Vecchia e nuova razza Alfa

Aperto da diabolik82, Ottobre 25, 2005, 18:00:17

diabolik82

Quello no. Me li voglio vedere i vigili che dovranno confrontare il tuo codice di omologazione con la tabella (figurati se li forniscono di un palmare con programmino apposito ::)) dei codici ammessi della regione ::)


ChB

Citazione di: Blaze il Ottobre 26, 2005, 14:20:43
Ma che senso ha mettere il filtro su un'auto che è Euro 4 anche senza filtro?
C'è qualche riferimento sul libretto?

Hai "fondamentalmente" ragione, ma eticamente ... è un po' delicata la storia  ;)

Allora, nel passaggio Euro3 a Euro4, hai diverse diminuzioni ... il pm passa da 0.05 a 0.025 g/km (cfr http://www.dieselnet.com/standards/eu/ld.html scendete un po' nella pagina), ma, comunque, produci sempre e comunque particolato ultrafine, il nanoparticolato (ho spiegato in "Torino ecc. ecc." cosa provoca) e l'unica soluzione -provata- per trattenere è il filtro ...

Altra considerazione, un'auto è EuroX ... non il motore in sé stesso e quindi devi "controllarla" regolarmente per essere nella Norma ... alcune prove su strada, han mostrato che auto Euro4 senza filtro superavano -di poco, ma superavano- il valore relativo al "pm" ... insomma, se vogliamo veramente circolare puliti ... cacciate i soldi per l'eventuale filtro opzionale come ho fatto io
"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"


                                             José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)

ChB

Citazione di: Sporting il Ottobre 26, 2005, 11:57:14
mi spiace, confermo 18 luglio

Vabbé, 18 luglio 1° agosto son 2 settimane ... il 1° agosto l'ha detto un concessionario ufficiale Alfa, mica Peppino 'o meccanico ... rimane il fatto -scandaloso, a mio avviso- che a 9 settimane dall'introduzione dell'Euro4 non si possa avere -anche opzionale- uno straccio di filtro ...
"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"


                                             José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)

diabolik82

Se fosse stato disponibile sulla Golf l'avrei preso...il fatto che non ce l'abbia non è per micragnosità........

ChB

Citazione di: diabolik82 il Ottobre 26, 2005, 17:54:29
Se fosse stato disponibile sulla Golf l'avrei preso...il fatto che non ce l'abbia non è per micragnosità........

La Golf quanto tempo fa l'hai presa? Annunciavano che dopo un certo periodo (annunciato in termini di mese e anno) lo avrebbero montato ... qui si parla che non si sa quando sarà disponibile 8)
"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"


                                             José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)

diabolik82

Immatricolata a Giugno 2005...costruita penso un paio di mesi prima......

Se non erro la prima VW disponibile col FAP è stata la Passat (parlo solo VW, non VAG!)..cmq controllo...

E nel caso lo montassero anche su Golf....sarà possibile metterlo After-market? ???

ChB

Citazione di: diabolik82 il Ottobre 26, 2005, 17:57:57
Immatricolata a Giugno 2005...costruita penso un paio di mesi prima......

Se non erro la prima VW disponibile col FAP è stata la Passat (parlo solo VW, non VAG!)..cmq controllo...

E nel caso lo montassero anche su Golf....sarà possibile metterlo After-market? ???

Mi informo ;)
"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"


                                             José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)

Sporting

Citazione di: ChB il Ottobre 26, 2005, 17:54:23
Vabbé, 18 luglio 1° agosto son 2 settimane ... il 1° agosto l'ha detto un concessionario ufficiale Alfa, mica Peppino 'o meccanico ... rimane il fatto -scandaloso, a mio avviso- che a 9 settimane dall'introduzione dell'Euro4 non si possa avere -anche opzionale- uno straccio di filtro ...
anche se alla fine non conta niente fidati del 18 luglio, se vuoi ho la circolare.. comunque il problema è ridurre gli ingombri del filtro x montarlo aulle auto che prima non lo avevano.. infatti croma, 159 l'hanno di serie e su punto è un opt senza problemi.. l'altro problema x fiat è anche il motore di multipla.... xkè o si cambia il cambio o bisogna sviluppare un nuovo 1.9 jtdm con 20kgm di coppia..

Homer

Citazione di: Sporting il Ottobre 26, 2005, 19:12:26
anche se alla fine non conta niente fidati del 18 luglio, se vuoi ho la circolare.. comunque il problema è ridurre gli ingombri del filtro x montarlo aulle auto che prima non lo avevano.. infatti croma, 159 l'hanno di serie e su punto è un opt senza problemi.. l'altro problema x fiat è anche il motore di multipla.... xkè o si cambia il cambio o bisogna sviluppare un nuovo 1.9 jtdm con 20kgm di coppia..

scusa ma non è già in vendita la multipla col 1.9 multijet 120CV?!
Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023

Sauron

Citazione di: Sporting il Ottobre 26, 2005, 19:12:26
un nuovo 1.9 jtdm con 20kgm di coppia..

inteso come... con pochissima coppia? 19,9 kgm li faceva la mia Polo 1.4...
MY2023 Porsche 718 Spyder PDK

Sporting

è vero, senza dire niente a nessuno è in vendita la multipla e4... ora bisogna capire che motore le han messo..

monnezza

Citazione di: ChB il Ottobre 26, 2005, 17:52:05

Altra considerazione, un'auto è EuroX ... non il motore in sé stesso e quindi devi "controllarla" regolarmente per essere nella Norma ... alcune prove su strada, han mostrato che auto Euro4 senza filtro superavano -di poco, ma superavano- il valore relativo al "pm" ... insomma, se vogliamo veramente circolare puliti ... cacciate i soldi per l'eventuale filtro opzionale come ho fatto io
Qui se un auto è euro 4 nativa rimane sempre euro 4, salvo entrare nei paramentri degli evntuali bollini.

COmunque generalmente un motore con manutenzione mediamente curata consuma di meno dopo 100000 che nuovo...

Se un motore è euro 4 non vedo perchè obbligare a montare filtri aggiuntivi, un peso per chi è già stato capace di scendere ai livelli di norma.
Servirebbe una euro 5 velocemente.

Homer

Citazione di: Sporting il Ottobre 26, 2005, 22:53:55
è vero, senza dire niente a nessuno è in vendita la multipla e4... ora bisogna capire che motore le han messo..


su 4R sembra che sia il 1.9 multijet 120CV con 280Nm di coppia...
Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023

Sporting

quindi avrebbero montato il cambio nuovo della stilo e4- 147... buon segno xkè rende più probabile l'adozione del 150cv...

Blaze

Citazione di: Dogui il Ottobre 26, 2005, 23:28:31
Qui se un auto è euro 4 nativa rimane sempre euro 4, salvo entrare nei paramentri degli evntuali bollini.

COmunque generalmente un motore con manutenzione mediamente curata consuma di meno dopo 100000 che nuovo...

Se un motore è euro 4 non vedo perchè obbligare a montare filtri aggiuntivi, un peso per chi è già stato capace di scendere ai livelli di norma.
Servirebbe una euro 5 velocemente.


Fondamentalmente volevo dire questo,cioè che se il limite è euro 4,con o senza filtro sempre euro 4 resta e se devo circolare circolo lo stesso.

Però sono totalmente d'accordo con l'annotazione di CHB.
Per la nostra salute e per la qualità dell'ambiente,lo scopo dovrebbe essere inquinare il meno possibile e non essere liberi di fare ciò che si vuole.
Quindi "eticamente" (come dice,ripeto giustissimamente,il CHB) è meglio una euro 4 con filtro (che magari potrebbe rientrare nelle euro 5).

Forse però,questa voglia di "pulizia" si scontra un po' con la realtà di tutti i giorni.Uno che spende 25.000 euro magari si ritrova con la macchina vecchia...
"When you have everything,you have everything to lose".

Le perle del mio garage?
- Fiat Stilo 1.6 16v benzina/gpl 2002
- Fiat Punto 55 s 1995
-Rover Mini Jet Black,998cc,anno 89,nero pastello-tetto grigio.
-Kawasaki Versys 650 , 2009