Volante in legno MOMO ASTRA

[vatanen]

il calice piccolo non è, e la mia considerazione sui calici non voleva essere applicata alla 75 di homer,

pewr la 75 direi che quello che aveva sulla uno potrebbe esser peffetto.

sono d'accordo...io ho lo sparco safari,non è piccolo di diametro,è perfetto...di consente di distendere le gambe e per homerone è solo che bene!!!inoltre un volante piccolo con lo sterzo della 75 non va d'accordo,diventa faticoso e far tanti giri con un volante piccolo è scomodo,controsterzi in particolare... i volantini sono ok per macchine piccole e con sterzo direttissimo,pista per intenderci..

[Nickee]

E poi, pure "i calici" sono piccoli no?

Piu grande è il calice e piu champagne contiene...massima Confuciana

[diabolik82]

Un calice su una 75 2.5 V6?

Ma per favore...è roba da tamarro dentro...a quel punto ci deve mettere anche l'asse da stiro dietro e le lucine sugli spruzzini

E poi lo voglio vedere come glielo spiega all'ASI

Meglio un bel MOMO replica after-market dell'epoca....tanto col servosterzo non patisci tanto per la pesantezza...ed è meglio per i controsterzi perchè fai meno lavoro di braccia..

[Emi]

Meglio un bel MOMO replica after-market dell'epoca....tanto col servosterzo non patisci tanto per la pesantezza...ed è meglio per i controsterzi perchè fai meno lavoro di braccia..

guarda che più è piccolo il volante e più giri fa....non vorrei ti sbagliassi neh...

[diabolik82]

guarda che più è piccolo il volante e più giri fa....non vorrei ti sbagliassi neh...

Guarda che il rapporto di demoltiplicazione rimane lo stesso.....

Se lock-to-lock sono 3 giri, mettiamo, saranno 3 giri sia con un volante da 45cm sia con un volante da 32cm!

Varierà lo sforzo...perchè col volante più grosso hai una leva di applicazione della forza maggiore.

[Homer]

Guarda che il rapporto di demoltiplicazione rimane lo stesso.....

Se lock-to-lock sono 3 giri, mettiamo, saranno 3 giri sia con un volante da 45cm sia con un volante da 32cm!

Varierà lo sforzo...perchè col volante più grosso hai una leva di applicazione della forza maggiore.

e col volante più piccolo (sforzo a parte) lo dovresti fare più velocemente, no?

[Emi]

e col volante più piccolo (sforzo a parte) lo dovresti fare più velocemente, no?

non credo che sforzo a parte tu sia più veloce su un volante da 28 piuttosto che su uno da 32,

riesci con un colante più grosso ad essere molto più fluido con le braccia,a non incrociarle..

[diabolik82]

e col volante più piccolo (sforzo a parte) lo dovresti fare più velocemente, no?

Yes....perchè i giri sono gli stessi...ma la distanza spaziale da percorrere è minore! (essendo l'arco di circonferenza l'angolo per il raggio....)

[Homer]

non credo che sforzo a parte tu sia più veloce su un volante da 28 piuttosto che su uno da 32,

riesci con un colante più grosso ad essere molto più fluido con le braccia,a non incrociarle..

a parte che si parla di uno da 32 (o 35) vs uno da 40-45 (ora non so, ma è enorme!)...

e poi quoto diabo...

Yes....perchè i giri sono gli stessi...ma la distanza spaziale da percorrere è minore! (essendo l'arco di circonferenza l'angolo per il raggio....)

è geometria

[Emi]

sarà anche geometria, ma a sensazione direi l'opposto, da quando ho messo il calice sulla bravo (+ grosso come diametro del volante di serie) mi sembra di sterzare con angoli inferiori

[Zartan]

Ok
ma questo volante interessa a qualcuno? 
O magari qualcuno ha un parente lontano che non vede da una vita
a cui (magari per distinguersi dai soliti regali..)
regalare questo volante? 


P.S:
Per me 32 cm di diametro sono la misura limite oltre cui non scende
e il calice lo metterei solo su un'auto piccola (convinzione mia)

[diabolik82]

Metto una foto così aiuta



Purtroppo a me non interessa....io sulla mia ho già un volante in legno originale
E 380mm sono troppo pochi per delle gomme da 195 senza servosterzo

[Emi]

che bello il volante......BURPPPP!

[diabolik82]

Su 164 e Thema stava benissimo...e difatti in parecchi lo mettevano...

Ma..ah...già...per te prima della Lancer Evo esisteva solo il 5 tubbo, il resto era il nulla!

[Emi]

Su 164 e Thema stava benissimo...e difatti in parecchi lo mettevano...

Ma..ah...già...per te prima della Lancer Evo esisteva solo il 5 tubbo, il resto era il nulla!

vedo che hai chiara la storia vera della genesi automobilistica.....

Dio in principio creò il 5 turbo e vide che era cosa buona e giusta, poi non soddisfatto pensò a un miglioramento della specie e creò la ford escort coswort...poi non ancora soddisfatto generò l'EVO