Nuova BMW M1

[FrancescoC]

Sul numero di Auto Oggi della scorsa settimana fra le anticipazioni delle nuove auto per il 2006 c'è la nuova M1, prevista per fine 2006.
Fra le caratteristiche è indicato l'utilizzo del 6 cilindri 3200 da 343 CV e del cambio SMG. Il prezzo previsto è di 40.000 €. Quest'ultimo mi sembra poco attendibile in quanto l'attuale M3 coupè con lo stesso motore costa circa 63.000 € e la differnza fra serie 3 coupè e serie 1 è attualmente di circa 7.000 € a parità di motore (330 Ci 41.000 e 130i 34.000 €): Sarebbe quindi più realistico per la M1 un prezzo di circa 55.000.
Certo che se la dovessero vendere a 40.000 correrò subito dal concessionario per prenotarne una.
C'è chi ha ulteriori informazioni? Grazie.

[am1]

secondo me quando esce questa, si sarà compiuto definitivamente il processo di "traslazione" della gamma... laddove una volta prendevi una 7 ora ti becchi una 5, ladoove prendevi una 5 ora ti becchi una 3, e laddove prendevi una 3 adesso ti becchi una 1.

[Anto14]

QUOTO il Jag...

non è possibile che montino il motore della M3 su una 1.... qua si sta vermante esagerando! 

[Madbob]

Beh, in effetti si vocifera che il glorioso L6, oltre che sulla Z4 M, finirà sulla Serie 1.

Il prezzo di 40.000 Euro è però una chimera, visto che già la 130i da 258cv in allestimento MSport viene già 38.000 Euro; direi che un'eventuale M1 potrebbe costare sui 52.000 Euro. 

[Claudio53]

Ammesso che il motore della M3 ci stia, non vorrei fare un frontale con un motore calzato col calzascarpe nel vano motore. Mi pare poco probabile, almeno a sensazione.

[Madbob]

Ammesso che il motore della M3 ci stia, non vorrei fare un frontale con un motore calzato col calzascarpe nel vano motore. Mi pare poco probabile, almeno a sensazione.

Beh, se hanno infilato l'L6 3.0cc 6 marce, non vedo perchè non possano infilare il motore della M3 ... che poi effettivamente non rimanga nessuna zona per l'assorbimento degli urti, beh, quello è un altro discorso, ma vedrai che non troverai da nessuna parte considerazioni del genere (e nemmeno test EuroCap).

[Claudio53]

Beh, se hanno infilato l'L6 3.0cc 6 marce, non vedo perchè non possano infilare il motore della M3 ... che poi effettivamente non rimanga nessuna zona per l'assorbimento degli urti, beh, quello è un altro discorso, ma vedrai che non troverai da nessuna parte considerazioni del genere (e nemmeno test EuroCap).

I test EuroNcap per le 3 e la 1 mi pare le facciano solo con i 4 cilindri, se ricordo bene.

[Madbob]

I test EuroNcap per le 3 e la 1 mi pare le facciano solo con i 4 cilindri, se ricordo bene.

Si, lo sò, ma appunto non troverai NESSUNA rivista che, anche solo velatamente, possa insinuare una cosa (giustissima) del genere.

[coccosiffredi]

ma chi se la comprerebbe a 55.000 euro nessuno!!!!!!
questo genere di macchine ha poco mercato....

[am1]

ma chi se la comprerebbe a 55.000 euro nessuno!!!!!!
questo genere di macchine ha poco mercato....

mmm quando la M3 costerà 80.000 magari qualche M1 la si vende

[.]

I test EuroNcap per le 3 e la 1 mi pare le facciano solo con i 4 cilindri, se ricordo bene.

e rigorosamente a benzina, col vano motore mezzo vuoto..

[Homer]

e poi arriverà la M1d con il 6L biturbo della 535d 

[FrancescoC]

La serie 1 ha lo stesso pianale della 3, comprese le sospensioni. Differisce solo per la carrozzeria 2 volumi e le dimensioni, di conseguenza più ridotte. Già nel suo cofano viene montato un 6 cilindri a benzina, quindi è verosimile che ci possano montare il 6L 3.2 che verrà montato anche sulla Z4, con un pianale molto simile. Il 6L diesel non è montato solo per motivi di peso e forse di mercato.
Ciao,
        Francesco

[Anto14]

e poi arriverà la M1d con il 6L biturbo della 535d 

Certe cose non si dicono neanche per scherzo, va bene ?! 

[Homer]

Certe cose non si dicono neanche per scherzo, va bene ?!