Diamo i voti ai nuovi arrivi di casa fiat

[diabolik82]

Dipende dalle qualità del 3°...

Il terzo avrebbe dovuto essere immensamente migliore degli altri due...
Perchè se non lo fosse, perchè diavolo dovrei abbandonare un colpo sicuro (a meno di esemplari sfigati) quale RAV4 e Freelander per un'incognita qual'è il 16?

[mariner]

IMHO 20cm in più sarebbero stati una condanna per la 16, non una salvezza....

Adesso nella sua dimensione non c'è NESSUNO, se non l'omologo Suzuky....tutti gli altri sono fuoristradini iperspecialistici.....

Con 20cm in più sarebbe finita in zona RAV4 e Freelander...zona affolatissima e con già ben 2 "galli" nel pollaio, quindi senza posto per un terzo...

magari non c'è nessuno proprio perchè nessuno ci vuole andare...a me non dispiace...ma ripeto...per 4 metri...mi pare piccola...mentre, secondo me eh...., un SUV in stile "coreano"...con un bel TDI da 135 -140 cv...(invece dei 110-120 delle coreane) quindi un filo più brillante...avrebbe avuto più successo...poi bastava montarci su il mjet da 175 cv...a facevi il botto..

[diabolik82]

In quella fascia c'era il Terios...o una volta il Vitara..e non mi pare che fossero stati flop

il 16 è, imho, pensato per essere una seconda macchina, non una prima...

Perchè a farlo come prima macchina i costi sarebbero lievitati troppo, mandandolo troppo vicino ai "blasoni" tedeschi o anche solo al Sorento e al Rexton

E li, possibilità di successo poche....

[stella]

cià , mettiamoci dalla parte dei prof e diamo un voto alle nuove creazioni di Casa Fiat .

Grande Punto : 7,5 (ora come ora direi che è una scelta obbligata tra le "B"; è vero anche che sceglierei la Leon, anche se è un segm. "C" però, e con l'aggiunta di un pò di soldi in più).

Croma : 5 (stilisticamente è goffa e anonima da morire; inutilmente 'alta' di carrozzeria! Per me sarà un fiasco tra 1-2 anni ).

Panda (panda 4x4 - SUV): 8 Indubbiamente molto carina e sfiziosa.

Sedici : 8 Proprio carina (in foto sembra proprio una bella rivisitazione del mini-mito italiano).

[flower]

See last Homer's Post.

La Croma è molto più bella ed equilibrata, mi paice molto. LA Serie 5 station, come la Classe E, no nmi piace e sono di lato e di posteriore, palesemente simili ... il mio collega ha una 5 Touring ed una volta, avendo parcheggiato a fianco ad una Classe E Station, ha palesemente sbagliato auto ... 

...allora mi sa che è il tuo collega che deve andare da un oculista...non esiste una sola linea che coninvolge entranbe le vetture.

...una domanda,senza polemica,ma la croma non sarà mica nel segmento della claase e,5er,A6?

[Blaze]

Anche ai tempi della Idea c'erano molte perplessità riguardo le dimensioni..adesso viaggiano a circa 6000 unità al mese (considerando Musa-Idea).
Anche se devo ammettere che non conosco i dati di vendita all'estero,che potrebbero smentirmi...

Comunque cacchio ragazzi,ci lamentiamo che le auto sono sempre più grandi e pesanti.Quando,come in questo caso,si tenta di "ricominciare da zero",proponendo qualcosa a misura di pargheggio cittadino,si fa casino..
Dai su belli..

[Madbob]

...una domanda,senza polemica,ma la croma non sarà mica nel segmento della claase e,5er,A6?

Le dimensioni sono quelle, internamente la versione Must è veramente bella e ben fatta (hai presente gli interni della Serie 5 base? Ecco, no comment please) e se devo comprare una macinatrice di km scelgierei proprio questa. Che poi l'handling è quello che è, è vero, ma non è che una Classe E sia tanto più divertente, idem per A6; l'unica che si salva, sotto l'aspetto dinamica, è proprio BMW.

Chiaro che, se stiam oa vedere il prezzo, i segmenti son diversi, ma parlare di segmenti al giorno d'oggi, con l'inflazione di modell iche ci sono, mi fa smepre più ridere. 

...allora mi sa che è il tuo collega che deve andare da un oculista...non esiste una sola linea che coninvolge entranbe le vetture.

Beh, a me paio proprio simili ... avevo proposto anche un confronto tempo fa e viste vicine di balle no nce ne sono, la Serie % è una Classe E alla quale, per differnziarla, hanno messo degli spiogli al posto di archi arrotondati.

[Homer]

Beh, a me paio proprio simili ... avevo proposto anche un confronto tempo fa e viste vicine di balle no nce ne sono, la Serie % è una Classe E alla quale, per differnziarla, hanno messo degli spiogli al posto di archi arrotondati.

il culo della 5 Touring è spudoratamente copiato da quello della E SW...ma che c'azzecchi la Croma con ste due francamente non riesco proprio a immaginarmelo!!!

[flower]

Le dimensioni sono quelle, internamente la versione Must è veramente bella e ben fatta (hai presente gli interni della Serie 5 base? Ecco, no comment please) e se devo comprare una macinatrice di km scelgierei proprio questa. Che poi l'handling è quello che è, è vero, ma non è che una Classe E sia tanto più divertente, idem per A6; l'unica che si salva, sotto l'aspetto dinamica, è proprio BMW.

Chiaro che, se stiam oa vedere il prezzo, i segmenti son diversi, ma parlare di segmenti al giorno d'oggi, con l'inflazione di modell iche ci sono, mi fa smepre più ridere. 

Beh, a me paio proprio simili ... avevo proposto anche un confronto tempo fa e viste vicine di balle no nce ne sono, la Serie % è una Classe E alla quale, per differnziarla, hanno messo degli spiogli al posto di archi arrotondati.

...considerare nello stesso segmento delle classiche sw con la croma,secondo me è un pò utopico...comunque hai ragione nel dire che con queste nuove vetture diventa sempre più difficile la collocazione nei vari segmenti...guarda solo che casino pe rla cls.

...potrenno essere simili,ma sostituire degli spigoli con degli archi è la dimostrazione che non esiste linea uguale...sono sostanzialmente diverse...per me uguale è una cosa che ha le stesse linee...ad esempio il frontale della A3 e A4...giusto che darti un ideaa.

[seth1974]

in fin dei conti questa 16 è grande come una Gpunto più o meno , insomma non è che sarà poi così mini. anche come prima auto la vedo bene , a mio avviso con un po di ampliamento gamma motori ( 1.6 benza , 1.6 mjet se mai ci sarà , 1.9 mjet 120 hp e 1.9 mjet 150 hp ) potrebbe essere davvero un buon prodotto. se poi contenuto nei 22/23 mila euro max con allestimento all inclusive avrebbe tutte le carte in regola per ben figurare.

[Madbob]

il culo della 5 Touring è spudoratamente copiato da quello della E SW...ma che c'azzecchi la Croma con ste due francamente non riesco proprio a immaginarmelo!!!

Mi vien da chiederti perchè, però ho paura di finire in un inutile flame.

[Homer]

Mi vien da chiederti perchè, però ho paura di finire in un inutile flame.

perchè la croma costa la metà, ha motori che arrivano a 2/5 dei CV delle altre, una gamma molto più ridotta, finiture e materiali non paragonabili (e ci mancherebbe, vista la differenza di costo)... per non parlare di comportamento stradale, blasone etc...

Alberto, non è paragonando la Croma ad auto che non c'entran nulla che fai un favore a Fiat...anzi, è peggio...fai fare a Croma quel che deve fare...che visti i risultati sul mercato pare ci riesca benissimo

[Madbob]

perchè la croma costa la metà, ha motori che arrivano a 2/5 dei CV delle altre, una gamma molto più ridotta, finiture e materiali non paragonabili (e ci mancherebbe, vista la differenza di costo)... per non parlare di comportamento stradale, blasone etc...

Alberto, non è paragonando la Croma ad auto che non c'entran nulla che fai un favore a Fiat...anzi, è peggio...fai fare a Croma quel che deve fare...che visti i risultati sul mercato pare ci riesca benissimo

No no, calma, al posto di Croma puoi mettere anche un'altra auto, che sò, la Legacy, ma io ragiono in maniera differente; le dimensioni sono quelle, nel caso specifico Croma ha anche motori paragonabili (2.4 mj da 200cv, insomma una buona gamma motori diesel).
E poi ,ti dico e ripeto la domanda: sei mai salito su una Serie 5 in allestimento base?

Insomma, prendiamo, per esempio, una 525d Touring modello base (non sò come si chiama) e controntalo con una Croma 2.4 Mj Must; sei così sicuro, hanfling a parte, che la BMW sia superiore? Io no, ripeto, il mio collega ha la 525d Touring base e dentro è al limite della decenza.