rischiosa" l'operazione? Il motore non di certo. Di elettronica non credo che ce ne sia molta. Sospensioni & C? Trasmissione? So che sono stati rifatti il riduttore e l'idroguida di recente...

Andarla a vedere non implica il fatto di comprarla.

[Miki Biasion]

Ah, di quella ho sentito cose molto poco incoraggianti riguardo la guida su strada (non mi riferisco ovviamente alla guida sportiva), come la modulabilità problematica dei freni a freddo specie in velocità (autostrada ad esempio) e stabilità poco rassicurante. Ricordo di aver letto queste cose su un vecchio Evo Uk.

[Emi]

190mila km non sono un pò troppi eva?

[Eva]

Ah, di quella ho sentito cose molto poco incoraggianti riguardo la guida su strada (non mi riferisco ovviamente alla guida sportiva), come la modulabilità problematica dei freni a freddo specie in velocità (autostrada ad esempio) e stabilità poco rassicurante. Ricordo di aver letto queste cose su un vecchio Evo Uk.

Mah, io so che mio papà non ha mai avuto problemi di questo genere con il Range prima serie (era quello a tre porte) della metà degli anni 80.... certo che fra le due serie qualche modifica sarà stata fatta di certo....

[mauring]

Se la prendi per avere piu' stabilita' della POlo, temo che resterai molto, ma molto delusa. 

Se la prendi per abbattere i guard-rail, invece, e' perfetta ! 

Tieni presente che chi le ha avute le ha vendute dalla disperazione. Non aggiungo altro.

[alura]

Se la prendi per abbattere i guard-rail, invece, e' perfetta ! 

Anche secondo me sarebbe una scelta un po' "azzardata" 

[alberto]

Mah, io so che mio papà non ha mai avuto problemi di questo genere con il Range prima serie (era quello a tre porte) della metà degli anni 80.... certo che fra le due serie qualche modifica sarà stata fatta di certo....

Mah... mi sa che sceglere un oggetto del genere per ottenere > stabilità non è proprio la scelta più opportuna...

[mauring]

Tra l'altro, essendo pesanti come il titanic, in rapporto alla cilindrata non vanno un casso e consumano da spavento.

Col GPL sarei sorpreso se superasse i 4Km/l di media.

[Eva]

Se la prendi per avere piu' stabilita' della POlo, temo che resterai molto, ma molto delusa. 

Se la prendi per abbattere i guard-rail, invece, e' perfetta ! 

Tieni presente che chi le ha avute le ha vendute dalla disperazione. Non aggiungo altro.

Sicuro? Delle versioni moderne probabilmente, ma quelle ante 1990 da quel poco che so andavano benone!
E poi cos'ha la stabilità del Range che non va? Io non ricordo niente di così allarmante...

Il punto è che siamo alla ricerca di un FUORISTRADA che sia tale, ma che comunque sia anche un pò vettura, con impianto a GPL (per girare anche con i blocchi) e che soprattutto non spacchi la schiena.
Il Range mi sembrava una buona soluzione..... vabbè, io la vado a vedere e a provare, poi vi racconto.

[mariner]

Dovrebbe essere quella ancora prima, sostanzialmente il "restyling" del prima serie.

Mariner, cosa dovrebbe rendere "rischiosa" l'operazione? Il motore non di certo. Di elettronica non credo che ce ne sia molta. Sospensioni & C? Trasmissione? So che sono stati rifatti il riduttore e l'idroguida di recente...

Andarla a vedere non implica il fatto di comprarla.

sull'affidabilità e doti attive, non so molto.
Dico soltanto che "statisticamente" a 190.000 km le possibilità di guasto aumentano, e non credo che i costi di riparazione siano comunque bassi. secondo me...se invece il meccanico preparatore ti ha già detto che i pezzi costan 2 soldi..vedi tu...

[THE KAISER]

anche x me.....


....sei pazza

[seth1974]

se si tratta del range vero , di quello squadrato con la mascherina anteriore a 4 fari ( insomma l'ukltima serie prima che quei coglioni della Bmw lo rovinassero ) al contrario di tutti gli altri ti dico di prenderlo senza pensarci due volte. il 3.9 è un motore meccanicamente elementare , con una potenza specifica bassa e che se gira sopra i 5000 rpm è perchè l'hanno buttato giù da un burrone , quindi sotto quel punto di vista stai tranquilla. consiglio di stare attenti al cambio che se manuale potrebbe risentire dei problemi di usura sopratutto ai sincronizzatori della prima e della retromarcia.
il vero range era indistruttibile , i problemi sono incominciati quando i tedeschi ci hanno messo le mani............